KTM Freeride 350 2012 vs. Beta RR 50 Factory 2013

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Loading...

Áttekintés - KTM Freeride 350 2012 vs Beta RR 50 Factory 2013

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Műszaki specifikációk KTM Freeride 350 2012 szemben Beta RR 50 Factory 2013

KTM Freeride 350 2012
Beta RR 50 Factory 2013

Motor és Meghajtás

FuratFurat88 mmFurat40.3 mm
LöketLöket57.5 mmLöket39 mm
KompresszióarányKompresszióarány12.3 Kompresszióarány12
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma2 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat349.7 ccmLökettérfogat49.7 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaPerimeterVáz típusaDupla bölcső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége110 mmHátsó gumiabroncs szélessége110 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,418 mmTengelytáv1,415 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól895 mmÜlésmagasság -tól935 mm
Száraz tömegSzáraz tömeg99.5 kgSzáraz tömeg85 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása5.5 lÜzemanyagtartály kapacitása6.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM Freeride 350 2012

KTM Freeride 350 2012

A Freeride nem próbálja ötvözni a triált és az endurót, hogy mindkét mufajban osztálybajnok legyen. Trialként egyszeruen túl nehéz lenne, versenyenduróként pedig hosszú távon valószínuleg túl törékeny. A Freeride minden bizonnyal jól fogadja majd a kisebb motorosok körében, mivel az alacsony ülésmagasság több ember számára nyitja meg az endurózás lehetoségét.

Nagy szilárdságú vázfedélzet

pozitív futómu

alacsonyabb üléspozíció - biztonságot sugároz.

Hátrányos az EXC-F-hez képest a teljes gázzal való áthaladásban és a nagyobb ugrásokban.

Beta RR 50 Factory 2013

Beta RR 50 Factory 2013

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM Freeride 350 vs Beta RR 50 Factory

Ár KTM Freeride 350

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Beta RR 50 Factory

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Alternatív összehasonlítások