Kawasaki GTR 1400 2010 vs. Kawasaki ZZR 1400 2010

Kawasaki GTR 1400 2010

Kawasaki ZZR 1400 2010

Áttekintés - Kawasaki GTR 1400 2010 vs Kawasaki ZZR 1400 2010

Kawasaki GTR 1400 2010

Kawasaki ZZR 1400 2010

Műszaki specifikációk Kawasaki GTR 1400 2010 szemben Kawasaki ZZR 1400 2010

Kawasaki GTR 1400 2010

Kawasaki ZZR 1400 2010

Kawasaki GTR 1400 2010

Kawasaki ZZR 1400 2010

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Alumínium
Váz típusa	Váz típusa	Monocoque	Váz típusa	Monocoque

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Technológia	Technológia	radiális, Szirom	Technológia	radiális, Szirom

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Fix féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	120 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %	Hátsó gumiabroncs magassága	50 %
Hosszúság	Hosszúság	2,230 mm	Hosszúság	2,170 mm
Szélesség	Szélesség	790 mm	Szélesség	760 mm
Magasság	Magasság	1,465 mm	Magasság	1,170 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,520 mm	Tengelytáv	1,460 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	815 mm	Ülésmagasság -tól	800 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	300 kg	Súly menetkész állapotban	257 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	22 l	Üzemanyagtartály kapacitása	22 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki GTR 1400 2010

Bárki, aki azt tervezi, hogy 12 órán belül a francia Alpokba robban, nem lesz gondja, hogy ezt sikerrel tegye - elvégre a GTR 1400-zal ez nem jelent igazi kihívást.

Nagyon tágas

muszakilag és elektronikusan jól feldolgozott

kényelmes, egyszeru futómu.

Szervezomotor.