Piaggio Beverly 400 2027: új TFT és friss megjelenés

A Beverly 2001 óta része a Piaggio kínálatának. A gyártó szerint azóta több mint félmillió példány kelt el több mint 50 országban. A recept a nagy kerekeket ötvözi egy GT-robogó kényelmével és teljesítményével. 2027-re a Piaggio továbbfejleszti ezt a koncepciót, és több ponton is hozzányúl: a látható részleteknél éppúgy, mint a kezelésnél és a csomagszállítási lehetőségeknél.

A hajtásnál továbbra is két hengerűrtartalom-kategória közül lehet választani: a Piaggio a 310 hpe esetében 27,7 lóerőt, az itt a középpontban álló 400 hpe esetében 36 lóerőt ad meg. Mindkét motorváltozat elérhető Beverly és Beverly S kivitelben. A sajtóanyag szerint az S-verzió a színekben és a felületekben tér el. Aki a két kivitel közül választ, elsősorban eltérő megjelenés mellett dönt. A gyártó a modellcsaládot továbbra is az agilis nagykerekű robogó és a kényelmes GT-robogó közötti crossoverként pozicionálja.

Elöl a full LED fényszórók és az első LED-es irányjelzők immár fekete keretekben ülnek. A lábvédő jellegzetes nyakkendője is új formát kapott. Ehhez sportosabb dizájnú kerekek társulnak, amelyek a Piaggio szerint könnyebbek az eddigieknél. A kisebb tömeg a kezelhetőséget hivatott javítani.

A műszerfalon egy 6,88 hüvelykes színes TFT kapott helyet. A Piaggio jobb leolvashatóságot ígér napsütésben és sötétben is, amit egy fényérzékelő támogat. A kijelző a mindennapi használathoz és utazáshoz szükséges információkat mutatja, és fel van készítve az okostelefonos kapcsolatra. A Beverly 400 és a Beverly 400 S esetében a Piaggio MIA multimédiás platform alapfelszereltség. Ez lehetővé teszi a piktogramos navigációt is az új képernyőn. A kanyarodási utasítások így közvetlenül a műszeren jeleníthetők meg. A műszerfal tehát több feladatot lát el, mint a menetadatok puszta kijelzése.

Az új hátsó kapaszkodóba integrálták a topcase-tartót. Ehhez nincs szükség külön rögzítőlapra. Az elektromosan nyitható ülés alatt a Piaggio szerint továbbra is elfér egy zárt bukósisak, az ülés a mellékelt távirányítóval is nyitható. A középalagútban kapott helyet a motorkerékpárokéhoz hasonló váz és az üzemanyagtank, amely leszállás nélkül tankolható. Ehhez jön még a kulcs nélküli gyújtás és egy USB-C csatlakozó a lábvédő kesztyűtartójában. A két kínált topcase egyike szintén kulcs nélkül működik. A 310-es esetében ráadásul egy átlátszó szélterelő is alapfelszereltség lesz, egy füstszínű szélterelő és egy magas szélvédő pedig tartozékként kapható.

A normál Beverly Bianco Luna és Grigio Grafite színben érkezik. Ehhez a Piaggio sötétbarna ülést és ugyanilyen színű kesztyűtartót párosít a lábvédőben. A középalagút borítása, a topcase-tartó, a kerekek és a kipufogóvég szatén szürke felületet kapott. A Beverly S Nero Meteora, Grigio Mercurio, Blu Lapis és Verde Minerale színekben kapható. Itt az ülés és a lábvédő belső oldala fekete, míg a hátsó kapaszkodó, a középalagút borítása és a kerekek fényes feketék. Kék részletek egészítik ki a sportosabb kivitelt. A két változat így egyértelműen megkülönböztethető szín- és felületkombinációkra épít.

Mi változik a Beverlyn 2027-re? A Piaggio átdolgozza az orrészt, könnyebb kerekeket és 6,88 hüvelykes színes TFT-t vezet be, a topcase-rögzítést pedig a hátsó kapaszkodóba integrálja.

Alapfelszereltség a Piaggio MIA a Beverly 400-on? Igen, a Beverly 400 és a Beverly 400 S is szériában kapja a multimédiás platformot, a piktogramos navigációval együtt.

Miben különbözik a Beverly és a Beverly S? A Piaggio szerint a különbségek a színekben és a felületekben rejlenek. Az S fekete alkatrészekre és kék részletekre épít.