Italjet Roadster 400 – Városi Roadster Karakterrel

Az Italjet a Roadster 400-nál egy folyadékhűtéses egyhengeres motorra támaszkodik, amely 394 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik. A motor a műszaki adatok szerint 31 kW-ot (41,5 LE) teljesít 7.500-as fordulatszámon, és 41,2 Nm nyomatékot ad le 6.000-nél. A teljesítményátvitel fokozatmentes CVT sebességváltón keresztül történik, V-szíjjal és centrifugálkuplunggal tehát klasszikusan kismotoros jelleggel, de sokkal sportosabb köntösben.

A súlya 151 kg, a tank kapacitása 12 liter. Az Italjet fogyasztásnak 5,1 l/100 km-t ad meg, a kibocsátás pedig 90 g/km alatt van az Euro 5+ szerint.

Technikai szempontból különösen a DLAS-rendszer (Dual Link Articulated Suspension) emelkedik ki. Ez egy szabadalmaztatott Italjet elsőtengely-rendszer két elemmel, amely különválasztja a kormányzást és a felfüggesztést. Az alsó kar integrálja a kerékagyat és a féknyereg tartóját. A gyártó szerint ez a kialakítás nagyobb merevséget, csökkentett tömeget és pontos, a rugózástól független kormányzási élményt biztosít.

Elöl egy leading arm-felfüggesztés működik 90 mm-es rugóúttal, hátul pedig egy trailing arm lengőkar 120 mm-es rugóúttal. Mindkét kerék 13 colos, és az abroncsméretek elöl 120/70 ZR13, hátul pedig 150/70 ZR13.

A lassításról elöl 280 mm-es duplatárcsák, hátul pedig egy 260 mm-es egységes tárcsa gondoskodik, mindkettő ABS-szel felszerelve.

Optikailag az Italjet hű marad saját stílusához: a Roadster 400 szögletes, sportos és technikailag nyitott megjelenést mutat. A Trellis-acélváz láthatóan integrálva van, a könnyűfém küllős kerekek pedig erősítik a mechanikus megjelenést.

Ezzel egyidejűleg retro-elemek villannak meg: modern LED-technológiával ellátott kerek fényszórók, tiszta vonalak túlzott burkolat nélkül és finom krómdíszek emlékeztetnek a klasszikus naked motorokra. Így a Roadster egy városi robogó és retro roadster keverékének tűnik, ami egy tipikus Italjet megközelítés, tudatosan elhatárolódva a tömegtől.

Az Italjet Roadster 400 TFT-kijelzővel, kipörgésgátlóval, ABS-szel, fűtött markolatokkal, LED-világítással, köztük nappali menetfénnyel, valamint lopásgátló rendszerrel van felszerelve. A 790 mm-es ülésmagasság és az 1.540 mm-es tengelytáv egyenes, de sportos üléspozíciót biztosít. Az Italjet karbantartási intervallumot 15.000 km-ként ad meg, a szelephézag-ellenőrzés pedig 30.000 km-enként történik.

Ár tekintetében a gyártó szerint a Roadster körülbelül 7.500 eurónál kezdődik.

Az Italjet a Roadster 400-zal bővíti programját egy olyan járművel, amely a robogó és a motorkerékpár közötti hézagot képes betölteni. A technikai igényesség, a szabadalmaztatott futóműrendszer és az egyedi dizájn keveréke éppen azokat célozza meg, akik a városi forgalomban szeretnének kitűnni.

Mennyi teljesítménye van az Italjet Roadster 400-nak?
Az egyhengeres motor 31 kW-ot (41,5 LE) ad le 7.500-as fordulatszámon, és 41,2 Nm nyomatékot 6.000-nél.

Milyen futóművet használ az Italjet Roadster 400?
Az Italjet szabadalmaztatott DLAS-rendszerét használja, egy kettős kormányrendszert különálló kormányzási és felfüggesztési rendszerrel.

Milyen nehéz az Italjet Roadster 400?
A menetkész tömeg 151 kg.

Milyen fékrendszer van beépítve?
Elöl két 280 mm-es tárcsát használnak, hátul egy 260 mm-es tárcsa található mindegyik ABS-szel felszerelve.

Milyen gumiméretekkel rendelkezik a Roadster 400?
Elöl 120/70 ZR13, hátul 150/70 ZR13.

Milyen magas az üléshelyzet?
Az ülésmagasság 790 mm.

Mekkora a tank mérete?
A kapacitás 12 liter.

Milyen elektronika van alapfelszereltségként a fedélzeten?
TFT-kijelző, ABS, kipörgésgátló, LED-világítás rendszer, lopásgátló rendszer, fűtött markolatok.

Milyen gyakran kell karbantartani az Italjet Roadster 400-at?
A rendszeres karbantartási intervallum 15.000 km vagy 12 hónap.

Mennyibe kerül az Italjet Roadster 400?
A vételár körülbelül 7.500 euró.