Yamaha R1 2011 vs. Yamaha R1 2019

Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2019
Műszaki specifikációk Yamaha R1 2011 szemben Yamaha R1 2019
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 78 mm | Furat | 79 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 52.2 mm | Löket | 50.9 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 181 HP | Max. Teljesítmény | 200 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 12,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 13,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 115.5 Nm | Max. Nyomaték | 112.4 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 10,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 11,500 ford./perc |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 998 ccm | Lökettérfogat | 998 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|
Váz
Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Deltabox | Váz típusa | Deltabox |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,070 mm | Hosszúság | 2,055 mm |
Szélesség | Szélesség | 715 mm | Szélesség | 690 mm |
Magasság | Magasság | 1,130 mm | Magasság | 1,150 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,415 mm | Tengelytáv | 1,405 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 835 mm | Ülésmagasság -tól | 855 mm |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 18 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Yamaha R1 2011

Egyszer volt, hol nem volt, o volt a legkeményebb vadállat az 1000 közül. Csak a legvadabb kutyák tudtak rajta lovagolni. Ma már ez az a motor, amely nemcsak a "legkisebb gonosz az országúton", hanem ott is sok örömet okoz.
Finom tapadási pont
a versenyzo nagyon könnyen alkalmazkodik a versenypályához
könnyu kormányozhatóság
optimális tapadási pont.
Pufóknak tuno hátsó rész.
Yamaha R1 2019

A 2020-as R1 modell - amely már szeptembertol kapható - egy evolúciós lépés, amely mind a pályaversenyzo, mind a Yamaha SBK csapat számára elonyös. Az amatorök leginkább a valóban tökéletes elektronikának örülhetnek, és egy kis plusz teljesítményt is értékelni fognak.
eros motor
tiszta reakció
a megfelelo kezekben egy nagyon gyors pályamotor
tökéletesen hangolt elektronika
Az ABS-rendszer nem 100 százalékban kielégíto