BMW R 1200 GS Adventure 2011 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Áttekintés - BMW R 1200 GS Adventure 2011 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS Adventure 2011 szemben Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Löket	Löket	73 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	104 HP	Max. Teljesítmény	90 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,400 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	115 Nm	Max. Nyomaték	110 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	5,750 ford./perc	Maximális teljesítmény	3,950 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12	Kompresszióarány	11
Kuplung	Kuplung	Keményített, Száraz	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,170 ccm	Lökettérfogat	1,200 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Rugóstag	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Teherbíró motor	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Felvétel	Felvétel	Úszó féknyereg	Felvétel	Úszó féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hosszúság	Hosszúság	2,240 mm	Hosszúság	2,325 mm
Szélesség	Szélesség	990 mm	Szélesség	905 mm
Magasság	Magasság	1,525 mm	Magasság	1,250 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,510 mm	Tengelytáv	1,570 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	910 mm	Ülésmagasság -tól	870 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	33 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 GS Adventure 2011

Az elmúlt 30 év alatt a GS mindent megtanult, amit tudnia kell ahhoz, hogy évekig a legkelendobb 500 köbméter feletti motorkerékpár maradjon - világszerte!

könnyu vezethetoség

33 literes tank

ergonómia

fékek

Nix

Triumph Scrambler 1200 XE 2019

A Triumph elsosorban scrambler motorkerékpár. Méghozzá olyan jó, hogy ezt a csodálatosan ésszerutlen és brutális mókagépet nehéz terepen is lehet uzni. Emlékeztet minket arra, hogy miért szeretjük a motorokat: nagyszeru pillanatokat nyújt a nyeregben, de gyakorlati hátrányai is vannak. Mert terepen hatalmas vas, és könnyedén lépést tart a túraendurókkal, ha nem is múlja felül oket. A szélvédo hiánya és a korlátozott csomagtér miatt természetesen alulmarad a túraalkalmasság tekintetében. Mindent egybevetve egy lenyugözo motorkerékpár, amely sok figyelmet vonz.

gyönyöru külso

kiváló minoségu alkatrészek

remek futómu

eros, nagy nyomatékú motor

nagyon jól muködik terepen

Korlátozott túraképesség

nagyon magas, problémás lehet kisebb pilóták számára

kissé billego befordulási viselkedés

a magasan elhelyezett kipufogó miatt a jobb láb megéghet.