A2-es jogosítvány: költségek, képzés, feltételek

Sokak számára az A2-es jogosítvány az ugródeszka a motoros világba. 18 évesen végre lehetőség nyílik arra, hogy érezd egy 48 lóerős gép menetszelét, és megszerezd az első, illetve további vezetési tapasztalataidat. Én magam is az A2-es jogosítvány mellett döntöttem, és több hetes kutatómunka, valamint számtalan autósiskolai érdeklődés után a lehető legteljesebb áttekintést tudom adni nektek az A2-es jogosítványról.

Kezdjük a jogi alapokkal. Ausztriában lényegében négy releváns jogosítványkategória létezik motorokra:

• AM: segédmotoros kerékpárok és kis motorkerékpárok
• A1: 125 ccm-ig és legfeljebb 11 kW-ig terjedő motorkerékpárok
• A2: legfeljebb 35 kW-os motorkerékpárok
• A: teljesítménykorlátozás nélküli motorkerékpárok

Ebben a cikkben minden a második legmagasabb motoros kategória, az A2-es jogosítvány körül forog. A vezetési jogosultság legkorábban 18 évesen szerezhető meg, a képzést azonban már hat hónappal a születésnap előtt el lehet kezdeni. A többi motoros kategóriához hasonlóan az A2-es jogosítványnak is van néhány sajátossága.

Aki legalább két éve rendelkezik A1-es kategóriával, az úgynevezett fokozatos jogosítvány révén léphet fel az A2-re. A választott úttól függően ez a fellépés további vezetési órákkal vagy vizsgával történik. Az A2-es jogosítvánnyal azonban az utazás még korántsem ér véget. Aki kellően hosszú ideje birtokolja az A2-es kategóriát, korábban válthat a korlátozás nélküli A-jogosítványra.

Az A2-es jogosítvány tehát egyáltalán nem jelentéktelen szereplő a motoros világban. Ezt mutatják az Arge2rad kiadott vezetési jogosultságokra vonatkozó adatai is. 2025-ben 8.629 A2-es vezetési jogosultságot rögzítettek, 2024-ben még 8.245-öt. Ez nagyjából 4,7 százalékos növekedésnek felel meg. Hosszabb távon is szembetűnő a fejlődés: 2013-ban az érték még 6.544 A2-es vezetési jogosultság volt. Így a 2025-ös szint nagyjából 32 százalékkal magasabb, mint tizenkét évvel korábban.

Az A2-es jogosítványkategóriával legfeljebb 35 kW-os, azaz 48 LE-s motorokat lehet vezetni. A mai, jóval 200 LE feletti szuperbike-ok mellett a 48 LE elsőre szerénynek tűnhet. A gyakorlatban azonban az A2 már meglepően nagy választékot kínál: a naked bike-októl a túraendúrókon át egészen a sportos modellekig sok minden belefér.

A 35 kW-os határ azonban nem az egyetlen előírás. Emellett a teljesítmény-tömeg arány legfeljebb 0,2 kW/kg lehet. Erősebb motorok is lefojthatók A2-re de csak akkor, ha eredeti teljesítményük legfeljebb kétszer akkora. Mit jelent ez pontosan? Egy legfeljebb 70 kW-os, azaz nagyjából 95 LE-s motor alapvetően lefojtható 35 kW-ra. Például 80 kW-os kiinduló teljesítménynél ez azonban már nem lehetséges.

Most, hogy átvettük a jogi alapokat, és megszületett a döntés az A2 mellett, a képzés a megfelelő autósiskola felkutatásával kezdődik. Fontos, hogy ne az első adandó ajánlatot válaszd. Az árak, a szabad időpontok és a benne foglalt szolgáltatások ugyanis nagyon eltérőek lehetnek. Végső soron nem csak az első ránézésre feltüntetett tanfolyamár a döntő. A hatósági díjak, vizsgák, tananyagok vagy további vezetési órák többletköltségei megváltoztathatják a tényleges végösszeget.

Az A2-es jogosítvány elméleti képzése B-kategória nélkül összesen 26 tanórából áll. Ez 20 tanóra alapismeretre és 6 tanóra A modulra oszlik. Akinek már van B-jogosítványa, előnyben van: az alapismereteket az autós jogosítvány képzése során már elvégezte, így azt nem kell újra hallgatnia. Szerencsétek van tehát: a B-jogosítvánnyal rendelkezőknél az A2-es képzés elméleti része a motorspecifikus A modulra csökken, amely általában egy-két nap alatt elvégezhető. Tartalmilag az elméleti tanfolyam a motorosokra vonatkozó alapvető közlekedési és biztonsági szabályokról szól. A képzést járműtechnikai és környezettudatossági témák egészítik ki.

Az A2-es jogosítvány elméleti képzése elméleti vizsgával zárul. Az A modulból és ha szükséges az alapismeretekből (GW) is vizsgázni kell. Aki már rendelkezik B-jogosítvánnyal és A2-es kategóriával bővíti, annak csak az A modult kell letennie. A vizsga feleletválasztós kérdésekből áll, és számítógépen zajlik. Vizsgamodulonként 30 perc áll rendelkezésre. Ha az alapismeretekből és az A modulból is vizsgázni kell, a teljes vizsgaidő tehát 60 perc. B-ről A2-re bővítésnél ennek megfelelően csak 30 perc. Az elméleti vizsga sikeres teljesítéséhez minden szükséges modulban el kell érni a lehetséges pontok legalább 80 százalékát. A modulokat külön értékelik.

Az elvárt 80 százalék elsőre talán némi nyomást jelent egyeseknek. Aggodalomra azonban nincs ok, hiszen az elméleti vizsgára célzottan lehet készülni. Sok autósiskola kínál ehhez saját tananyagokat és digitális tanulóprogramokat, például alkalmazásokat vagy online platformokat. Szolgáltatótól függően ezek többnyire 30 € és 60 € között mozognak. Ezekkel a programokkal begyakorolhatók a releváns vizsgakérdések, és lépésről lépésre megtanulhatók a helyes válaszok. Gyakran teljes vizsgaszimulációk is rendelkezésre állnak, amelyekkel felkészülhetsz a vizsga menetére és a kérdések jellegére. Aki rendszeresen gyakorol, jó eséllyel veszi a 80 százalékos akadályt. Fontos azonban, hogy az autósiskolák fizetős tanulási ajánlatai nem kötelezőek. Aki önállóan szeretne felkészülni az elméleti vizsgára és spórolni a többletköltségeken, használhatja helyette az ÖAMTC ingyenes tanulási segédleteit. Ezek itt érhetők el.

Az A2-es jogosítvány gyakorlati képzése általában nagyjából 14 vezetési órából áll. Kezdetben az alapgyakorlatok szerepelnek a programban: elindulás, váltás, fékezés és biztonságos kanyarvétel. Ezt követően jön a valós közúti forgalom, ahol a tanultakat forgalmi vezetések során alkalmazod és rögzíted. A zárást speciális vizsgafelkészítő órák jelentik, amelyeken célzottan gyakorolják a tipikus vizsgahelyzeteket. A cél a folyamatok begyakorlása, és hogy a lehető legmagabiztosabban vágj neki a gyakorlati vizsgának.

A képzés után végül a gyakorlati forgalmi vizsga vár. Ez a motor műszaki ellenőrzésével kezdődik, amely során a járművel kapcsolatos alapismereteket kérdezik ki. Ezután irány a gyakorlópálya. Itt különféle manővereket kell biztonságosan végrehajtani, köztük a kanyarodást, a szlalomot, a nagy nyolcast, a célfékezést és a kitérő manővert. Ha ezek a gyakorlatok megvannak, következik a vizsga utolsó része a közúti forgalomban. Nagyjából 25 percig kell ott bizonyítani, hogy biztonságosan uralod a motort és helyesen alkalmazod a közlekedési szabályokat. Aki magabiztosan tudja a vezetési órák gyakorlatait, és a forgalomban is nyugodtan és figyelmesen közlekedik, jó eséllyel teljesíti a vizsgát. És akkor jó esetben már csak azok a szavak hiányoznak, amelyekért az egész képzés során dolgoztál: Gratulálok, sikeresen letette a vizsgát.

Az A2-es jogosítvány költségei nemcsak tartományonként különböznek. Egy már meglévő jogosítvány is jelentősen befolyásolhatja a képzés árát. Akinek már van megfelelő vezetési jogosultsága, kiindulási helyzettől függően az A2-es képzést lényegesen olcsóbban megúszhatja.

A korábbi jogosítvány nélküli teljes A2-es képzés költségei a legtöbb tartományban hasonló sávban mozognak. Az általam gyűjtött árak 1.190,00 € és 2.244,00 € között vannak, az átlag nagyjából 1.686,12 €. Szembetűnő azonban a regionális különbség: Ausztria nyugati részén az A2-es képzés jóval drágább, mint például az ország délkeleti részén.

B-kategóriás jogosítvánnyal a teljes A2-es képzés valamivel olcsóbb. Itt az árak 1.070,00 €-tól 1.997,00 €-ig terjednek. Az átlag nagyjából 1.506,61 €. Ennél a változatnál is ugyanaz a regionális különbség mutatkozik. Akinek már van jogosítványa, megspórolja a már elvégzett elsősegély-tanfolyam, valamint az elméleti vizsga alapismereti moduljának költségeit.

Aki legalább két éve rendelkezik A1-es jogosítvánnyal, egyértelmű előnyben van az A2-es kategóriára való fellépésnél. Az úgynevezett fokozatos jogosítvánnyal a váltás kevés ráfordítással lehetséges. Alapvetően két változat létezik. Aki inkább elkerülné a vizsgákat, hét további vezetési órával teljesítheti a fellépést. Ez a változat átlagosan nagyjából 537,56 €-ba kerül, így többnyire valamivel drágább, mint a második lehetőség. Alternatívaként a fellépés gyakorlati forgalmi vizsgával is történhet. Ez a változat sok esetben gyorsabban lezárul, és 446,76 €-s átlagárával olcsóbb is, mint a további vezetési órák.

Aki az eddig említett árak láttán egyenesen az autósiskolába indulna, várjon még egy kicsit: az A2-es jogosítványnál a puszta képzési költségekkel még nincs vége. Autósiskolától függően egyes járulékos költségek már benne vannak a kínált csomagban, de korántsem mind. Tehát további kiadások is jöhetnek. Ezért érdemes jelentkezés előtt pontosan rákérdezni, mely szolgáltatások szerepelnek az árban, és mely költségeket számolják fel külön. Így elkerülhetők a kellemetlen meglepetések a végszámlánál.

Az A2-es jogosítvány megszerzéséhez elsősegély-tanfolyam szükséges. Aki ilyen tanfolyamot már a B-jogosítvány képzése során vagy más alkalomból elvégzett, annak nem kell újra részt vennie rajta. Egy elvégzett hatórás elsősegély-tanfolyam Ausztriában alapvetően korlátlan ideig érvényes. Mindazoknak, akik eddig még nem végeztek ilyen tanfolyamot, itt keletkeznek az első többletköltségek. Néhány autósiskola saját elsősegély-tanfolyamot kínál, vagy külső szolgáltatón keresztül közvetíti azt. A hatórás tanfolyam költsége többnyire 60 € és 90 € között van. Alternatívaként az elsősegély-tanfolyam önállóan is elvégezhető olyan szolgáltatóknál, mint a Vöröskereszt vagy a Samariterbund. A költségtáblázathoz tartományonként a külső szolgáltatók legolcsóbb fellelt ajánlatát vettük alapul.

Az elsősegély-tanfolyamon túl az A2-es jogosítványhoz orvosi alkalmassági vélemény is szükséges. Egyes autósiskolák közvetlenül megszervezik a vizsgálatot, ellenkező esetben magadnak kell időpontot egyeztetned egy erre jogosult orvosnál. A vizsgálat egyszerű, és annak megállapítására szolgál, hogy egészségügyileg alkalmas vagy-e motor vezetésére. Injekció vagy vérvétel nem része a vizsgálatnak, szóval semmi félelem. Többek között a látást, a tüdőkapacitást, a szívverést és az ízületek mozgékonyságát ellenőrzik. Fontos: a véleményt nem állíthatja ki a saját háziorvosod. Árát tekintve a vizsgálat a legtöbb esetben nagyjából 35 €.

A képzési költségek mellett az A2-es jogosítványnál hatósági díjak is felmerülnek. Ezek összesen, kiindulási helyzettől függően nagyjából 138,50 € és 161 € között vannak. Ebben többek között az elméleti vizsga díjai is benne vannak. Korábbi jogosítvány nélkül ez 11 €, meglévő vezetési jogosultsággal 5,50 €. A gyakorlati vizsgáért további 60 € esedékes. Az elméleti és a gyakorlati vizsga első alkalmának díjait a legtöbb autósiskola már beépíti a képzés árába, ezért ezeket nem szabad kétszer beszámolni. Ismételt vizsga esetén keletkeznek az említett többletköltségek. Ehhez jönnek még a jogosítvány kiállításának költségei. Első kiállításnál ezért 90 €-t kell fizetni. Ha viszont egy meglévő kártyás jogosítványt bővítenek az A2-es kategóriával, 73 € a díj.

A költségtáblázat az első táblázat képzési árai mellett a gyűjtött járulékos költségeket is figyelembe veszi. Mivel az autósiskolák eltérő szolgáltatásokat és díjakat foglalnak bele ajánlataikba, az árak nem mindig vethetők össze közvetlenül. Az árakat szúrópróbaszerűen gyűjtöttük, ezért tájékoztató jellegűek. Érdemes közvetlenül az adott autósiskolánál rákérdezni, mely szolgáltatások vannak már benne az árban, és milyen költségek merülnek fel pluszban.

Láthatjátok tehát: az A2-es képzésnél a tényleges képzési költségeken túl még néhány további kiadás is felmerülhet. Ide tartoznak például a tananyagok és digitális tanulóprogramok, amelyeket sok autósiskola alkalmazásként vagy online platformként kínál. Szolgáltatótól függően ezek többnyire 30 € és 60 € között mozognak. Ezek a fizetős tanulási ajánlatok azonban nem kötelezőek. Ahogy már említettük, az ÖAMTC ingyenes online tanulási segédleteket kínál, amelyekkel szintén fel lehet készülni az elméleti vizsgára és spórolni lehet a többletköltségeken.

A kötelező többfázisú képzés keretében a sikeres A2-es jogosítványvizsga után még el kell végezni egy vezetéstechnikai tréninget közlekedéspszichológiai csoportbeszélgetéssel és veszélyfelismerési tréninggel, valamint egy tökéletesítő vezetést. A költségek tartománytól és szolgáltatótól függően eltérnek. Olcsóbb ajánlatok vannak például a bécsi WIVUS autósiskolánál, amely a vezetéstechnikai tréningért 225 €-t, a tökéletesítő vezetésért 160 €-t kér. A stájerországi ARBÖ-nél a vezetéstechnikai tréning 250 €, a tökéletesítő vezetés további 140 €. Összehasonlításként: az ARBÖ Salzburgnál a vezetéstechnikai tréningért 270 €-t számolnak fel. Ennél a résznél az árakat csak szúrópróbaszerűen gyűjtöttük, így nem fedik le az összes ausztriai ajánlatot. Érdemes közvetlenül a saját autósiskoládnál érdeklődni, és tisztázni a vezetéstechnikai tréning és a tökéletesítő vezetés esetleges kedvezményeit vagy csomagárait.

Összességében elmondható: az A2-es jogosítvány nem olcsó mulatság. Az ehhez a cikkhez gyűjtött árak és a figyelembe vett járulékos költségek alapján korábbi jogosítvány nélkül átlagosan nagyjából 1.884 €-val kell számolni. Akinek már van B-jogosítványa, nagyjából 1.614 €-nál köt ki. Ehhez jön még a kötelező többfázisú képzés vezetéstechnikai tréninggel és tökéletesítő vezetéssel. Így korábbi jogosítvány nélkül nagyjából 2.284 € és 2.334 €, B-jogosítvánnyal 2.014 € és 2.064 € közötti összköltség adódik. Autósiskolától, régiótól és a benne foglalt szolgáltatásoktól függően azonban a tényleges számla jelentősen eltérhet ettől. És még a kész jogosítvánnyal a zsebben is messze nem teljes a motoros költségvetés. Számításunk szándékosan nem tartalmazza a motort, a védőfelszerelést, a biztosítást és egyéb folyamatos kiadásokat. Akinek még nincs felszerelése, annak például bukósisakra, motoros kabátra, nadrágra, kesztyűre és csizmára van szüksége. Ezek a beszerzések is jelentősen megnövelhetik a szükséges induló költségvetést. Aztán hiányzik még a legfontosabb: a saját motor. Legyen szó használt A2-es gépről, új 35 kW-os modellről vagy megfelelően lefojtott erősebb motorról a beszerzési költségek nagyban függnek attól, végül melyik motor lesz a befutó. Ehhez jön még többek között a biztosítás, valamint a motortartással kapcsolatos további kiadások.

A motoros világba való tényleges anyagi belépés tehát többe kerül, mint amit a puszta jogosítványszámla sejtet. Ennek ellenére a sikeres vizsgával egy elég nagy ajtó nyílik ki: akár 35 kW, azaz 48 LE áll rendelkezésre, és ezzel már számos különböző kategóriájú motor. Aki a költségeket és járulékos költségeket kezdettől reálisan tervezi, legalább elég pontosan tudja, mekkora költségvetés kell az A2-es jogosítványig. A motorra, felszerelésre, biztosításra és a két keréken való tényleges kezdésre azonban ezután is maradjon elegendő anyagi mozgástér.

https://ilovemymoped.blog/motorrad-fuehrerscheinklassen/ https://www.arge2rad.at/de https://www.oesterreich.gv.at/de/themen/persoenlichedokumenteund_bestaetigungen/fuehrerschein/6/Seite.040150 https://www.oeamtc.at/thema/fuehrerschein/ https://www.roteskreuz.at/steiermark/graz-umgebung/ich-will-helfen/erste-hilfe-kurse-uebersicht https://www.samariterbund.net/schulung-erste-hilfe/erste-hilfe-fuehrerscheinkurse https://www.oegb.at/der-oegb/bundeslaender/oberoesterreich/veranstaltungen/oegj-ooe-erste-hilfe-kurs https://www.polizei.gv.at/wien/buergerservice/fuehrerschein/9/motorrad.html