Ducati Monster Dark 2027: fekete megjelenés 111 LE-vel
Letisztult külső, V2 és szelepellenőrzés csak 45.000 km-enként
Fekete kerekek, sötét fényezés és tudatosan látható alkatrészek: a Monster Dark a lényegre redukálja a Ducati naked bike-ját. A letisztult külső alatt modern technika rejlik. Mi jár hozzá, és mi marad tartozék?
A Monster Dark visszanyúl a gyökereihez
A Ducati Monster története 1993-ban kezdődik. Egy erős V2, egy superbike-ból származtatott váz és a lehető legkevesebb körítés ez volt akkoriban a recept. A 2027-es modellévre a Ducati a Monster Darkkal azt a sötét megjelenést is felidézi, amely már az első Monster-generációhoz is hozzátartozott. Az elképzelés: egy a lényegre koncentráló naked bike a tapasztalt Monsteristik és mindazok számára, akik most lépnek be először a Ducati világába.
890-es V2 111 LE-vel és hosszú szervizintervallumokkal
A középpontban a 890 cm³-es Ducati V2 áll, IVT, azaz Intake Valve Timing változó szívószelep-vezérléssel. A Ducati 9.000/percnél 111 LE-t és 7.250/percnél 91,1 Nm-t ad meg. A maximális nyomaték több mint 80 százaléka 4.000 és 10.000/perc között áll rendelkezésre. Ezzel a Ducati széles, jól használható tartományt ígér az országúti motorozáshoz. Az A2-es jogosítvánnyal rendelkezők számára egy 35 kW-ra korlátozott változatot is bejelentettek.
A szerviznaptár is hozzátartozik ennek a motornak a történetéhez. A Ducati szerint a szelephézag ellenőrzése és szükség esetén beállítása csak 45.000 km-enként esedékes. Ez az adat kifejezetten a szelepellenőrzésre vonatkozik, nem az összes karbantartási munkára. A Dark így papírforma szerint egyesíti a sportos teljesítményadatokat és a hosszú szelephézag-ellenőrzési intervallumokat.
Monocoque, Showa és Brembo az alapokban
Az alumínium monocoque váz a Ducati által hangsúlyozott superbike-elvet viszi tovább. Hátul a konstrukció egy technopolimer szerkezetet kombinál egy acél rácsvázzal. A Ducati a tömeget 175 kg-ban adja meg menetkészen, üzemanyag nélkül. Ez tehát nem a tömeg megtankolva. Az ülésmagasság 815 mm. A keskeny felépítéssel együtt ez hivatott megkönnyíteni, hogy a lábak leérjenek a talajra, míg a kormány és a lábtartók elrendezése a sportos vezetést és a kényelmes testtartást hivatott ötvözni.
Elöl egy 43 mm-es Showa upside-down villa, hátul egy előfeszítésben állítható Showa rugóstag dolgozik. A lassításért a Ducati szerint Brembo M4.32 féknyergek és egy radiális PR16/21 főfékhenger felelnek. A fekete kerekeken Pirelli Diablo Rosso IV gumik feszülnek, elöl 120/70, hátul 180/55 méretben.
Négy vezetési üzemmód és hattengelyes IMU-ra épülő asszisztensrendszerek
Az elektronika terén a Dark korántsem spártai. Egy hattengelyes IMU képezi az asszisztenscsomag alapját. Szériatartozékként a Ducati kanyar-ABS-t, Ducati Traction Control kipörgésgátlót, Ducati Wheelie Control egykerekezés-gátlót és Engine Brake Controlt említ, mindegyiket többfokozatúan állítható beavatkozással. A négy vezetési üzemmód: Sport, Road, Urban és Wet. Az Urban különösen a városi forgalomban és a megszokás idején hivatott segíteni, a Sport a dinamikus vezetésre szolgál. Opcióként a Ducati Power Launch is elérhető a támogatott rajtokhoz.
A kezelés a kormányon lévő joystickkal történik. Az 5 colos színes TFT 16:9-es formátumot és 800 x 400 pixeles felbontást kínál. Előkészítés van a Ducati Multimedia Systemhez és a turn-by-turn navigációhoz. Ehhez jön a full LED világítás nappali menetfénnyel és statikus irányjelzőkkel.
Fekete megjelenés látható konstrukcióval
A megjelenést a Dark fényezés, a teljesen fekete kerekek és egy egységes huzatanyagú ülés határozzák meg. Az első vázrész, a kipufogóvégek és a szívócsonkok fényezetlenül, láthatóan maradnak. A jellegzetes kontúrokat a Ducati megőrzi: a fényszóró a bölényhátra emlékeztető tank markáns vállai között ül. A vezető és az utas számára egybefüggő ülés, valamint egy rövid, könnyed farrész egészíti ki a sziluettet. A redukció így elsősorban a formatervezést érinti, míg az elektronikai csomag gazdag marad.
Tartozékok, elérhetőség és a nyitott árkérdés
Aki kiegészítené Monster Darkját, a Ducati szerint többek között tempomatot, utasülés-takarót és szélvédőt talál a tartozékkínálatban. A Ducati Quick Shift is szerepel a listán. A választás a Ducati.com konfigurátorában lesz elérhető. Kiegészítésként a Ducati a Monster-vezetőknek szánt sisakokra, kabátokra és nadrágokra is utal. Konkrét szállítási időpontot Ausztriára vagy Németországra még nem közöltek. A német listaár 11.990 € a 19% áfával, plusz szállítási mellékköltségek (305 összegben), Ausztriában 13.995,00 a 17% NoVA-val.
Gyakori kérdések a 2027-es Monster Darkról
Mekkora a Ducati Monster Dark teljesítménye? A 890 cm³-es V2 a Ducati szerint 9.000/percnél 111 LE-t ad le. A maximális nyomaték 91,1 Nm 7.250/percnél.
Van A2-es jogosítványhoz való változat? Igen, a Ducati egy 35 kW-ra korlátozott kivitelt jelentett be.
Mit jelent a megadott 175 kg? A Ducati ezzel a menetkész, üzemanyag nélküli tömeget jelöli. Az ülésmagasság 815 mm.
Mikor esedékes a szelephézag ellenőrzése? A gyártó szerint 45.000 km-enként. Ebből nem következik, hogy az összes szervizmunka intervalluma ugyanilyen hosszú lenne.
Mennyibe kerül a Monster Dark? A német listaár 11.990 € a 19% áfával, plusz szállítási mellékköltségek (305 összegben), Ausztriában 13.995,00 a 17% NoVA-val.