KTM 1090 Adventure 2018 vs. Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Loading...

Overview - KTM 1090 Adventure 2018 vs Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

A KTM 1090 Adventure 2018 és a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 között számos különbség van. A KTM 1090 Adventure 2018 rendelkezik egy erős, kulturált motorral, amely széles fordulatszám-tartományban működik. Ez a motor 125 HP maximális teljesítményt és 109 Nm maximális nyomatékot biztosít. A Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 ugyanakkor még erősebb motorral rendelkezik, 160 HP maximális teljesítménnyel és 136 Nm maximális nyomatékkal.

A KTM 1090 Adventure 2018 és a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 motorjai mindkét modellben elektromos indítással rendelkeznek, és mindkettőjük véghajtása lánc. Mindkét motorkerékpárban két henger található, és mindkét modell lökettérfogata meghaladja az 1000 ccm-t.

A KTM 1090 Adventure 2018-nak és a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016-nak is van Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztésben. Azonban a KTM modelljében a WP márka teleszkópos villa található, míg a Ducati modelljében a Sachs márka teleszkópos villa található. Az első felfüggesztés átmérője a KTM modell esetében 43 mm, míg a Ducati modell esetében 48 mm. A KTM modellnek 185 mm rugóútja van az első felfüggesztésben, míg a Ducati modellnek 200 mm rugóútja van.

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A hátsó felfüggesztés mindkét modellben lengőkaros, és mindkét modellben monoshock lengéscsillapító található. A KTM modelljében a WP márka lengéscsillapító található, míg a Ducati modelljében a Sachs márka lengéscsillapító található. A rugóút a KTM modell esetében 190 mm, míg a Ducati modell esetében 200 mm.

A váz típusa mindkét modellben rácsos csőváz. Azonban a KTM modelljének váza króm-molibdénből készült, míg a Ducati modelljének váza acélból készült. A kormányzási tengely szöge a KTM modell esetében 64 fok, míg a Ducati modell esetében 65 fok. A kormányutánfutás a KTM modell esetében 120 mm, míg a Ducati modell esetében 110 mm.

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Mindkét modellnek dupla lemezfékkel rendelkezik az első fékrendszer, és mindkét modellben Brembo fékek találhatók. A KTM modelljében a segédrendszerek közé tartozik az ABS, az utazási módok és a kipörgésgátló. A Ducati modelljében csak az ABS található meg.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két modell között. Mindkét modellnek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 17 hüvelykes hátsó gumiabroncs átmérője van. Azonban a KTM modelljének hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, míg a Ducati modelljének hátsó gumiabroncs szélessége 170 mm. A tengelytáv a KTM modell esetében 1560 mm, míg a Ducati modell esetében 1556 mm. Az ülésmagasság a KTM modell esetében 850 mm-től indul, míg a Ducati modell esetében 870 mm-től. A száraz tömeg (ABS-el) a KTM modell esetében 205 kg, míg a Ducati modell esetében 225 kg. A menetkész tömeg (ABS-el) a KTM modell esetében 228 kg, míg a Ducati modell esetében 254 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a KTM modell esetében 23 liter, míg a Ducati modell esetében 30 liter.

Összességében a KTM 1090 Adventure 2018 és a Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 két kiváló enduro motorkerékpár, amelyek mindkettőnek megvannak a saját erősségei és gyengeségei. A KTM modell erőteljes motorral, állítható ergonómiával és viszonylag alacsony árral rendelkezik. A Ducati modell még erősebb motorral, kiváló megjelenéssel és terepjáró használathoz igazított kialakítással rendelkezik.

