Yamaha XSR900 2018 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Loading...

Áttekintés - Yamaha XSR900 2018 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

A Yamaha XSR900 2018 egy rendkívül sportos és pörgős motorral rendelkezik, amelynek teljesítménye 115 lóerő. A motor hengereinek száma 3, és a maximális nyomaték 87,5 Nm. A motor folyadékhűtéses, és a lökettérfogata 847 ccm. Az első felfüggesztés egy Upside-Down teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés egy lengőkar és egy monoshock lengéscsillapítóval van ellátva. A váz alumíniumból készült, és a váz típusa Twin Tube. A fékek elöl dupla lemezesek, 298 mm átmérővel. A motor ABS rendszerrel van felszerelve, amely segíti a vezetést. Az első gumiabroncs szélessége 120 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, átmérője pedig szintén 17 hüvelyk. A tengelytáv 1440 mm, az ülésmagasság pedig 815 mm-től indul. A motor menetkész állapotban 188 kg súlyú, és üzemanyagtartálya 14 literes kapacitással rendelkezik.

A Moto Guzzi V7 Stone 2022 egy modern motorral rendelkezik, amely klasszikus érzést kelt. A motor teljesítménye 65 lóerő, és a maximális nyomaték 73 Nm. A motor hengereinek száma 2, és a hűtése levegővel történik. A lökettérfogata 853 ccm. Az első felfüggesztés egy teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés egy lengőkar és egy dual shock lengéscsillapítóval van ellátva. A váz acélból készült, és a váz típusa dupla bölcső. Az első fék egyetlen lemezes, 320 mm átmérővel. A motor ABS és kipörgésgátló rendszerrel van felszerelve. Az első gumiabroncs szélessége 100 mm, átmérője pedig 18 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, átmérője pedig 17 hüvelyk. A tengelytáv 1450 mm, az ülésmagasság pedig 780 mm-től indul. A motor menetkész állapotban 218 kg súlyú, és üzemanyagtartálya 21 literes kapacitással rendelkezik.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Yamaha XSR900 2018 rendkívül sportos és pörgős motorral rendelkezik, kiváló fékekkel és naked bike-szintű vezethetőséggel. Az üléshelyzet kellemes, és a motor kidolgozása kiváló minőségű. Emellett az ár-érték aránya is kiemelkedő. Viszont a válaszidő szinte túlságosan közvetlen lehet, és a retro stílus nem minden részletig átgondolt.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

A Moto Guzzi V7 Stone 2022 egy modern motorral rendelkezik, amely klasszikus érzést kelt. Az alacsony karbantartási igényű kardánhajtás és a kényelmes üléshelyzet kiemelkedő előnyei. A motor egytárcsás féke elöl jó, és a dizájnja is kiváló. Azonban a LCD szerelvények nem optimálisan leolvashatók, és az erősen késleltetett sebességváltó kijelző is hátrány lehet. Emellett a motor nagyobb súlyú is a Yamaha XSR900-hoz képest.

Összességében mindkét motornak megvannak a maga előnyei és hátrányai. A Yamaha XSR900 2018 rendkívül sportos és pörgős motorral rendelkezik, míg a Moto Guzzi V7 Stone 2022 modern motorral rendelkezik, amely klasszikus érzést kelt. Mindkét motornak kiváló vezethetősége van, és a minőségük is kiemelkedő. A választás a személyes preferenciáktól függ, hogy melyik motor felel meg jobban az egyéni igényeknek.

Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 2018 szemben Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018
Moto Guzzi V7 Stone 2022
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat78 mmFurat84 mm
LöketLöket59.1 mmLöket77 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény65 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,800 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték87.5 NmMax. Nyomaték73 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,500 ford./percMaximális teljesítmény5,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.5 Kompresszióarány10.5
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungKeményített
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásDigitális
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként2
HűtésHűtésfolyadékHűtésAir
LökettérfogatLökettérfogat847 ccmLökettérfogat853 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusEgyetlen lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő320 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő260 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége100 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,075 mmHosszúság2,165 mm
SzélességSzélesség815 mmSzélesség800 mm
MagasságMagasság1,135 mmMagasság1,100 mm
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,450 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól780 mm
Súly menetkész állapotbanSúly menetkész állapotban188 kgSúly menetkész állapotban218 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása21 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

A Yamaha XSR900 klasszikus optikai csalódás - kerek fényszórójával, szögletes tankjával és csatolt hátsó lámpájával egyértelmuen retro motornak tunik. De nem véletlenül emlékeztet a teljesítménye a Yamaha MT-09 eros középkategóriás naked bike-ra, amely az XSR900 rendkívül sportos alapját képezi. A motor tehát robbanékony, a fékek pedig megfeleloen méregdrágák. Szerencsére a mérnökök nem vitték túlzásba a futómuvet, az XSR900 kello kényelmet nyújt, és a felegyenesedett üléspozíció sokkal kényelmesebb, mint azt az eros motor alapján gondolnánk. Mindent egybevetve az XSR900 az egyik legsportosabb modell a retro motorok között.

Rendkívül sportos és pörgos motor

kiváló fékek

naked bike-szintu vezethetoség

kellemes üléshelyzet

kiváló minoségu kidolgozás

ár-érték arány.

szinte túlságosan közvetlen válasz

a retro stílus nem az utolsó részletig átgondolt

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Az olaszok pontosan tudják, hogyan kell egy ikonon csiszolni - a V7 Stone is a jellegzetes, hosszirányban beépített V2-es motort viseli, a jellegzetes ferde hengerekkel. Ez pedig különösen ennél a modellnél nem csak az igazi Guzzi-rajongóknak tetszhet, hanem mindazoknak is, akik kiegyensúlyozott, egyszeru motorkerékpárt keresnek. Bár a motor jellegzetes rezgésekkel rendelkezik, jól viselkedik, a futómu inkább kényelmes, mint sportos, és az üléspozíció is jól illik a kényelmes karakterhez. Az elöl lévo egytárcsás fékek még meglepoen jól is tapadnak, az összkép pedig egyenesen a szívhez szól. Egyedül az LCD muszerek tunnek oda nem illonek és modernnek.

modern motor klasszikus érzéssel

alacsony karbantartási igényu kardánhajtás

kényelmes üléshelyzet

jó egytárcsás fék elöl

kiváló dizájn

Nem optimálisan leolvasható LCD szerelvények, erosen késleltetett sebességváltó kijelzo

nagyobb súly

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 Stone

Egy 2018-as Yamaha XSR900 és egy 2022-es Moto Guzzi V7 Stone között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Yamaha XSR900 jelenlegi átlagára körülbelül 3%-al magasabb. Egy 2018-as Yamaha XSR900 egy év tulajdon után 80 330 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Moto Guzzi V7 Stone esetében 92 260 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Moto Guzzi V7 Stone 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Yamaha XSR900 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 Moto Guzzi V7 Stone 2022-es és 4 Yamaha XSR900 2018-as. Egy Moto Guzzi V7 Stone eladásához kevesebb idő kell (119 nap), mint egy Yamaha XSR900 eladásához (123 nap). A 2016-os modellévtől kezdve 30 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha XSR900 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 4 a Moto Guzzi V7 Stone kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha XSR900 beszámolója 2015.11.25.-én került közzétételre, és azóta több mint 17 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Moto Guzzi V7 Stone, amelyenek a beszámolóját 2020.12.14.-én tettek közzé, 72 300 megtekintést kapott.

Ár Yamaha XSR900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Moto Guzzi V7 Stone

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen