Yamaha MT-09 2017 vs. KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Loading...

Áttekintés - Yamaha MT-09 2017 vs KTM 790 Duke 2018

A Yamaha MT-09 2017 és a KTM 790 Duke 2018 között számos különbség van. Először is, a Yamaha MT-09 115 lóerővel rendelkezik, míg a KTM 790 Duke csak 105 lóerőt tud felmutatni. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha erősebb motorral rendelkezik, amely nagyobb gyorsulást és sebességet tesz lehetővé. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel és folyadékhűtéssel, ami a hatékonyabb működést és a hosszabb élettartamot biztosítja.

A felfüggesztés tekintetében mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, és egy lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Azonban a Yamaha MT-09 alumínium vázzal rendelkezik, míg a KTM 790 Duke króm-molibdén vázzal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a Yamaha könnyebb és jobb kezelhetőséget biztosít.

A fékek tekintetében mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első keréken, de a KTM-nek 300 mm-es átmérőjű féktárcsái vannak, míg a Yamaha csak 298 mm-es átmérővel rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a KTM-nek erősebb és hatékonyabb fékei vannak.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Mindkét motor rendelkezik különböző vezetést segítő rendszerekkel, mint például az ABS és a kipörgésgátló. Azonban a Yamaha MT-09-nek van egy quickshifter rendszere is, amely még simább váltást tesz lehetővé. A KTM-nek viszont utazási módokat is kínál, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy a különböző körülményekhez igazítsa a motor beállításait.

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal és üzemanyagtartállyal rendelkezik. Azonban a KTM-nek hosszabb tengelytávja van, ami stabilitást és jobb kezelhetőséget eredményez. A Yamaha MT-09-nek alacsonyabb ülésmagassága van, ami kényelmesebb vezetést tesz lehetővé.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A Yamaha MT-09-nek néhány erőssége és gyengesége van. Az Öhlins felfüggesztés, az Akrapovic kipufogó és a Magura fékpumpa kiváló teljesítményt és gazdagítást biztosítanak. Azonban a Yamaha MT-09-nek magasabb az ára, és a bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni. Az ECU Flash rendszer nem legális a közúti forgalomban.

A KTM 790 Duke-nak is vannak erősségei és gyengeségei. A motor élénk és erős gyorsulást biztosít, és a futómű optimálisan hangolt a sportos vezetéshez. Azonban a KTM 790 Duke kezelhetősége nehézkes lehet alacsony fordulatszámon, és a kapcsolók néha nehézkesnek tűnhetnek a kormányon. Ezenkívül az olajszivárgás problémája is jelentkezhet a motorblokknál.

Összességében mindkét motor rendelkezik erős teljesítménnyel és kiváló vezetési élménnyel. A Yamaha MT-09-nek több extra funkciója van, mint a quickshifter, míg a KTM 790 Duke-nak több elektronikus trükkje van, mint az utazási módok. A választás a személyes preferenciáktól függ, hogy melyik motor felel meg jobban az egyéni igényeknek.

Műszaki specifikációk Yamaha MT-09 2017 szemben KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2018
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
KTM 790 Duke 2018
KTM 790 Duke 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat78 mmFurat88 mm
LöketLöket59.1 mmLöket65.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény105 HP
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat847 ccmLökettérfogat799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút137 mmRugóút140 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút130 mmRugóút150 mm

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge66 fok

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő300 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő240 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,475 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.

Öhlins felfüggesztés egy extrém gazdagítás

az Akrapovicnak köszönhetoen most már az optika és a hangzás is megfelelo

Magura HC3 radiális fékpumpa istenien muködik

Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak

ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony

Pénzügyi ráfordítás

sok munkaido

bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni

az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

A KTM 790 Duke L egy abszolút sportos naked bike, magas szórakozási faktorral. Az, hogy egy kezdo motoros elboldogul-e vele, nagyban függ a személyiségétol és a vezetési szokásaitól. Bizonyára vannak tanulásra alkalmasabb motorok is, de a sportos rádiuszvadászok aligha elégednek meg mással. A 790 Duke L a mindennapos városi túrákra is meglehetosen kevéssé lelkesedik. Országúton viszont egy élmény, még a mindössze 48 lóeros teljesítményével is. Egyszeruen egy szórakoztató motor, ahogy az a könyvben meg van írva.

Élénk, nagy fordulatszámú motor eroteljes gyorsulással

optimálisan hangolt futómu a sportos vezetéshez

fantasztikus hangzás még széria kipufogóval is

számos elektronikus trükk és funkció

rendkívül precíz gyorsváltó, amely még könnyebbé teszi a gyors vezetést

kényelmes üléspozíció

Durva kezelhetoség alacsony fordulatszámon

nehézkes városi forgalomban

néha nehézkesnek tuno kapcsolók a kormányon

olajszivárgás a motorblokknál sok 790 Dukes-nál

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha MT-09 vs KTM 790 Duke

Egy 2017-es Yamaha MT-09 és egy 2018-as KTM 790 Duke között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es Yamaha MT-09 jelenlegi átlagára körülbelül 5%-al magasabb. Egy 2017-es Yamaha MT-09 motorkerékpárnál egy év alatt 371 380 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 479 950 HUF. Ellentétben, egy 2018-as KTM 790 Duke esetében az első évben 264 830 HUF míg a második évben 411 880 HUF veszteséget tapasztalunk. A KTM 790 Duke 2018-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha MT-09 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 24 KTM 790 Duke 2018-as és 10 Yamaha MT-09 2017-es. Egy KTM 790 Duke eladásához kevesebb idő kell (58 nap), mint egy Yamaha MT-09 eladásához (73 nap). A 2013-as modellévtől kezdve 57 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha MT-09 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 35 a KTM 790 Duke kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első Yamaha MT-09 beszámolója 2013.06.10.-én került közzétételre, és azóta több mint 39 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Duke, amelyenek a beszámolóját 2016.11.09.-én tettek közzé, 160 600 megtekintést kapott.

Ár Yamaha MT-09

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH