Több mint 200 lóerő?? BRABUS 1400 R kiszivárgott!

Az első felvételek szerint a BRABUS és a KTM ismét együtt dolgozik. A KTM 1390 Super Duke R EVO alapjain jelenleg kialakulóban van a BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION, egy prototípus, amely már most iránymutató. Az egyedi BRABUS-karosszéria, a markáns első rész és az új fényjelző rendszer gondoskodik az utánozhatatlan megjelenésről.

A látható jellemzők egy olyan motort sugallnak, amely technikailag a Hyper-Naked szegmens élén áll: BREMBO HYPURE fékrendszer, újonnan fejlesztett iker-kipufogórendszer (insidereink szerint nem az amerikai piacra) és Monoblock II EVO kerekek, amelyeket az 1980-as évek BRABUS-járművei inspiráltak.

Az új 1400 R egyértelműen a BRABUS 1300 R hagyományait követi, amelyet 2022-ben és 2023-ban limitált kiadásban gyártottak. Akkoriban a Bottrop-iak a KTM 1290 Super Duke R EVO szívét az 1.301 cm³-es LC8 V-2-t 180 lóerővel és 140 Nm-es nyomatékkal kézműves precizitással és luxus dizájnnal ötvözték.

A korábbi modell egy második generációs félig aktív WP APEX futóművel volt felszerelve, amely automatikusan alkalmazkodott a vezetési helyzethez és a sebességhez. Már itt megmutatkozott: a BRABUS képes a meglévő KTM-technológiákat nem csupán átvenni, hanem azokat valami saját létrehozására használni.

A jelenlegi KTM 1390 Super Duke R EVO biztosítja az új projekt technikai alapját. Az 1.350 cm³-re növelt LC8 motorral, körülbelül 190 lóerős teljesítménnyel és körülbelül 145 Nm nyomatékkal a sorozat új csúcsértékét jelöli. A tuner által új kipufogórendszerrel feljavítva a 200 lóerős határ is veszélybe kerülhet.

A Super Duke harmadik generációs (Gen 3) félig aktív WP APEX futóműve etalonnak számít a Naked-bike szegmensben. Valós időben elektronikusan szabályozza a húzó- és nyomószelepeket, és dinamikusan alkalmazkodik a csillapítás. Ha a BRABUS követi ezt a vonalat ami valószínű , a BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION is fel lenne szerelve ezzel a futóművel.

Hivatalosan ezt még nem erősítették meg, de a korábbi gyakorlat azt sugallja, hogy a BRABUS ismét a csúcstechnológiához nyúl, esetleg saját futómű-hangolással a nagyobb precizitás és exkluzivitás érdekében.

A BRABUS-modellek az agresszív jelenlét és a kézműves finomság keverékéről ismertek. Az új prototípusnál különösen az orr rész tűnik fel szögletesebb, szélesebb, egyedi fényjelzéssel. A karbonszál dominál, és a vonalak nyújtottabbak, mint a 1300 R esetében.

Az új Monoblock II EVO-kerekek az 1980-as évek klasszikus BRABUS-felni dizájnját idézik, míg a hátsó rész kompaktabb és technikásabb megjelenést kapott. A kéttorkú kipufogórendszer egyértelmű BRABUS-jegyekkel zárja le az összképet.

A 1300 R-rel mindkét márka bebizonyította, hogy a luxus és a teljesítmény két keréken is működhet. A BRABUS hozza a saját dizájnnyelvét, anyagokkal kapcsolatos szakértelmét és exkluzivitását, míg a KTM biztosítja a motort, a vázat és az elektronikát.

Úgy tűnik, a BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION folytatja ezt a partnerséget egy motorkerékpár, amely vizuálisan és technikailag is nyilatkozatként van elgondolva. A piaci debütálás időpontja aligha véletlen: november elején maximális figyelem irányul az újdonságokra az EICMA 2025 motorkiállítással egybekötve Milánóban.