BMW S 1000 RR 2012 vs. Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2012 vs Yamaha R1M 2018

A BMW S 1000 RR 2012 és a Yamaha R1M 2018 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind pedig az erősségek és gyengeségek tekintetében.

Kezdjük a motorral és a meghajtással. Mindkét motor négyhengeres és ugyanolyan kompresszióaránnal rendelkezik, de a Yamaha R1M 2018 kicsit nagyobb furattal és lökettel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy kicsit nagyobb a lökettérfogata is. A Yamaha R1M 2018-nak magasabb a maximális teljesítménye, 200 HP, míg a BMW S 1000 RR 2012 "csak" 192 HP-t tud felmutatni. A maximális nyomaték azonban megegyezik mindkét motor esetében, 112 Nm.

A felfüggesztés tekintetében a Yamaha R1M 2018 egy újabb, high-tech felfüggesztést kapott az Öhlins legújabb generációjából, míg a BMW S 1000 RR 2012 egy hagyományos teleszkópos villával rendelkezik. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik, de a Yamaha R1M 2018 váz típusa a Deltabox, míg a BMW S 1000 RR 2012 váz típusa a Twin Tube.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

A fékek tekintetében mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik az első kerekén. Az első gumiabroncs szélessége és átmérője megegyezik mindkét motor esetében, de a Yamaha R1M 2018-nak nagyobb a hátsó gumiabroncsa, mind a szélesség, mind az átmérő tekintetében.

Az adatok és méretek terén a Yamaha R1M 2018-nek kisebb a tengelytávja és magasabb az ülésmagassága, mint a BMW S 1000 RR 2012-nek. A Yamaha R1M 2018-nek kisebb a menetkész tömege ABS-el, mindössze 200 kg, míg a BMW S 1000 RR 2012-nek 207 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motor esetében megegyezik, 17 liter.

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

A BMW S 1000 RR 2012 erősségei közé tartozik a teljes elektronikus felszereltség, a jó fékrendszer, az erős motor, a rendkívül gyors teljesítmény és a megfelelő megjelenés. A Yamaha R1M 2018 kiváló minőségű hardverelemekkel rendelkezik a futóműhöz, könnyen kezelhető elektronikus high-tech felfüggesztéssel az Öhlins legújabb generációjából, és bár egy versenygép, még mindig alkalmas közúti használatra is.

A BMW S 1000 RR 2012 gyengesége, hogy a futóműve kissé bonyolult, és sok időt vesz igénybe a megszokás. A Yamaha R1M 2018 korlátozott számú egységgel áll rendelkezésre, és az első féktárcsák nem teljesen lebegnek, ami problémákat okozhat az éles fékbetétekkel versenyzés közben.

Összességében a BMW S 1000 RR 2012 és a Yamaha R1M 2018 két kiváló motor, amelyek különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkeznek. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik motor illik jobban az igényeihez és stílusához.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2012 szemben Yamaha R1M 2018

BMW S 1000 RR 2012
Yamaha R1M 2018

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49,7 mmLöket50,9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény192 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13 000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13 500 ford./perc
NyomatékNyomaték112 NmNyomaték112,4 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál9750 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál11 500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2056 mmHosszúság2055 mm
SzélességSzélesség826 mmSzélesség690 mm
MagasságMagasság1138 mmMagasság1150 mm
TengelytávTengelytáv1432 mmTengelytáv1405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)207 kgMenetkész tömeg (ABS-el)200 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17,5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.

Kiváló váltóasszisztens

hihetetlenül eros és fordulatszám-gyors motor

nagyszeru tartozékválaszték

versenykész adatrögzíto eszköz és kalibrációs eszköz kapható.

Futómu gyorsan a határon a szakemberek kezében

Yamaha R1M 2018

Yamaha R1M 2018

A Yamaha YZF-R1M a "normál" R1 kiváló alapját veszi, és az elektronikus Öhlins felfüggesztésnek és a vizuális ingereknek köszönhetoen egy kiváló versenypálya-motorrá formálja magát, amely kiválóan alkalmas a komoly versenyzésre. Egyedül az ABS-rendszer reagál túl óvatosan, ami több fékezési incidenshez vezetett.

eros motor

tiszta gázreakció

elektronikus Öhlins felfüggesztés

tökéletes a versenyzéshez slickeken

Az ABS-rendszer nem 100 százalékban kielégíto

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1M

Egy 2012-es BMW S 1000 RR és egy 2018-as Yamaha R1M között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 darab. Egy Yamaha R1M eladásához kevesebb idő kell (25 nap), mint egy BMW S 1000 RR eladásához (64 nap). A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Yamaha R1M kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1M, amelyenek a beszámolóját 2014.12.03.-án tettek közzé, 9 700 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1M

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások