Új Ducati Hypermotard V2 2026

Pontosan húsz évvel ezelőtt, a 2005-ös EICMA kiállításon mutatta be a Ducati az első Hypermotardot. Most a Ducati új fejezetet nyit: a Hypermotard V2-vel elindul a negyedik generáció, amely teljesen újratervezett, azzal a világos céllal, hogy a "Hypermotard" érzés legtisztább formáját újraértelmezze. Az új modellcsalád két változatból áll - Hypermotard V2 és Hypermotard V2 SP. Mindkettőt egy új technikai alap, egy teljesen újonnan fejlesztett motor és egy dizájn jellemzi, amely az eredeti Hyper klasszikus elemeit idézi.

A Hypermotard V2 megjelenésében határozottan az első 1100-as modellhez igazodik. Az olyan jellemzők, mint a dupla szárnyú tank, a hátsó alatt elhelyezkedő magasan fekvő dupla kipufogók és a szabadonálló hátsó lámpa az eredeti örökségét idézik. Az orr-rész kialakítása tudatosan technikainak hat - a dupla fényszóró LED-DRL-el "dupla C" formában önálló fényjeleket ad az elejének, míg a magasra húzott "csőr" és a karcsú derék a motoron való mozgékonyságot biztosítja.

Az SP-verzió jelentősen kiemelkedik: karbon sárvédők, aranyszínű Öhlins alkatrészek, kovácsolt fehér alumínium kerekek, Brembo M50 féknyergek és egy jubileumi fényezés nagy SP-logóval, valamint a 20 éves évfordulóra utalva.

Az új Hypermotard szíve a vadonatúj 890 köbcentis Ducati V2 motor - egy 90°-os Twin, IVT változó szelepvezérléssel. A 54,4 kilogrammos, Ducati által valaha épített legkönnyebb kéthengeres erőmű, mely leváltja az ismert Testastretta 11°-t. A motor 120 lóerőt ad le 10.750 fordulat/percnél és 94 Nm-t 8.250 fordulat/percnél. A Ducati szerint a nyomaték 70%-a már 3.000 fordulat/percnél rendelkezésre áll, ami spontán, lineáris teljesítményt tesz lehetővé.

A rövidebb áttételek és az átdolgozott hatfokozatú váltómechanizmus (Quickshifter 2.0-val) a gyorsabb váltást és intenzívebb gyorsítást célozzák meg. A motor megfelel az Euro-5+ szabványnak, miközben kompakt marad és takarékosabb, mint elődje.

Az A2-es jogosítvánnyal rendelkező motorosok számára a Ducati egy korlátozott, 35 kW-os változatot kínál. A karbantartási intervallumok továbbra is hosszúak - a szelephézag-ellenőrzés csak 45.000 kilométerenként esedékes.

Technikailag az új Hypermotard V2 egy teljesen új, öntött alumínium monocoque-vázra épül, amely egyben légszűrőházként is funkcionál. Ez a kialakítás nagyobb merevséget biztosít és súlyt takarít meg. A motor teherhordó elemként szolgál, a hátsó acél vázkeret pedig tudatosan az eredeti Hyper dizájnjára emlékeztet.

Az új, kettős lengőkaros alumínium design a Panigale V4 Hollow Symmetrical Swingarm-jára épül, és nagyobb stabilitást ígér a kanyarokból való kigyorsításkor. A futómű tekintetében a Standard és az SP verziók az alábbiakban különböznek:

• Hypermotard V2: Teljesen állítható 46 mm-es Kayaba villa, Kayaba monoshock, Brembo M4.32, öntött kerekek.
• Hypermotard V2 SP: Teljesen állítható Öhlins NIX30 (48 mm) és Öhlins STX46, Brembo M50, kovácsolt könnyűfém kerekek, Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.

Az SP menetkész tömege 177 kg, míg a standard verzióé 180 kg.

A Hypermotardokra jellemző az egyenes, kontrollált üléspozíció. A széles kormány, a karcsú középrész és a meredek üléspárna elősegítik a mozgásszabadságot. Az ülésmagasság 880 mm, amelyet a Ducati az Hypermotard 950-hez képest áttervezett. Az ülőfelület keskenyebb, a lábtartók előrébb helyezkednek el, így a motoros közelebb ül a kormányhoz ez aktívabb vezetési pozíciót és jobb érzetet biztosít az első kerékkel kapcsolatban.

Az ergonómiai lehetőségeket különböző magasságú és kárpitozású kiegészítő ülések bővítik.

A Hypermotard V2 egy 6-tengelyes inerciális mérőegységgel (IMU) van felszerelve, amely valós időben méri a dőlési, bólintási és elfordulási mozgásokat. Ez a rendszer vezérli:

• Kanyar-ABS (négyszintű, Slide-by-Brake funkcióval)
• Ducati Trakciókontroll (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Motorfék-kontroll (EBC)
• Ducati Quick Shift 2.0 (DQS)

Az SP-verzió emellett megkapja a Ducati Power Launch (DPL) és Pit Limiter funkciókat, mindkettő a versenyprogram részeként.

Az új 5 hüvelykes TFT-kijelzőn keresztül négy vezetési mód (Race, Sport, Road, Wet) és három információs mód (Road, Road Pro, Track) állítható be egyénileg. A Track-módban a kijelző valós idejű értékeket mutat a trakciókontrollról, Wheelie Controlról és ABS-ről hasonlóan a Panigale V4-hez.

Mindkét verzió 17 colos kerekeken gurul:

• Hypermotard V2: Öntött kerekek Pirelli Diablo Rosso IV gumiabroncsokkal (elöl 120/70 ZR17, hátul 190/55 ZR17).
• Hypermotard V2 SP: Kovácsolt kerekek Pirelli Diablo Rosso IV Corsa abroncsokkal.

Versenypályás használatra Pirelli Diablo Superbike Slicks abroncsok érhetők el 180/60 vagy 190/60 méretben.

A fékrendszer teljes egészében a Brembo-tól származik:

• Hypermotard V2: M4.32 Monoblock nyergek, PR18/19 főfékhenger, 320 mm-es dupla tárcsák.
• Hypermotard V2 SP: M50 nyergek, PR16/21 főfékhenger, szintén 320 mm-es tárcsák.

Az átfogó elektronikai rendszer mellett az új Hypermotard V2 számos kényelmi és biztonsági funkciót is kínál:

• Teljes LED-világítás DRL-lel és dinamikus irányjelzőkkel
• Ducati Brake Light (DBL) - figyelmezteti a következő járműveket vészfékezés esetén
• Coming-Home funkció - a tompított fényszóró a leállítás után 30 másodpercig aktív marad
• Bluetooth előkészítés a Ducati Multimedia System (DMS) számára
• Turn-by-Turn navigáció (opcionális)
• USB-csatlakozás, Lap Timer Pro (opcionális)

A Ducati széles választékát kínálja a teljesítmény- és designkomponenseknek:

• Termignoni Racing teljes rendszer (nem közúti engedélyezett): +3,6 LE, 4 kg
• Homológ dupla kipufogódobok titánhüvellyel és karbon végkúpokkal: 0,5 kg
• Karbon alkatrészek a sárvédők, motordeklik és tankborítások számára
• Billet-Alu lábtartók, kartámaszok, tankfedél
• Motard lábtartók, versenyülés, USB-port, sebességtartó automatika

A mindennapi használathoz elérhetők tank- és hátsótáskák, fűthető markolatok és különböző ülésváltozatok.

A Ducati Hypermotard V2 2026 áprilisában kerül forgalomba Európában, és az SP-változat szintén ekkor jelenik meg. A standard Hypermotard V2 ára Németországban 15.690 eurótól kezdődik, míg a Hypermotard V2 SP ára 19.990 euró.