Új KTM 990 RC R 2026

A KTM bővíti RC-családját egy utcai középkategóriás modellel: a KTM 990 RC R 2025-tel. Az LC8c kéthengeres alapjaira épülő gép a gyártó szerint azoknak a szupersport rajongóknak készült, akik a pályák izgalmát a hétköznapokba is szeretnék csempészni.

A KTM 990 RC R szívében a jól ismert LC8c kéthengeres motor dolgozik, 947 cm³-es hengerűrtartalommal. Az erőforrás 130 lóerőt ad le 9.500 ford./perc.-nél és 103 Nm nyomatékot 6.750 ford./perc.-nél. A motor súlya 57,2 kg. Ez a blokk a 990 Duke motorjára épül, de kifejezetten az RC R számára lett újrahúrozva. A fojtószelepek most teljesen kinyílnak, ami a KTM szerint közvetlenebb gázreakciót biztosít. Az új légszűrőház közvetlenül az alumínium öntött vázra került, oldalra szerelt légbeömlőkkel.

A kipufogórendszer rozsdamentes acélból készült, középen elhelyezett hangtompítót és egy rövid végdob-egységet használ a tömegközpontosítás javítása érdekében. Három lambdaszonda biztosítja a pontos égési folyamat szabályozását.

A KTM 990 RC R acélvázszerkezete kifejezetten sportos vezetésre lett tervezve. A módosított offset geometria (33 mm) és a 25°-os kormányszög a gyártó szerint stabil első részt, illetve magas agilitást biztosít. Az új lengőkar-áttétel rendszer - először egy LC8c modellben - az optimális merevség és rugalmasság közötti arányra van hangolva. A cél: magabiztos érzés lassításkor és gyorsításkor - változó talajviszonyok mellett is. A futómű a WP futóművekkel érkezik.

Elöl: WP APEX Open Cartridge USD villa, 48 mm, 147 mm rugóút - 30 állítási lehetőség a nyomó- és húzócsillapításhoz, 3 fordulat az előfeszítéshez

Hátul: WP APEX Monoshock, 134 mm rugóút - 30 állítási lehetőség alacsony sebességű csillapításhoz, 3 fordulat magas sebességű csillapításhoz, 30 állítási lehetőség visszaütéshez

A KTM szerint az alapbeállításokat a versenypályán fejlesztették ki, de az utcai kényelem szem előtt tartásával optimalizálták.

A KTM saját bevallása szerint a szupersport-kialakítás ellenére nagy hangsúlyt fektet a mindennapi használhatóságra. Az ülésmagasság 845 mm. A kovácsolt alumíniumból készült lábtartók kétféleképpen állíthatók:

• STREET: mérsékelt térdszög, hosszú túrákra is ideális
• TRACK: 25 mm-rel hátrébb, 17 mm-rel magasabban, mélyebb dőlésszögekhez

A kormánykapcsok fixek, de előrébb és laposabban vannak felszerelve - a jobb elsőkerék-nyomás érdekében. A tank formája a KTM szerint hat kontaktzónát biztosít fékezési manőverekhez, kanyarodáskor és a "Tuck-in" pozícióhoz csúcssebességnél.

A teljes idomzatba integrált szárnyakkal a gyártó szerint 252 km/h sebességnél több mint 14,4 kg leszorítóerőt termel. Az irányított légcsatornák a motor hűtését is segítik. A szélvédő versenyzésre lett tervezve, de a KTM szerint magasabb vezetési komfortot is biztosít. A fényszórók, irányjelzők és a hátsó lámpa teljesen LED-es kivitelűek. Az integrált fényszóróval ellátott orr rész aerodinamikusan van kialakítva, de nem tartalmaz légbeömlőt - a tervezés célja kizárólag a funkcionalitás.

Az elektronika központi eleme az új, 8,8 hüvelykes, tájolási formátumban lévő TFT-kijelző. Öt variációban elérhető osztott képernyő funkcióval, kedvenc listákkal, térképpel, telemetriával, zenei vezérléssel és szabadon konfigurálható kezelőfelülettel rendelkezik az új, tapintási visszajelzésű kapcsolókockák révén.

Vezetési módok (alapfelszereltség):

• RAIN
• STREET
• SPORT
• CUSTOM
• TRACK (opcionális)

ABS módok (benne foglalt):

• STREET ABS
• SPORT ABS (enyhe hátuljátéktengely emelést engedélyez)
• SUPERMOTO ABS
• SUPERMOTO+ ABS (korlátozott 8°-os csúszásszög)

A szériafelszereltség részei:

• TPMS (guminyomás-ellenőrző rendszer), beleértve a második kerékkészlet memóriát
• Fűtött markolatok
• Coming Home Light (3 szint)
• KTMConnect App lépésről lépésre navigációval
• Csatlakozási egység zenéhez, hívásokhoz, időjáráshoz

Opcióként elérhető:

TRACK PACK:

• Launch Control
• Anti-Wheelie (5 fokozat)
• 2 egyedi mód
• Köridőmérő
• MTC csúszásszabályzó
• Gázreakció testreszabható

TECH PACK:

• Minden TRACK PACK funkció
• Tempomat
• Quickshifter+
• Motorfékszabályzás (MSR)
• Adaptív féklámpa

Demó mód:

Minden funkció 1.500 km-re feloldva - utána választható.

A fékezés Brembo HyPure négydugattyús nyergekkel történik elöl, két 320 mm-es tárcsán. Hátul egy 240 mm-es féktárcsa dolgozik. A fékrendszer radiálisan rögzített, és a gyártó szerint különösen precíz visszajelzést biztosít - tartalmazza a PR16/19-21 kézi szivattyút, amely 3 állítást kínál az áttételi arányhoz. A gumik Michelin Power Cup 2, és az elektronikus rendszerek ehhez a kerékprofilhoz vannak hangolva. Felni méretek: 17 x 3,5 elöl, 17 x 5,5 hátul - ugyanazok a felnik, mint a 1390 Super Duke R-en.

A KTM 990 RC R 4 év prémium garanciával kerül forgalomba, amennyiben a szervizterv az illetékes partnereknél be van tartva. 2025 októberétől lesz elérhető a jármű, és 2026 tavaszán egy nem közúti használatra szánt versenypálya-verzió is követi. A listaár Ausztriában 17.399 euró, Németországban pedig 15.490 euró.

Már ezen a héten teszteli Martin Bauer az új 990 RC R-t - minden tapasztalat hamarosan itt, a 1000PS-n!