Yamaha MT-07 Y-AMT tartósteszt: Egy szezon a mindennapokban

Az MT-07 2014-es piacra lépése óta stabil helyet foglal el a motoros világban. A sikerének titka egy egyszerű recept: könnyen hozzáférhető ergonómia, karakteres CP2 kéthengeres motor, kis tömeg és olyan ár-érték arány, ami széles körben vonzó, a kezdőktől a tapasztalt mindennapi motorosokig. Az évek során a Yamaha óvatosan fejlesztette tovább a koncepciót: jobb futómű, modern elektronika, TFT-kijelző, Ride-by-Wire, kipörgésgátló és különféle menetmódok. De a lényeg mindig ugyanaz maradt - vissza az alapokhoz.

A Y-AMT verzióval a Yamaha újabb lépést tesz előre, anélkül, hogy feladná az alapokat. Az automatizált kuplung és váltórendszer pontosan ott segít be, ahol a motorozás sokak számára bonyolulttá vagy stresszessé válik - anélkül, hogy alapvetően megváltoztatná a motorkerékpárt.

Különösen a mindennapokban és országúton mutatkozik meg a rendszer nagy előnye. Visszatérő motorosoknak, kezdőknek vagy azoknak, akik egyszerűen csak nyugodtan szeretnének motorozni, az Y-AMT számos kritikus pillanatot vesz ki a vezetési folyamatból: nincs lefulladás a kereszteződésnél, nincs kapkodás szűk kanyarokban, nincs extra feladat közvetlenül a kanyar előtt.

Különösen lenyűgöző volt a rendszer haszna egy kivételes helyzetben: Carlos operatőrünk sérülése után az Y-AMT lehetővé tette a motorozáshoz való korábbi visszatérést, mivel a kuplungolás és váltás terhei megszűntek. Ahol a klasszikus motorok terhet jelentettek volna, ott az MT-07 vezethető, lágy és irányítható maradt. Pont ilyen helyzetekben derül ki, hogy ezek a rendszerek nem csak játékszerek, hanem valódi értéket is nyújthatnak.

Automata módban a rendszer simán működik, kézi módban pedig a fokozatok intuitív módon, gombokkal válthatók - meglepően gyorsan elsajátítható és semmivel sem kevésbé természetes, mint a hagyományos váltókar.

Az MT-07 mindig is népszerű kezdőmotor volt. Az Y-AMT-vel ez a szerep kibővül, de nem egyértelműen meghatározott. Egyrészt a rendszer sok komplexitástól mentesíti a kezdőket, lehetővé téve, hogy a vonalvezetésre, a nézőpont irányítására és a dőlési bizalomra koncentráljanak. Másrészt jogosan felmerül a kérdés, hogy nem lenne-e hasznos legalább egyszer elsajátítani a klasszikus váltás és kuplungolás művészetét csak azért, hogy tudják, hogyan kell.

Az Y-AMT így nem helyettesíti az alapvető ismereteket, de egy legitim eszköz arra, hogy a kezdeti vagy újrakezdési élményt jelentősen kellemesebbé tegye. Összehasonlítható az automata autókkal: kényelmes, ésszerű - de a kézi tudás sosem árt.

A fürge országúton az MT-07 Y-AMT játékos oldalát mutatja. A CP2-motor továbbra is a szív: alulról erőteljes, élénk, érzelmes. Kézi módban az Y-AMT szinte egyfajta ujj-gyorsváltóvá válik. Visszaváltás kanyar előtt, gyorsítás kifelé, fokozatokat sorra felkapcsolni - ez lendületesen és élvezetesen működik.

Egy apró kritikát érdemel a viszonylag egyenes, kissé hátrahajló üléspozíció, ami nagyon sportos vezetésnél némileg csökkenti az első kerék iránti érzékenységet. Mindazonáltal az MT-07 figyelemre méltó hidat képez az egyszerű hétköznapi közlekedési eszköz és a sportos élménygép között.

A versenypályán a két mód alkalmazási területe egyértelműen elkülönül. Az automata módban az Y-AMT segíthet a kezdőknek a vonalvezetésre, a nézőpontváltásra és a gázkar kezelésére összpontosítani. Az első fordulókhoz ez hasznos lehet. Problémássá akkor válik, amikor a rendszer olyan helyeken vált, ahol nem számítanak rá - különösen, mivel nem dőlésszög-függően működik. Ez nyugtalanságot okoz és aláássa a bizalmat.

A kézi módban viszont a rendszer meglepően erőteljesen teljesít. Az ujjakkal történő váltás lehetővé teszi, hogy a bal láb folyamatosan stabilan legyen a lábtartón, ami különösen dőlésszögnél növeli a nyugalmat. Emellett a rendszer megakadályozza a túl korai visszaváltást és véd a motor károsodásától - valódi biztonsági háló a pályán.

Az is egyértelmű: Az MT-07 nem versenypályás motor. A futómű, az ergonómia és a hasmagasság korlátokat szabnak. Az első lépésekhez, edzésekhez vagy laza pályanapokhoz tökéletesen használható - idővadászathoz azonban nem.

Egy másik nagy előnye a szezonnak a hatalmas tartozék választék volt. A Yamahától kezdve a kényelmi és sportcsomagokon át, a harmadik fél által kínált csomagtárolási megoldásokig az MT-07 könnyen testreszabható - a városi ingázó motortól a hétvégi túrázókig. Ez a sokoldalúság hangsúlyozza mindenes jellegét. A szezon alatt megbízhatósága észrevétlen maradt. A mindennapokban az MT-07 Y-AMT robusztusnak, könnyen karbantarthatónak és kiszámíthatónak bizonyult - tulajdonságok, amelyeket a tartósteszt során különösen nagyra értékelünk.