Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 2015
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Ducati Multistrada 1200 2015
Áttekintés - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Ducati Multistrada 1200 2015
A Honda VFR800X Crossrunner 2011 és a Ducati Multistrada 1200 2015 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Crossrunner 2011-es modelljének furata 72 mm, lökete pedig 48 mm, míg a Multistrada 1200 2015-ös modelljének furata 106 mm, lökete pedig 67,9 mm. Ez azt jelenti, hogy a Ducati nagyobb löketet és furatot használ, ami nagyobb teljesítményt eredményez. A Ducati motorjának maximális teljesítménye 160 HP, míg a Honda motorjának csak 101 HP. A Ducati motorjának maximális nyomatéka is magasabb, 136 Nm, míg a Honda csak 72,8 Nm-t ér el. Tehát a Ducati erősebb és erőteljesebb motorral rendelkezik.
Mindkét motor véghajtása láncos, ami azt jelenti, hogy mindkét modell rendelkezik a hagyományos motorhajtási rendszerrel. A motorok lökettérfogata is különbözik: a Honda 782 ccm, míg a Ducati 1198,4 ccm. Tehát a Ducati nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami szintén hozzájárul a nagyobb teljesítményhez.
A fékek tekintetében mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első kerekén. Ez azt jelenti, hogy mindkét modellnek erős és hatékony fékrendszere van.
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor 17 hüvelykes első gumiabronccsal rendelkezik, de a Ducati hátsó gumiabroncsa szélesebb, 190 mm, míg a Honda csak 180 mm. A tengelytáv is különbözik: a Honda 1464 mm, míg a Ducati 1529 mm. Az ülésmagasság tekintetében a Ducati magasabb, 845 mm-től, míg a Honda csak 816 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik: a Honda 21,5 liter, míg a Ducati csak 20 liter.
A Honda VFR800X Crossrunner 2011-nek számos erőssége van. A motor hangja lenyűgöző és a fordulatszám is kemény. A kezelhetőség kiegyensúlyozott és a szélvédelem optimális. A fékek tiszták és a motoradagolás makulátlan.
A Ducati Multistrada 1200 2015-nek is számos erőssége van. A motor jól vezethető és erős, a futómű érzékeny, a Brembo fékrendszer ABS-szel kiváló, és a teljesítménymódok hangolhatók. A tempomat és a kombinálható opcionális felszereltségi csomagok is nagy előnyt jelentenek.
Ducati Multistrada 1200 2015
A Honda VFR800X Crossrunner 2011-nek néhány gyengesége is van. Az erőforrás viszonylag látványtalan, és a fordulatszámmérő rossz minőségű kijelzővel rendelkezik.
A Ducati Multistrada 1200 2015-nek is vannak gyengeségei. A szélvédő meglehetősen keskeny, és a motor nem egy olcsó öröm.
Összességében a Ducati Multistrada 1200 2015-nek erősebb motorja van, nagyobb teljesítménnyel és nyomatékkal. A Honda VFR800X Crossrunner 2011-nek viszont jobb kezelhetősége és szélvédelme van. Mindkét motor rendelkezik hatékony fékrendszerrel és kiváló minőségű alkatrészekkel. A választás a felhasználó preferenciáitól függ, hogy melyik motor illik jobban az igényeihez.
Műszaki specifikációk Honda VFR800X Crossrunner 2011 szemben Ducati Multistrada 1200 2015
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Honda VFR800X Crossrunner 2011
A Honda Crossrunner olyan sokoldalú mindenesnek bizonyult, amely ügyesen elmosja a sportos túraenduró és a túraenduró közötti határokat. Karakteres V4-es motorjával, kiegyensúlyozott vázszerkezetével és mindennapi használatra való nagyfokú alkalmasságával a legmegfelelobb célpontot találja el azon motorosok számára, akik megbízható motorkerékpárt keresnek a legkülönfélébb felhasználási területekre. Az évek során a koncepció bizonyított, és huséges rajongótáborra tett szert, akik értékelik a motorkerékpár kivételes tartósságát és érzelmi karakterét.
Olvassa el a teljes cikket az 1000PS.com oldalon
Ducati Multistrada 1200 2015
A bolognai díva már egyáltalán nem díva - a Ducati Mulitstrada 1200 pontosan úgy viselkedik, ahogy egy túraendurótól elvárnád. Már az elodje is agilis volt, de a mostani Multi most már minden sebességtartományban sima modorával is lenyugöz. Ez a régi Mulitstrada igazi rajongói számára szinte unalmasnak tunhet, de összességében használhatóbbá teszi. Szuk kanyarokban kicsit több nyomást igényel, mint a konkurencia, de szépen húzza a vonalat, hajtukanyarokban pedig a DVT rendszernek köszönhetoen nagyon elonyös a most már kiszámítható, messzirol alulról jövo támadás. Amikor a kanyarok kiszélesednek, a Multistrada 1200 a felso fordulatszám-tartományban veszi elo 160 lóerejének teljes erejét, amivel csak néhány versenytárs tud lépést tartani. Az üléspozíció is könnyebb lett az elodhöz képest, a motoros most sokkal kényelmesebben ül a széles kormány elott.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda VFR800X Crossrunner vs Ducati Multistrada 1200
Egy 2011-es Honda VFR800X Crossrunner és egy 2015-ös Ducati Multistrada 1200 között van egy pár különbség. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 darab. Egy Ducati Multistrada 1200 eladásához kevesebb idő kell (93 nap), mint egy Honda VFR800X Crossrunner eladásához (114 nap). A 2011-es modellévtől kezdve 10 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Honda VFR800X Crossrunner kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 13 a Ducati Multistrada 1200 kapcsán a 2010-es modellévtől. Az első Honda VFR800X Crossrunner beszámolója 2010.11.01.-én került közzétételre, és azóta több mint 12 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada 1200, amelyenek a beszámolóját 2009.11.02.-án tettek közzé, 3 700 megtekintést kapott.
