Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs. Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Áttekintés - Moto Guzzi V9 Roamer 2018 vs Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Műszaki specifikációk Moto Guzzi V9 Roamer 2018 szemben Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Yamaha SCR950 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	V
Furat	Furat	84 mm	Furat	85 mm
Löket	Löket	77 mm	Löket	83 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	55 HP	Max. Teljesítmény	52 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	62 Nm	Max. Nyomaték	79.5 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.5	Kompresszióarány	9
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Keményített	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Gyújtás	Gyújtás	Digitális	Gyújtás	Tranzisztor
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	5
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	853 ccm	Lökettérfogat	942 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	40 mm	Átmérő	41 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	135 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Rugóút	Rugóút	97 mm	Rugóút	110 mm
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63.4 fok	Kormányzási tengely szöge	61 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	125.1 mm	Kormányutánfutás	130 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	298 mm

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	298 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	100 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,134 mm	Hosszúság	2,255 mm
Szélesség	Szélesség	722 mm	Szélesség	895 mm
Magasság	Magasság	1,110 mm	Magasság	1,170 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,480 mm	Tengelytáv	1,575 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	775 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	200 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	252 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Guzzi V9 Roamer 2018

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Yamaha SCR950 2017

Az új SCR950 tovább bovíti a "Faster Sons" retro kerékpárok széles választékát. Egy vizuálisan rendkívül sikeres, minimalista kerékpár gyönyöru scrambler elemekkel. Aszfalton haladva csak az alacsony dolésszög miatt tunik fel, hogy az XV950 cruiser szolgál alapul. A motor viszont jól húz, és a fékek, amelyek elöl és hátul egy-egy 298-as tárcsával rendelkeznek, jó szolgálatot tesznek. Terepen azonban a nagy, 252 kilós tömeg miatt a rugóelemek hamar elpattannak. Mindent egybevetve egy nagyon korai scrambler érdekes és nagyon finoman kivitelezett értelmezése.

Hiteles scrambler megjelenés

kényelmes üléspozíció

eros motor

megfeleloen méretezett fékek

egyszeru kezelhetoség.

Az ABS-en kívül nincsenek elektronikus funkciók

a futómu elég gyorsan meghibásodik

viszonylag kis dolésszögtér