KTM 250 SX 2010 vs. KTM 250 EXC 2011

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Loading...

Áttekintés - KTM 250 SX 2010 vs KTM 250 EXC 2011

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Műszaki specifikációk KTM 250 SX 2010 szemben KTM 250 EXC 2011

KTM 250 SX 2010
KTM 250 EXC 2011

Motor és Meghajtás

FuratFurat66.4 mmFurat66.4 mm
LöketLöket72 mmLöket72 mm
IndításIndításKickIndításKick
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásKokusanGyújtásKokusan
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma2 üteműÜtemek száma2 ütemű
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat249 ccmLökettérfogat249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaKözponti csőVáz típusaKözponti cső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége80 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága100 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége110 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága90 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője19 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,475 mmTengelytáv1,475 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól985 mmÜlésmagasság -tól985 mm
Száraz tömegSzáraz tömeg95.4 kgSzáraz tömeg103 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása8 lÜzemanyagtartály kapacitása9.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 250 SX 2010

KTM 250 SX 2010

Bár a kétütemuek nem rendelkeznek deflektorral, ez nem jelenti azt, hogy minden marad a régiben. Az új dizájn és az új váz mellett a keverékgozösök új lengokart és átdolgozott PDS-rendszert kapnak.

Friss, új formaterv

hátsó csillapító-lengéscsillapító rendszer bevezetése

élvezetes vezetni.

Nagyon bonyolult és energiaigényes kezelhetoség

hátsó csillapítás terelorendszer nélkül.

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A 250-es motor hu maradt a vonalához, és a teljes fordulatszám-tartományban megnövekedett. A motor magas fokú tökéletességet kínál, és szakérto kezekben verhetetlen és elpusztíthatatlan gyoztes gép. Elég eros a profiknak! A 300 köbcentis a gyors történek nem igazán szükséges. Nagy plusz a menetkomfortban az új kiegyensúlyozó tengelynek köszönhetoen: jelentosen kevesebb vibráció!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú etapokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemunél

a 300-ashoz képest, különösen a kevésbé tapasztalt pilóták számára túl kevés a nyomaték a fordulatszám-tartományban.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 250 SX vs KTM 250 EXC

Ár KTM 250 SX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 250 EXC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH