BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

A BMW M 1000 RR 2021 és a Ducati Panigale V4 S 2018 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW M 1000 RR 2021 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Panigale V4 S 2018 egy V-motorral. A BMW motor furata 80 mm, míg a Ducatié 81 mm. A BMW motor lökete 49,7 mm, míg a Ducatié 53,5 mm. A BMW maximális teljesítménye 212 lóerő, míg a Ducatié 214 lóerő. A BMW maximális nyomatéka 113 Nm, míg a Ducatié 124 Nm. A BMW motor kompresszióaránya 13,5, míg a Ducatié 14. Mindkét motor 4 hengerrel rendelkezik, és mindegyik hengerben 4 szelep található. Azonban a BMW szelepvezérlése DOHC, míg a Ducatié Desmodromikus.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. Azonban a BMW villájának átmérője 45 mm, míg a Ducatié 43 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése egy lengőkar és egy monoshock lengéscsillapító. A lengéscsillapító beállítási lehetőségei mindkét motoron azonosak, beleértve a tömörítést, az előfeszítést és a visszapattanást. A hátsó felfüggesztés anyaga mindkét motoron alumínium.

A váz terén mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a BMW váza Twin Tube, teherbíró motor típusú, míg a Ducati váza Monocoque típusú. A BMW kormányzási tengely szöge 66,4 fok, míg a Ducatié 65,5 fok. A kormányutánfutás mindkét motoron hasonló, 99,8 mm a BMW-nél és 100 mm a Ducatinál.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az első kerekén. Azonban a BMW féktárcsájának átmérője 320 mm, míg a Ducatié 330 mm. Mindkét motor féktechnológiája radiális, de a Ducati fékrendszerében Monoblock technológia is található.

BMW M 1000 RR 2021

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel. A BMW további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például az utazási módok, a Launch-Control, a Ride by Wire, a Quickshifter és a Kipörgésgátló.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 200 mm. A gumiabroncs átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron hasonló, 1457 mm a BMW-nél és 1469 mm a Ducatinál. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, 832 mm-től a BMW-nél és 830 mm-től a Ducatinál. A száraz tömeg mindkét motoron hasonló, 170 kg a BMW-nél és 174 kg a Ducatinál. A menetkész tömeg mindkét motoron hasonló, 192 kg a BMW-nél és 195 kg a Ducatinál. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron hasonló, 16,5 liter a BMW-nél és 16 liter a Ducatinál.

Mindkét motor LED-fényszóróval rendelkezik, ami a felszereltség része.

Ducati Panigale V4 S 2018

A BMW M 1000 RR 2021 erősségei közé tartozik a sima összcsomag, az erős fékek, a precíz futómű és a nemes részletek látványa. Emellett remek reakciókészséggel és fordulatszám-élénk motorral rendelkezik, amelynek nagyszerű nyomatékgörbéje van, és harmonikus átmenetet biztosít a terhelésről a toló üzemmódra.

A Ducati Panigale V4 S 2018 erősségei közé tartozik a par excellence Dreambike-imázs, a kiváló fékek, a kellemes üléspozíció, a hatalmas dőlésszög-potenciál és a vezető elektronikai csomag. Emellett lenyűgöző motorteljesítménnyel rendelkezik, amely finoman szabályozható. Gyors és hobbi motorosok egyaránt ki tudják használni a gépben rejlő lehetőségeket, és zseniális kezelhetőséget biztosít. Mindig korán végez a kanyarral és készen áll a gyorsításra.

A BMW M 1000 RR 2021 gyengeségei közé tartozik az árcsomag, amely nem vevőbarát, de eladásbarát. A lábtartóknak több tapadásra lenne szükségük a pályán, és a magasabb és keményebb ülés opció kívánatos lehet.

A Ducati Panigale V4 S 2018 gyengeségei közé tartozik, hogy az ülés érezhetően felmelegszik, ami nyáron kényelmetlenné teheti. Az ülés-tank kombináció kényelmes, de kevés tapadást nyújt a fékezési zónában. Stabilitásra van szükség a határon, és óvatosság a hangolási intézkedésekkel és az üléspozícióval gyors és rázós szakaszokon.