BMW S 1000 R 2021 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 R 2021 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

A BMW S 1000 R 2021 és a Ducati Streetfighter V4 S 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW S 1000 R 2021 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2022 egy V-motorral. A Ducati Streetfighter V4 S 2022 nagyobb teljesítményt nyújt, 208 lóerővel, míg a BMW S 1000 R 2021 "csak" 165 lóerővel rendelkezik. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati Streetfighter V4 S 2022 is felülmúlja a BMW S 1000 R 2021-et, 123 Nm vs. 114 Nm.

Mindkét motornak injekciós üzemanyagrendszere van, és mindkettőt folyadékhűtésű motorral szerelték. Azonban a Ducati Streetfighter V4 S 2022 nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1103 ccm vs. 999 ccm a BMW S 1000 R 2021-ben.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. Mindkét motoron beállítható a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás. Azonban a Ducati Streetfighter V4 S 2022 hátsó felfüggesztése egyetlen lengőkarra épül, míg a BMW S 1000 R 2021-ben lengőkar található. Mindkét motor rendelkezik monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésben.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

A váz típusa mindkét motoron alumínium, de a BMW S 1000 R 2021 Twin Tube vázzal rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2022 Monocoque vázzal rendelkezik.

A fékek tekintetében mindkét motor dupla lemezféket használ elöl. Azonban a Ducati Streetfighter V4 S 2022 nagyobb átmérővel rendelkezik, 330 mm vs. 320 mm a BMW S 1000 R 2021-ben. Mindkét motor négy dugattyús fékkel rendelkezik, de a Ducati Streetfighter V4 S 2022 radiális és monoblock technológiával is rendelkezik.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, ride by wire-vel, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-vel. Azonban a Ducati Streetfighter V4 S 2022 további funkciókkal rendelkezik, mint például a dinamikus felfüggesztés, launch control és quickshifter.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló. Mindkét motoron 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncs található, bár a Ducati Streetfighter V4 S 2022 hátsó gumiabroncsa 200 mm széles, míg a BMW S 1000 R 2021-ben 190 mm széles. A tengelytáv tekintetében a Ducati Streetfighter V4 S 2022 hosszabb, 1488 mm vs. 1450 mm a BMW S 1000 R 2021-ben. Az ülésmagasság tekintetében a Ducati Streetfighter V4 S 2022 magasabb, 845 mm vs. 830 mm a BMW S 1000 R 2021-ben.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Mindkét motor menetkész tömege azonos, 199 kg ABS-sel. Az üzemanyagtartály kapacitása kissé eltérő, 16,5 l a BMW S 1000 R 2021-ben és 16 l a Ducati Streetfighter V4 S 2022-ben.

A BMW S 1000 R 2021 erősségei közé tartozik az erős motor, a jó fékek, a kényelmes ergonómia és a nagy teljesítményű opcionális extrák. A Ducati Streetfighter V4 S 2022 erősségei közé tartozik a valaha volt legerősebb naked bike, jó ergonómia, kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés, brutális Brembo Stylema fékek és teljes elektronikai csomag.

A BMW S 1000 R 2021 gyengeségei közé tartozik a quickshifter, ami jó, de nem tökéletes, valamint a kormányban érzékelhető rezgések. A Ducati Streetfighter V4 S 2022 gyengeségei közé tartozik a hangos kipufogóhang és a teljes teljesítmény csak a felső fordulatszám-tartományban érhető el.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 R 2021 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2022

BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat80 mmFurat81 mm
LöketLöket49,7 mmLöket53,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény165 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11 000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13 000 ford./perc
NyomatékNyomaték114 NmNyomaték123 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál9250 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál9500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12,5 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHC, Szelepemelő himbaSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő45 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút117 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65,5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás96,3 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1450 mmTengelytáv1488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)199 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16,5 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Az üléspozíció sportos, de korántsem kényelmetlen, a fékek eroteljesek, az S 1000 R motorja pedig a legjobb formáját hozza - talán egy kicsit túlságosan is homogén. A vezetési oldalon sincs okunk panaszra. A tiszta teljesítményadatok és a beszerelt elektronika alapján a BMW-ben valószínuleg megvan minden, ami a leggyorsabb köridohöz kell. Méghozzá bármilyen burkolaton, mert a félig aktív felfüggesztéssel a kátyúkkal tarkított rossz utakon is kilométerrol kilométerre lehet falni. Sajnos ez a felsobbrenduségi érzés nem igazán ragadt át a vezetore. Valószínuleg a minden téren túl nagy kiegyensúlyozottság hátránya - legalábbis az én italofil szememben. A BMW-bol hiányzott az a bizonyos valami, a karizma, amit nehéz megmagyarázni, de valódi érzelmeket kelt.

eros motor

eros fékek

kényelmes ergonómia

jó alapfelszereltség

szélesköru tartozékkínálat

Lassú váltási asszisztens

az optika nem 100%-ban koherens

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadható. Az ergonómia és a kezelhetoség továbbra is jó, az elektronikus Öhlins felfüggesztés pedig a legjobb formáját hozza. A brutális Brembo Stylema fékberendezések ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Tökéletes pózermotor, amely most már országúton is muködik, és a versenypályán amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

a valaha volt legerosebb naked bike

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

Hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2021-es BMW S 1000 R és egy 2022-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 26%-al magasabb. A 2022-es Ducati Streetfighter V4 S motorkerékpárhoz képest több 2021-es BMW S 1000 R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 15 2021-es BMW S 1000 R és 7 2022-es Ducati Streetfighter V4 S. A BMW S 1000 R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 67 nap, míg a Ducati Streetfighter V4 S eladása 152 napig tart. A 2014-es modellévtől kezdve 62 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW S 1000 R beszámolója 2013.11.03.-án került közzétételre, és azóta több mint 17 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások