Indian FTR R Carbon 2021 vs. KTM 1190 RC8 R 2013

Indian FTR R Carbon 2021

KTM 1190 RC8 R 2013
Loading...
Műszaki specifikációk Indian FTR R Carbon 2021 szemben KTM 1190 RC8 R 2013
Indian FTR R Carbon 2021
KTM 1190 RC8 R 2013
Motor és Meghajtás
Furat | Furat | 102 mm | Furat | 105 mm |
---|---|---|---|---|
Löket | Löket | 73.6 mm | Löket | 69 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 123 HP | Max. Teljesítmény | 175 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,250 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,250 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 120 Nm | Max. Nyomaték | 127 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 8,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12.5 | Kompresszióarány | 13.5 |
Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 2 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 1,203 ccm | Lökettérfogat | 1,195 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Króm-molibdén |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Rácsos cső |
Fékek elöl
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
---|---|---|---|---|
Technológia | Technológia | radiális, Monoblock | Technológia | radiális, Monoblock |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Márka | Márka | Brembo | Márka | Brembo |
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 150 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 80 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,524 mm | Tengelytáv | 1,425 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 840 mm | Ülésmagasság -tól | 805 mm |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 13 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 16.5 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Indian FTR R Carbon 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
KTM 1190 RC8 R 2013

A KTM RC8-as modellje jó motorkerékpárrá érett. Sajnos az érési folyamat egy kicsit túl sokáig tartott. A motor karakterisztikája jó, a futómu szintén, és a motorral remekül lehet motorozni országúton és versenypályán egyaránt.
Jól hangolt felfüggesztési elemek
meglehetosen agilis
elfogadható fékek
pozitív kanyarodás.
A teljesítmény lehetne nagyobb
elsosorban országutakra tervezték.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Indian FTR R Carbon vs KTM 1190 RC8 R
Ár Indian FTR R Carbon
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak
Ár KTM 1190 RC8 R
Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak