Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021
Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Áttekintés - Ducati DesertX 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2021
A Ducati DesertX 2022 és a BMW R 1250 GS Adventure 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati DesertX 2022 egy V-motorral rendelkezik, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021 egy Boxer motort használ. A Ducati motor furata 94 mm, míg a BMW-é 102,5 mm. A Ducati motor lökete 67,5 mm, míg a BMW-é 76 mm. A Ducati maximális teljesítménye 110 lóerő, míg a BMW-é 136 lóerő. A Ducati maximális nyomatéka 92 Nm, míg a BMW-é 143 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.
A motorok véghajtása is különbözik. A Ducati DesertX 2022 láncot használ, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021 kardánt. A Ducati motor 2 hengere van, míg a BMW motorja is 2 hengerű. A Ducati motor lökettérfogata 937 ccm, míg a BMW-é 1254 ccm.
A felfüggesztés is eltérő. A Ducati DesertX 2022-nek Upside-Down teleszkópos villája van, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021-nek Telelever felfüggesztése. A Ducati első felfüggesztésének átmérője 46 mm, míg a BMW-é 37 mm. A Ducati első felfüggesztésének rugóútja 230 mm, míg a BMW-é 210 mm. Mindkét motoron lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.
Ducati DesertX 2022
A hátsó felfüggesztés is különbözik. A Ducati DesertX 2022-nek lengőkar felfüggesztése van, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021-nek egyetlen lengőkarja. Mindkét motor monoshock lengéscsillapítóval rendelkezik. A Ducati hátsó felfüggesztésének rugóútja 220 mm, míg a BMW-é is 220 mm. Mindkét motoron lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.
A váz típusa mindkét motoron acél. A Ducati DesertX 2022 rácsos csővázzal rendelkezik, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021 teherbíró motorvázzal. A Ducati kormányzási tengely szöge 62,4 fok, míg a BMW-é 65,1 fok. A Ducati kormányutánfutása 122 mm, míg a BMW-é 95,4 mm.
A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezesek. A segédrendszerek között a Ducati DesertX 2022 rendelkezik utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-szel, váltó asszisztenssel Blipperrel, sebességtartó automatikával, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. A BMW R 1250 GS Adventure 2021 rendelkezik ABS-szel, csúszásgátló vezérléssel, hegyimeneti indítássegítővel, elektronikusan állítható felfüggesztéssel, utazási módokkal és kanyar-ABS-szel.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Az adatok és méretek között a Ducati DesertX 2022 első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021-nek 19 hüvelyk. A Ducati hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a BMW-é 170 mm. A Ducati hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a BMW-é 17 hüvelyk. A Ducati tengelytávja 1608 mm, míg a BMW-é 1504 mm. A Ducati ülésmagassága 875 mm-től, míg a BMW-é 890 mm-től. A Ducati menetkész tömege ABS-sel 223 kg, míg a BMW-é 268 kg. A Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 21 liter, míg a BMW-é 30 liter.
A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel. A Ducati DesertX 2022 rendelkezik csatlakoztathatósággal és fűtött markolatokkal, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2021 rendelkezik kanyarfényszóróval, fűtött üléssel, szélvédővel és állítható üléssel.
Összességében a Ducati DesertX 2022 egy nagyszerű enduro motorkerékpár, amely erős motorral, kifinomult vezetési módokkal és jól átgondolt részletmegoldásokkal rendelkezik. A BMW R 1250 GS Adventure 2021 is nagyszerű enduro motorkerékpár, amely praktikus részletekkel, nagyszerű menetkomforttal és erőteljes motorral rendelkezik. Mindkét motor rendelkezik modern felszereltséggel, amely megkönnyíti a vezetést és növeli a biztonságot.
Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2022 szemben BMW R 1250 GS Adventure 2021
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
BMW R 1250 GS Adventure 2021
Az Adventure a tökéletes túragép. A magas ülésmagasság korlátozza a célcsoportot, ahogyan a magas ár is. De ha leküzdöd ezt a két akadályt, akkor egy csodálatos kilométer-zabálót kapsz. A motor mindenféle vezetési élményt kiráz a tarsolyából. Az alacsony fogyasztás a gigantikus, 30 literes tankkal kombinálva hihetetlenül nagy hatótávolságot biztosít.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs BMW R 1250 GS Adventure
Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2021-es BMW R 1250 GS Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es BMW R 1250 GS Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 32%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati DesertX egy év tulajdon után 29 570 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es BMW R 1250 GS Adventure esetében 301 240 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A BMW R 1250 GS Adventure 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati DesertX 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 17 BMW R 1250 GS Adventure 2021-es és 6 Ducati DesertX 2022-es. Egy BMW R 1250 GS Adventure eladásához kevesebb idő kell (51 nap), mint egy Ducati DesertX eladásához (102 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 30 a BMW R 1250 GS Adventure kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS Adventure, amelyenek a beszámolóját 2018.11.06.-án tettek közzé, 43 300 megtekintést kapott.
