KTM RC 390 2016 vs. KTM 250 EXC 2017

KTM RC 390 2016

KTM RC 390 2016

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Loading...

Áttekintés - KTM RC 390 2016 vs KTM 250 EXC 2017

KTM RC 390 2016

KTM RC 390 2016

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Műszaki specifikációk KTM RC 390 2016 szemben KTM 250 EXC 2017

KTM RC 390 2016
KTM 250 EXC 2017

Motor és Meghajtás

LöketLöket60 mmLöket72 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos, Kick
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma1
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma2 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat373.2 ccmLökettérfogat249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaKözponti cső

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusEgyetlen lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége80 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága100 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,340 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól960 mm

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM RC 390 2016

KTM RC 390 2016

Ha megengedheted magadnak, hogy körülbelül 8500 eurót (Németország) vagy valamivel kevesebb mint 9000 eurót (Ausztria) fizess az RC390 R-ért, és aztán marad még körülbelül 11 000 pehely az SSP 300 készletre, akkor világbajnokságra alkalmas versenyárut kapsz. "Ready to Race", a név tényleg mindent elmond. Ebben az esetben a "Ready to win the World Championship" majdnem pontosabb lenne, mert az alkatrészkészlet valóban ennyire teljes és megfelel a FIM eloírásainak. A KTM mindent megtesz annak érdekében, hogy mindazok kedvében járjon, akik komolyan fontolgatják a versenyzés világába való belépést, különösen persze a fiatal reménységek. KTM Customer Racing, húzom a sisakot! Bravó!

Soha nem volt még ilyen könnyu hozzájutni egy világbajnokságra alkalmas versenygéphez.

A felismerés, hogy valószínuleg nem leszek tehetséges ringlovas.

KTM 250 EXC 2017

KTM 250 EXC 2017

Nem csak a KTM 250 EXC külseje gyozte meg az 1000PS-es offroad-frakciót. A kétütemu egyhengerest nagy nyomatékáért, kellemes teljesítményéért és kifinomult járásáért dicsérték. A futómu viselkedése is meggyozo volt, kivéve a villa túlzott rugózását. A KTM 250 EXC tehát nemcsak kényelmes üléspozíciójával, hanem semleges és jóindulatú kezelhetoségével is brillírozik.

eros motor

egyenletes futás

semleges kezelés

A villa eros visszapattanása

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM RC 390 vs KTM 250 EXC

Ár KTM RC 390

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 250 EXC

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH