iXS Tourster-GTX 1.0: motoros kabát és nadrág gyakorlati teszten

Az 1000PS crossover-teszt keretében egy héten át jártam a kabáttal és a nadrággal Wiener Neustadtban és környékén. A hőmérséklet a frissítő 20 foktól egészen a tikkasztó 35 fokig terjedt. Volt napsütés, felhős idő, sőt még egy kis eső is. A hét így alkalmat adott arra, hogy megítéljem a kabát és a nadrág szabását, kezelhetőségét, időjárás elleni védelmét, és mindenekelőtt a szellőzését. Ahhoz, hogy több szezon utáni tartósságról vagy órákig tartó felhőszakadásban nyújtott védelemről nyilatkozzak, ez a használat természetesen még nem elég. Ezt alkalomadtán, a távoli jövőben szívesen pótolom.

Az iXS a Tourster-GTX 1.0-nál háromrétegű, laminált Gore-Tex anyagot használ úgynevezett X-Stretch-csel. Ehhez SuperFabric megerősítések és egy E.C.I. névre keresztelt 3D-mesh bélés társul. A kabát extrahosszú felszereltségi listáján szerepel egy integrált, vízálló viharkapucni, kétirányú elülső cipzár, valamint derék-, alsó szegély- és ujjbőség-állítás. A gyártó szerint a négy elülső zsebből kettő vízálló. A nadrág ezt a felépítést többek között levehető vállpánttal, szintén két vízálló zsebbel, állítható szárvégekkel és az ülepen csúszásgátló anyaggal egészíti ki. A lábak belső oldalán hőálló anyag található. A kabát és a nadrág elöl mágnesesen, hátul egy rövid cipzárral köthető össze.

Számomra a Tourster legnagyobb előnye egyértelműen a valóban kellemes viselési érzet. A kabát és a nadrág kicsit könnyebbnek és főleg rugalmasabbnak tűnik, mint a legtöbb AAA kategóriás textilszett, amit eddig viseltem. Ez az állítás azonban szubjektív benyomás, nem tényleges tömegmérés. A motoron viszont ez a mozgékonyság egyértelműen érezhető!

184 centis magassággal és 75 kilóval a hosszított M-es méret kiválóan passzolt rám. A jó szabás és a rugalmas anyag kombinációja adja számomra a pozitív összbenyomás jelentős részét. A Tourster minőséginek látszik, és annak is érződik. Kevésbé szárazon fogalmazva: a Toursterbe bújva rendkívül tetszem magamnak, ami egyébként nem túl gyakran fordul elő. Az arányaim egy karcsú, kevésbé szőrös orangutánéra hasonlítanak, így bizony nehéz jól álló ruhát találnom. Az iXS szett viszont a tükör előtt tényleg egy kis büszkeséggel tölt el!

A felhasznált anyagokat illetően sajnos van egy negatívum a karoknál: hosszú alsóruházat nélkül a belső anyag kissé dörzsölte a könyökhajlatot. Főleg nagy melegben, amikor az ember a lehető legkevesebbet venné fel alá, ez a bőrrel való érintkezés kellemetlenül feltűnik. Az egyébként nagyon jó anyagminőségből és szabásból ez persze semmit sem von le, a komfort terén viszont kritikai pont marad.

A kabát és a nadrág EN szabvány szerint a legmagasabb, AAA biztonsági osztályban van tanúsítva. Az iXS szerint a kabát vállán, könyökén és hátán Level 2 protektorok vannak; osztott mellprotektorra elő van készítve, és légzsákos mellénnyel is viselhető. A nadrág térdén és csípőjén Level 2 protektorok találhatók. Szerencsére a tesztelt héten a védőfunkciók közül csak a külső körülmények elleni védelmet kellett ellenőriznem. Az akár önkéntes, akár önkéntelen bukótesztekről sikeresen lemondtam.

Nyári hőmérsékletnél a kabát mint egyébként minden vízálló szett egyértelműen túl meleg volt számomra, különösen a 30 fok feletti napokon. A Tourster sem tudja tehát feloldani a zárt időjárásvédelem és a valódi kánikulában kellemes viselési érzet közötti örök ellentmondást. Amint azonban a motor gurult, a kinyitott szellőzők nagyon jól működtek. Már lassú haladásnál is jól érezhető légáramlás keletkezett, ami valóban hűtött. Ezért a kellemes hatásért egyébként a fent említett E.C.I. technológia felel. Nyitott szellőzőknél a 3D-mesh többcsatornás (3 mm vastag) szellőzőrendszerként működik, szabadon átengedi a levegőt, így az olyan testrészekhez is eljut, amelyek nem közvetlenül a szellőzőnyílás mögött vannak. A szellőzőrendszer tehát a tesztben korántsem csak egy papíron létező felszereltségi részlet volt.

Kevésbé volt meggyőző a kinyitott mellkasi takarók elrakása. A feltekert fülek többször is kicsúsztak a nekik szánt zsebből, majd a menetszélben a mellkasom előtt csapkodtak. Ezt csak úgy tudtam megakadályozni, ha a cipzáras füleket a lehető legnagyobb gonddal hajtottam bele a mélyedésekbe. Ez menet közben, illetve vastagabb kesztyűben rendkívül nehezen megoldható feladat. A hűtőhatás tehát meggyőző, csak a fülek kezelése hagyott kívánnivalót maga után a használatom során.

Örvendetes viszont, hogy a gyártó azonnal reagált a szellőzéssel kapcsolatos visszajelzésemre, és a maga részéről is elismerte ezt az apró hiányosságot. Az iXS szerint a 2027 tavaszi szállítmányt ennek megfelelően módosították, így ez a kis probléma már nem fog jelentkezni.

A többi zárószerkezetnél az ítélet fenntartások nélkül pozitív. A cipzárak jól kezelhetők voltak, és a tesztelt héten semmi okot nem adtak kritikára. Különösen jól sikerültnek tartom a mágneses zárású külső zsebeket. Határozottan zárnak, könnyen kezelhetők, és vizuálisan sem tűnnek fel. Ez egy apró részlet, amely a mindennapi használatban sokat hozzátesz a jó benyomáshoz: az ember rendszeresen használja, anélkül hogy minden alkalommal foglalkoznia kellene vele.

Az esős szakaszokban sem a kabát, sem a nadrág nem engedte át a vizet. A tesztelt hét körülményei között a nedvesség elleni védelem tehát az elvárásoknak megfelelően működött. Ítéletem helyes értelmezéséhez azonban hozzátartozik, hogy ezen a fél esős napon sem tartósan, sem kifejezetten erősen nem esett. Sikeres tartós esőtesztet tehát ebből nem lehet kihozni. A ténylegesen esőben megtett szakaszokon az eredmény mégis egyértelmű volt: az iXS-cucc alatt teljesen száraz maradtam.