Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-09 2017
Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-09 2017
Overview - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-09 2017
A Suzuki SV650X 2018 és a Yamaha MT-09 2017 között több jelentős különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A SV650X egy V2-es motorral rendelkezik, míg az MT-09 egy soros háromhengeres motorral. A SV650X-nek 76 lóerő a maximális teljesítménye, míg az MT-09-nek 115 lóerő. A maximális nyomaték tekintetében a SV650X 64 Nm-t kínál, míg az MT-09 87,5 Nm-t. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagbefecskendezéssel és folyadékhűtéssel.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A SV650X-nek teleszkópos villa az első felfüggesztése, míg az MT-09-nek fordított teleszkópos villa. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkar és monoshock lengéscsillapítóval van felszerelve.
A váz típusa is eltérő. A SV650X-nek acél váza van rácsos cső kialakítással, míg az MT-09-nek alumínium váza van twin tube kialakítással.
A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemez fékekkel az elülső kereken. Az átmérő tekintetében a SV650X-nek 290 mm-es féktárcsái vannak, míg az MT-09-nek 298 mm-esek.
Suzuki SV650X 2018
A segédrendszerek között mindkét motor rendelkezik ABS-szel. Az MT-09 további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például a Quickshifter és a kipörgésgátló.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, de az MT-09-nek a hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm, míg a SV650X-nek 160 mm. Mindkét motor 17 hüvelykes gumiabroncsokkal van felszerelve. A tengelytáv tekintetében a SV650X-nek 1445 mm, míg az MT-09-nek 1440 mm. Az ülésmagasság tekintetében a SV650X 785 mm-től, míg az MT-09 815 mm-től állítható. A menetkész tömeg (ABS-el) tekintetében a SV650X-nek 197 kg, míg az MT-09-nek 193 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a SV650X-nek 13,8 l, míg az MT-09-nek 14 l.
A SV650X-nek számos erőssége van. Az agilis, élénk és karizmatikus V2-es motorja kiemelkedő teljesítményt nyújt. A könnyű kezelhetősége és a könnyű vezethetősége ellenére is alacsony kormánypozícióval rendelkezik. A kellemes üléshelyzet és az alacsony nyeregmagasság kényelmet biztosít. A sikeres fokozatbeosztás és az alacsony súly további előnyök.
Yamaha MT-09 2017
Az MT-09-nek is számos erőssége van. Az Öhlins felfüggesztés extrém gazdagítást nyújt. Az Akrapovic kipufogónak köszönhetően az optika és a hangzás is megfelelő. A Magura HC3 radiális fékpumpa kiválóan működik. A Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak. Az ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony.
Az SV650X-nek is vannak gyengeségei. A megjelenése feltűnésmentes és a kipufogója sem túl látványos. A teleszkópvilla túl puha, és hiányzik az ugrálásgátló kuplung.
Az MT-09-nek is vannak gyengeségei. Pénzügyi ráfordítást igényel és sok munkaidőt vesz igénybe. Bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni. Az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.
Összességében mindkét motornak megvannak a maga előnyei és hátrányai. A SV650X kiváló választás lehet azoknak, akik egy könnyen kezelhető és agilis motort keresnek. Az MT-09 pedig az extrém gazdagítás és a kiváló teljesítmény miatt lehet vonzó azok számára, akik készek befektetni a pénzt és az időt.
Technical Specifications Suzuki SV650X 2018 compared to Yamaha MT-09 2017
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Suzuki SV650X 2018
A retro divatos, a retro meno. Ezt a Suzuki emberei is felismerték, és bár 2018-ra nem sok újdonságot dobnak piacra, egy igazán menovel, az SV650X-szel mégis elorukkolnak. Nem sokat kellett változtatni ahhoz, hogy a modern cafe racerek sorába kerüljön: A fényszóró burkolat, a fényezés, az oldalpanelek, a nyereg és az alacsony kormányvégek elegendoek a remek eredményhez. Mindenekelott az elso kerékre orientált üléspozíció jól áll neki, de nem teszi lényegesen kényelmetlenebbé. A felfüggesztés csak hátul állítható, de a lendületes motor robbanásveszélyes, és az ára is megfelelo.
Yamaha MT-09 2017
Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.
Price Comparison Avarage Market Price Suzuki SV650X vs Yamaha MT-09
Egy 2018-as Suzuki SV650X és egy 2017-es Yamaha MT-09 között van egy pár különbség. Egy Yamaha MT-09 eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy Suzuki SV650X eladásához (178 nap). A 2018-as modellévtől kezdve 5 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki SV650X kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 57 a Yamaha MT-09 kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Suzuki SV650X beszámolója 2017.11.07.-én került közzétételre, és azóta több mint 36 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-09, amelyenek a beszámolóját 2013.06.10.-én tettek közzé, 39 900 megtekintést kapott.
