Harley-Davidson Pan America 1250 Limited teszt

Technikailag a Harley-Davidson Pan America 1250 Limited megegyezik a 1250 Special modellel, viszont gyárilag teljes felszereltséggel érkezik. Nincs szükség utólagos beszerelésre vagy plusz szerelési költségre csak indulni kell és gyűjteni a kilométereket.

A teljes csomag részei többek között egy robusztus könnyűfém topcase és oldaldobozok, összesen 120 literes űrtartalommal, egy Screamin Eagle Quickshifter a kuplung nélküli váltásokhoz, kipufogóvédő, könnyűfém alsó védőlemez, hűtővédő, valamint állítható lábfék- és váltókarok, melyek különösen álló helyzetben történő vezetéshez igazíthatók.

Ezen túlmenően, a motor félaktív felfüggesztéssel, Adaptive Ride Height funkcióval, Daymaker Signature LED-es fényszóróval adaptív kanyarvilágítással, kilenc vezetési móddal, beleértve az offroad programokat, egy 6,8 hüvelykes TFT-kijelzővel Bluetooth és USB-C kapcsolattal, markolatfűtéssel, guminyomás-ellenőrző rendszerrel, kanyar-ABS-szel, dőlésszög-függő kipörgésgátlóval, elektronikus fékerő-elosztással, féknyomaték-szabályozással, valamint hegymeneti elindulássegítővel is fel van szerelve.

Az SW-Motech-kel közösen fejlesztett alumínium koffer 120 liter zárható tárolókapacitást biztosít, a felső doboz pedig egy zárt sisak számára elegendő helyet kínál. Robusztus, kiegyensúlyozott kialakítású és időjárásálló kivitellel rendelkeznek, így a különböző körülmények között is ideálisak hosszú túrákra.

A belső nélküli alumínium küllős kerekek ötvözik a klasszikus kalandmotoros megjelenést a modern mindennapi használhatósággal. Az útközbeni defekteket egyszerűbben lehet elhárítani anélkül, hogy le kellene mondani a markáns offroad kinézetről.

A szériában felszerelt kiegészítő lámpák széles és egyenletes megvilágítást biztosítanak az előtérben. Dőléskor az adaptív Daymaker Signature világítás további LED-eket kapcsol be, amelyek révén a kanyarok jobban megvilágítottak és az akadályok korábban felismerhetők. Ez növeli a biztonságot szürkületkor és sötét erdei szakaszokon.

Az új, magasfényű fényezések, átdolgozott grafikák és elegáns emblémák kiemelik a Limited prémium jellegét. A fekete bevonatú motor és a porszórt védőelemek harmonikusan egészítik ki a dizájnt, így egy összefüggő, gyakorlatias összképet nyújtanak, ami világosan elkülönül a standard verziótól.

Az egyes beépített alkatrészek árai nem állnak rendelkezésünkre, így nem tudjuk megítélni, hogy a körülbelül 6.000 eurós felár számításilag pontosan indokolt-e. Az viszont tény, hogy valamennyi rész tökéletesen integrált és gyárilag szerelt, emellett a Limited egy magasabb minőségű fényezést is kap.

Aki egyéni konfigurációt szeretne, választhatja az olcsóbb Pan America 1250 Special változatot, és csak azokat az alkatrészeket szerelheti fel utólag, amelyekre valóban szüksége van.

Menet közben az ülésmagasság körülbelül 840 milliméter, amely teljes szabad magasságot és optimális geometriát biztosít a stabilitás és a dőlésmentesség érdekében. Amint a motorkerékpár megáll, az Adaptive Ride Height System automatikusan körülbelül 25 milliméterrel, körülbelül 815 milliméterre csökkenti a magasságot, hogy a vezető biztonságosabban érhesse el mindkét lábával a talajt. Újrainduláskor a felfüggesztés automatikusan visszaemeli a magasabb vezetési pozícióra, és automatikusan beállítja a megfelelő felfüggesztést.

Így a kisebb termetű vezetők is biztosan elérik a talajt, anélkül hogy kompromisszumot kellene kötniük a szabad magasság vagy a futómű geometriája terén. Különösen utassal vagy sok csomaggal ez az automatikus beállítás kézzelfogható plusz stabilitást nyújt megálláskor.

Egy kis kritika illeti azonban a leállítást: a kitámasztó kitolása némi érzést és gyakorlatot igényel, mert egyenetlen vagy lejtős talajon könnyen elakad és ezért a motorkerékpár tudatosan jobbra kell, hogy dőljön.

Az ülés keményen párnázott, de elegendő mozgásszabadságot biztosít az aktív vezetéshez. A térdszög kényelmes hosszú távokra, de elég sportos marad a dinamikus szakaszokhoz is. Mind a kuplung, mind a fék és a váltó valamint a lábfék karjai egyedileg állíthatók.

A Pan America 1250 Limited meghajtásáról a folyadékhűtéses Revolution Max 1250 V2 gondoskodik, amely 1.252 köbcentiméteres. 152 lóerőt ad le 8.750-es fordulatszámon, és 129 newtonmétert produkál 6.750-es fordulaton.

Ez a Twin alacsony fordulatszámról már brutális erőt biztosít, középtartományban pedig rendesen rátesz, lenyűgöző nyomatékot biztosítva. A karaktere nyers és közvetlen. A váltás egy hatsebességes váltón keresztül történik, lánchajtással. A szériában kapható Quickshifter pontosan működik, de felváltáskor kissé darabos, és magasabb fordulatszámot igényel. Mégis nélkülözhetetlen a sportos vezetésnél.

Körülbelül 5,6 literes fogyasztással 100 kilométeren, és 21,2 literes tankkapacitással a motor elméleti hatótávolsága körülbelül 375 kilométer.

Elöl egy 47 milliméteres fordított villaszár dolgozik elektronikus, félaktív lengéscsillapítással. Hátul egy elektronikusan szabályozott központi rugóstag található automatikus előfeszítéssel.

Egyenes szakaszokon a Pan America stabilan tart, mintha sínen lenne, és a kanyarokban is magabiztosan, kiszámíthatóan viselkedik. Az elektronikus futómű kiválóan hangolt és harmonikusan működik. A Michelin Scorcher Adventure abroncsok kiváló tapadást és nagy stabilitást biztosítanak, bár a nedves szakaszok a teszt során tiszteletet parancsoltak.

A közel 300 kilogrammos menetkész tömeg ellenére a Pan America nagy bizalmat ad; manőverezéskor azonban a tömeg érezhető - ennyi őszinteség szükséges.

Kilenc vezetési mód áll rendelkezésre. Az eső, országúti és sport módok közötti különbségek egyértelműen észlelhetők. Az offroad programok is integrálva vannak, de a teszt során nem használtuk őket.

A 6,8 hüvelykes TFT-kijelző kiválóan olvasható és intuitívan kezelhető. Az asszisztens rendszerek észrevétlenül működnek a háttérben, és támogatást nyújtanak anélkül, hogy tolakodóak lennének.

Üresjáratban a V2 visszafogottan működik. Terhelés alatt és gyorsításkor viszont markáns hangzása, erőteljes szívóhanggal alakul ki korszerű, jelenlétes, és tökéletesen illik a motor karakteréhez.

A Harley-Davidson Pan America 1250 Limited elérhető Németországban 26.900 eurótól, Ausztriában 31.900 eurótól és Svájcban 25.700 CHF-tól, Olive Steel Metallic, White Onyx Pearl, valamint Dark Billiard Gray színekben kapható.