Technical Specifications KTM 1090 Adventure 2018 compared to Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

KTM 1090 Adventure 2018
Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Motor és Meghajtás

FuratFurat103 mmFurat106 mm
LöketLöket63 mmLöket67.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény160 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték109 NmMax. Nyomaték136 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,050 ccmLökettérfogat1,198.4 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaSachs
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút185 mmRugóút200 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaWPMárkaSachs
RugóútRugóút190 mmRugóút200 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás120 mmKormányutánfutás110 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő267 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,556 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól870 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)205 kgSzáraz tömeg (ABS-el)225 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)254 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása23 lÜzemanyagtartály kapacitása30 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 1090 Adventure 2018

KTM 1090 Adventure 2018

A KTM 1090 Adventure hatalmas lépést tesz elodjétol, az 1050 Adventure-tol a nagyobb testvérek felé. Az elektronikai csomag az állítható menetmódokkal, a kipörgésgátlóval és az ABS-szel megmaradt a már eddig is magas szinten, de a motor most 125 lóeros, ami körülbelül harmadával (!) több, mint az 1050-esben. Szinte még ennél is fontosabb, hogy most már szabadon 10 000 fordulat/perc fölé pöröghet, és így sokkal használhatóbb fordulatszámtartományt kínál. Aligha találsz kiegyensúlyozottabb motort a még mindig elfogadható árú nagy túraendurók kategóriájában.

Nagyon eros, kulturált motor széles fordulatszám-tartományban

teljesítmény üzemmódok

kikapcsolható ABS

állítható kipörgésgátló

agilis és biztonságos kezelhetoség

állítható ergonómia

állítható magasságú szélvédo

alacsony súly

viszonylag alacsony ár.

Az új 1290 Super Adventures optikája elavultnak tunik

a rugóvilla nem állítható

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Akit mindig is bosszantott, hogy a Ducati Multistrada 1200-at annyira, hogy ne mondjam, kizárólag terepre tervezték, terepjáró ambíciók nélkül, az most végre fellélegezhet - a Multistrada 1200 Enduro ugyanis tényleg jól teljesít terepen is. A hosszabb rugóút, a magasabb kormány, a kétoldali lengokar és az elektronika finomhangolása lehetové teszi, hogy a motor a 254 kilogrammos menetkész súlya ellenére a durvább terepeket is bevállalja. A hatalmas, 30 literes tank akár 450 kilométeres hatótávolságot is lehetové tesz - jó feltételek egy világkörüli útra. Ami különösen meglepo és örömteli, hogy egy ilyen univerzális tehetségnek nem kell feltétlenül ormótlannak és robosztusnak kinéznie, hanem lehet olyan csinos is, mint a Mulitstrada 1200 Enduro.

Eroteljes, mégis érzékeny motor

terepjáró használathoz igazított lábtartók és magasabb kormány

30 literes üzemanyagtartály

200 mm rugóút elöl és hátul

állítható Skyhook felfüggesztés

Brembo M4 fékrendszer

kanyar ABS

LED-es lámpák és kanyarfényszórók

kiváló megjelenés.

Az oldalsó panel állva nyomja a vádlit

drága a megvásárlása

Price Comparison Avarage Market Price KTM 1090 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 Enduro

Egy 2018-as KTM 1090 Adventure és egy 2016-os Ducati Multistrada 1200 Enduro között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2016-os Ducati Multistrada 1200 Enduro jelenlegi átlagára körülbelül 22%-al magasabb. Egy 2018-as KTM 1090 Adventure motorkerékpárnál egy év alatt 453 860 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 225 270 HUF. Ellentétben, egy 2016-os Ducati Multistrada 1200 Enduro esetében az első évben 860 350 HUF míg a második évben 1 523 530 HUF veszteséget tapasztalunk. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 darab. A KTM 1090 Adventure eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 101 nap, míg a Ducati Multistrada 1200 Enduro eladása 128 napig tart. A 2017-es modellévtől kezdve 7 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1090 Adventure kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 4 a Ducati Multistrada 1200 Enduro kapcsán a 2016-os modellévtől. Az első KTM 1090 Adventure beszámolója 2016.10.12.-én került közzétételre, és azóta több mint 32 200 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada 1200 Enduro, amelyenek a beszámolóját 2016.03.29.-én tettek közzé, 27 000 megtekintést kapott.

Price KTM 1090 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Ducati Multistrada 1200 Enduro

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons