Ducati DesertX 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Loading...

Áttekintés - Ducati DesertX 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

A Ducati DesertX 2022 és a Honda CRF1000L Africa Twin 2017 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A DesertX egy V-motorral rendelkezik, míg az Africa Twin egy soros motorral. A Ducati motorjának furata 94 mm, míg a Hondaé 92 mm. A löketük is különbözik, a DesertX-nél 67,5 mm, míg az Africa Twin-nél 75,1 mm. A maximális teljesítmény szintén eltérő, a DesertX 110 lóerőt, míg az Africa Twin 95 lóerőt kínál. A maximális nyomatékban is van különbség, a DesertX 92 Nm-t, míg az Africa Twin 98 Nm-t nyújt.

A motor indítása mindkét modell esetében elektromos. A véghajtás mindkét motornál láncos. Mindkét motornak 2 hengere van, de a DesertX lökettérfogata 937 ccm, míg az Africa Twiné 998 ccm.

A felfüggesztések is eltérőek. Mindkét modellnél Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésnél, de a DesertX-nél a márka Kayaba, míg az Africa Twin-nél Showa. Mindkét motoron állítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, de a DesertX-nél Kayaba lengéscsillapító található, míg az Africa Twin-nél Showa. Itt is állítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A váz mindkét modellnél acélból készült. Az első fékek mindkét motoron dupla lemezesek, de a DesertX-nél Brembo márkájúak, míg az Africa Twin-nél Nissin. A vezetést segítő rendszerek között mindkét motoron ABS és kipörgésgátló található. A DesertX-nél további segédrendszerek is vannak, mint például utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatika és anti-wheelie.

Az abroncsok mérete mindkét modellnél azonos, az első átmérője 21 hüvelyk, a hátsó szélessége 150 mm és az átmérője 18 hüvelyk. A tengelytáv a DesertX-nél 1608 mm, míg az Africa Twin-nél 1575 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, de a DesertX-nél a minimális ülésmagasság 875 mm, míg az Africa Twin-nél 850 mm. A száraz tömeg (ABS-el) a DesertX-nél 202 kg, míg az Africa Twin-nél 212 kg. A menetkész tömeg (ABS-el) a DesertX-nél 223 kg, míg az Africa Twin-nél 232 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a DesertX-nél 21 liter, míg az Africa Twin-nél 18,8 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Összességében a Ducati DesertX 2022 erőteljes motorral, kifinomult vezetési módokkal, erős fékekkel és jól átgondolt részletmegoldásokkal rendelkezik. A Honda CRF1000L Africa Twin 2017 kényelmes és tökéletesen méretezett motorral rendelkezik, valamint az ülésmagasság is alacsonyabb, ami kényelmesebbé teszi az alacsonyabb magasságú vezetők számára.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A DesertX-nél az egyenletes járás az alsó fordulatszám-tartományban problémát okozhat, valamint a felfüggesztés reakciója is elmaradhat a villa reakciójától. Emellett a DesertX ülésmagassága nagyon magas és nem állítható, valamint kevés hely és kapaszkodó hiányzik az utasülésről. Az Africa Twin-nél a felfüggesztés túl kényelmesen van hangolva nagy sebességnél, és az idegesítő kipörgésgátlót mindig újra kell állítani rövid szünetek után terepen.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel, és a választás a vezető preferenciáitól függ.

Műszaki specifikációk Ducati DesertX 2022 szemben Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati DesertX 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat92 mm
LöketLöket67.5 mmLöket75.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték92 NmMax. Nyomaték98 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény6,000 ford./perc
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális
MárkaMárkaBremboMárkaNissin

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,608 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)202 kgSzáraz tömeg (ABS-el)212 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)223 kgMenetkész tömeg (ABS-el)232 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása18.8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Még mindig szenzációs. A Honda megszokott erényeivel pontoz, de sosem válik unalmassá. Egy olyan motor, amely veled tart surun és gyengén, és még az extra hosszú túrákon sem fárad el. Nagyon robusztus terepen, az igazán kemény szakaszokkal is gond nélkül megbirkózik. 2017-ben még mindig a túraendurók etalonja.

Kényelmes, de nem unalmas

Kellemes és tökéletesen méretezett motor

Az ülésmagasság egy kicsit alacsonyabb, mint a KTM-en - 175 cm-es magasságtól muködhet

A felfüggesztési elemek terepen mindent megtesznek, de nagy sebességnél túl kényelmesen hangoltak

a kipörgésgátló idegesíto terepen - mindig újra kell állítani minden rövid szünet után.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati DesertX vs Honda CRF1000L Africa Twin

Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2017-es Honda CRF1000L Africa Twin között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati DesertX jelenlegi átlagára körülbelül 51%-al magasabb. A Honda CRF1000L Africa Twin 2017-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati DesertX 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 13 Honda CRF1000L Africa Twin 2017-es és 6 Ducati DesertX 2022-es. Egy Honda CRF1000L Africa Twin eladásához kevesebb idő kell (91 nap), mint egy Ducati DesertX eladásához (102 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 47 a Honda CRF1000L Africa Twin kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1000L Africa Twin, amelyenek a beszámolóját 2015.05.12.-én tettek közzé, 13 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati DesertX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1000L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH