BMW G 310 GS 2020 vs. Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 GS 2020

Kawasaki Z 400 2019

Áttekintés - BMW G 310 GS 2020 vs Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 GS 2020

Kawasaki Z 400 2019

Műszaki specifikációk BMW G 310 GS 2020 szemben Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 GS 2020

Kawasaki Z 400 2019

BMW G 310 GS 2020

Kawasaki Z 400 2019

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	80 mm	Furat	70 mm
Löket	Löket	62.1 mm	Löket	51.8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	34 HP	Max. Teljesítmény	45 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,000 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	28 Nm	Max. Nyomaték	38 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,500 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.6	Kompresszióarány	11.5
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Fojtószelep átmérője	Fojtószelep átmérője	42 mm	Fojtószelep átmérője	32 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	313 ccm	Lökettérfogat	399 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	41 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	180 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Rugóút	Rugóút	180 mm	Rugóút	130 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Rácsos cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63.3 fok	Kormányzási tengely szöge	65.5 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	98 mm	Kormányutánfutás	92 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	300 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	240 mm	Átmérő	220 mm
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	110 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,075 mm	Hosszúság	1,990 mm
Szélesség	Szélesség	880 mm	Szélesség	800 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,420 mm	Tengelytáv	1,370 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	835 mm	Ülésmagasság -tól	785 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	169.5 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	167 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	11 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW G 310 GS 2020

A BMW egy nagyszeru, egyszeru és nagyon kényelmes belépo szintu motorkerékpár a kalandvágyó hétköznapi motorosok számára. Mind az ingázás, mind az egynapos kirándulások nagyon jól muködnek vele. De a teljesítménye már elég alacsony. A 34 lóerovel nagyon kezdobarát, de nagyon hamar több ütoerore és teljesítményre vágyik az ember. Különösen 6000 € körüli ár mellett kérdéses, hogy anyagilag meg tud-e birkózni valaki egy ilyen gyors motorváltással, vagy nem megy-e egyenesen egy erosebb motorért az A2 osztályba.

Kényelmes üléspozíció

alacsony súly

kiváló minoségu kivitelezés

kezdobarát gázreakció

könnyu terepen is vezetheto.

kis teljesítmény, különösen nagyobb sebességnél

magas ár

Kawasaki Z 400 2019

A Kawasaki Z400 határozottan nagyszeru továbbfejlesztése elodjének, a Z300-nak. Több teljesítmény, kevesebb súly - minden tekintetben egyszeruen egy még jobb motor. Mindenekelott a lineáris teljesítményleadás és a kiváló kezelhetoség teszi a Z400-at ideális belépo szintu motorkerékpárrá. A kuplung könnyu kezelhetosége és a jó futómu-beállítások is ebbe a sorba illeszkednek, ezért a Z400-at habozás nélkül ajánljuk kezdo motorosoknak.

Nagyszeru, nagyon jól szabályozható eroátvitel

Alacsony súly

Jó üléspozíció

Nagyszeru hangzás

Nagyon alkalmas kezdo motorosok számára.

Nem állítható kuplung- és fékkarok

korlátozottan állítható futómu