Honda CB1000GT 2026 - új sporttúra motor négyhengeressel

A Honda a CB1000GT 2026-tal bővíti portfólióját egy négyhengeres sporttúra motorral, amely a sportos naked-bike és a nagy túramotor között helyezkedik el. A modell az sikeres CB1000 Hornet alapjaira épül, és a gyártó szerint a "High-Performance-Tourer: gyorsabb, nagyobb hatótávolság, több kényelem" fejlesztési elv mentén tervezték. A Honda úgy írja le a CB1000GT-t, mint egy gépet, amely egyesíti a Hornet sportos örökségét a hosszú távú túrákra való kényelemmel - egy motorkerékpár, mely az autópályán nyugodt marad, de a kanyarokban elég agilitással és erővel bír ahhoz, hogy élményt nyújtson a motorosnak.

A GT átveszi a Hornet alapvázát, de azt stabilitás és kényelem szempontjából átdolgozták. A meghosszabbított és merevített hátsó rész jobb helyet biztosít a motoros és az utas számára, míg a geometria a pontos kezelhetőségre van hangolva teljes terhelés mellett. Az ülésmagasság 825 mm, a kormány széles és enyhén hátrafelé hajlik - egy olyan pozíció, amely mind a sportos vezetés ellenőrzését, mind a hosszú szakaszokon való pihenést lehetővé teszi. A motoros és az utas számára a párnázás a Hornethez képest jelentősen nőtt. A megfelelő kilátás és a kormány, ülés és lábtartók közötti nyitott, ergonomikus háromszög a hosszú távolságokon biztosítja a kényelmet.

A központi állványnak és a levehető oldaldobozoknak köszönhetően a GT egyértelműen utazógépként mutatkozik be. Ugyanakkor a súly és a méretek biztosítják, hogy szűk kanyarokban is könnyedén manőverezzen - tipikus Honda, tipikusan kiegyensúlyozott.

A CB1000GT dizájnja a japán és olasz Honda-tervezőstúdiók szoros együttműködésében született meg. A karosszéria egyszerre szögletes és funkcionális kialakítású, hogy hangsúlyozza a sportos jelleget anélkül, hogy a túrakomfortot feláldozná. Az ikerfényszórós és integrált burkolatú markáns frontrészt CFD-analízisekkel (Számítógépes Áramlástani Dinamika) fejlesztették ki, hogy optimalizálják a légáramlást és a szélvédelmet.

Az egy kézzel öt fokozatban állítható szélvédő 81 milliméteres tartományban szabályozható. Nagyobb termetű motorosok vagy gyakori autópályás használat esetén a Honda opcionálisan magasabb túraszélvédőt kínál. A gyári oldaldobozok (balra 37 l, jobbra 28 l) szorosan integráltak, a markolatfűtés és kézvédők pedig teljessé teszik a túracsomagot.

Egy fenntarthatósági szempontú részlet: A szélvédő Durabio™-ból készül, amely egy biomasszából előállított műanyag. Az ülésalapok szintén újrahasznosított anyagból készülnek - a Honda "Triple Action to Zero" stratégiájának részeként.

Az 998 cm³-es soros négyhengeres motor a 2017-es Fireblade blokkra épül. Furat és löket: 76 × 55,1 mm, a kompresszió viszonya 11,7:1. A Honda szerint a 150 lóerős teljesítmény 11.000 ford./percnél és a 102 Nm-es forgatónyomaték 8.750 ford./percnél minden helyzetben magabiztos gyorsulást biztosít. Átdolgozták főként a befecskendezést, a gázreakciót és a váltóáttételeket, hogy megfeleljenek a túrázási igényeknek. A második és ötödik fokozat között rövidítettek az áttételeken, míg a hatodik fokozatot az alacsony fordulatú cirkálásra optimalizálták.

Az asszisztens/antihopping-kuplung megakadályozza a hátsó kerék ugrálását gyors visszakapcsoláskor, a gyorsváltó pedig lehetővé teszi a kuplung nélküli váltást mindkét irányban. A 21 literes tanktérfogat és a 6,0 l/100 km-es átlagfogyasztás mellett a hatótáv meghaladja a 340 km-t. A 4-2-1 kipufogórendszer megfelel az Euro-5+ szabványnak, a szabályozott katalizátor és két Lambda-szonda pedig valós időben ellenőrzik a kibocsátási értékeket.

A CB1000GT elektronikai csomagja egy 6 tengelyes giroszenzoros rendszert használ, amely folyamatosan érzékeli a hossz-, kereszt- és függőleges irányú mozgásokat. Ezeket az adatokat valós időben továbbítja a vezérlőegységhez, amely koordinálja a kipörgésgátlót, a gázreakciót és az ABS-t. Az elektronikus Throttle-by-Wire rendszer négy előre konfigurált üzemmódot kínál - Sport, Standard, Tour, Rain - valamint egy szabadon programozható felhasználói módot. A motor teljesítménye, a motorfék és a kipörgésgátló (HSTC) három szinten állítható, hogy a karaktert a vezetési szituációnak megfelelően lehessen finomhangolni.

Túra módban az elektronika különösen harmonikusan reagál, és a Showa-EERA futómű beállításait a kiválasztott csillapítási szinthez igazítja. Ezzel szemben sport módban a gázreakció és a csillapítás közvetlenebbé válik, miközben a kipörgésgátló később avatkozik be.

A Showa-EERA rendszer (Electronically Equipped Ride Adjustment) a CB1000GT alapfelszereltségéhez tartozik. Valós időben szabályozza a futómű elemeinek nyomó- és húzófokozatát, valamint feldolgozza a sebesség, a giroszenzorok és a villa mozgásának adatait. Az igazítás 15 milliszekundumon belül megtörténik, így a csillapítási viselkedés és a stabilitás bármikor optimálisan kiegyensúlyozott marad.

Négy alapbeállítás választható: STD, SPORT, RAIN, TOUR. A hátsó gátló rugóelőfeszítése menet közben 24 fokozatban állítható. Elöl egy 41 mm-es fordított teleszkópvilla dolgozik, amelynek előfeszítése manuálisan állítható. Rugóutak: elöl 130 mm, hátul 144 mm.

A lassításról két radiálisan rögzített Nissin négydugattyús féknyereg gondoskodik 310 mm-es tárcsákkal elöl, valamint egy 240 mm-es tárcsa hátul. A kanyar-ABS a giroszenzor adatait használja fel, hogy még dőlés közben is precíz fékegyensúlyt biztosítson. Az 5Y dizájnú alumíniumöntvény-kerekek radialis gumiabroncsokkal vannak felszerelve, elöl 120/70 ZR17 és hátul 180/55 ZR17 méretekben.

Az öt lassan világos képernyő "Optical Bonding" technológiával napfényben is tükröződésmentes leolvashatóságot biztosít. Három kijelzési mód - sávos, kör és standard - választható a bal oldali karon található négyirányú kapcsolóval. A Honda RoadSync segítségével a navigáció, telefonálás, zene és időjárás-információk Bluetooth-on keresztül érhetők el. Ehhez sisakba épített headset szükséges.

A cockpitban található USB-C aljzat lehetővé teszi okostelefonok vagy navigációs eszközök töltését. Az önvisszaállító irányjelzők és az ESS vészfékezési jelzés (Emergency Stop Signal) növelik a biztonságot: erős fékezéskor a hátsó lámpák röviden villogva figyelmeztetnek. Minden világítótest LED-technológiával készült. A tempomat 50 és 160 km/h között aktiválható, és a Smartkey-rendszer lehetővé teszi a gyújtás, a tanksapka és az ülés zár nélküli használatát.

A Honda a CB1000GT-hez széles választékban kínál eredeti kiegészítőket, külön-külön vagy három csomagban összeállítva:

Komfort csomag: magas túraszélvédő, kényelmes ülések, felső és alsó szélterelők, ködlámpák.

Sport csomag: motorburkolat, tankvédők, motorvédő, felni matricák.

Urban csomag: 50 literes topcase háttámlával, oldallemezek, tartókonzol, riasztóberendezés.

Kiegészítésként elérhetők Akrapovič kipufogódobok és Gilles Tooling billet-marású alkatrészek is.

A CB1000GT 2026 három színváltozatban lesz kapható: Grand Prix Red / Graphite Black, Pearl Deep Mud Gray, Graphite Black. A Honda szerint a modell 2026-tól kerül a kereskedelembe. Az árakat a gyártó egyelőre nem közölte.