8 Retro-Bikes a kemény teszten: Balkan Rally 2024 összehasonlítás

Por kavarog, amikor nyolc retro motorból álló konvojunk átdübörög egy álmos szerb falu szűk utcáin. A frissen sült kenyér illata keveredik motorjaink szagával. Éppen a Balkan Rally 2024 közepén vagyunk, egy epikus kalandban, amely Budapest pezsgő utcáitól az Adria kristálytiszta vizeihez vezet minket.

Hét nap, négy ország, több mint 2500 kilométer - ez nem csupán egy motoros túra, hanem egy ember és gép számára egyaránt rendkívüli próbatétel. Tesztflottánk? Egy színes keveréke a modern retro motoroknak és cruisereknek, amelyek a két világ legjobbjait egyesítik: klasszikus dizájn párosul a korszerű technikával. A nyugtalan Honda CL500-tól a fenséges BMW R12-ig, a sportos Husqvarna Svartpilen 801-től a nosztalgikus Royal Enfield Shotgun 650-ig - minden motor saját személyiséggel rendelkezik, amelyet ezen az úton fedezhetünk fel.

A Balkan Rally mindent megkövetel: végtelen egyenesek a magyar pusztán, ahol a kényelemre vágyunk. Szűk szerpentinek a montenegrói hegyekben, ahol a kezelhetőség és a fékek minősége mutatkozik meg. Gördülékeny országutak, ahol kiderül, melyik futómű ér valamit. És nem utolsósorban a nyugtalan belgrádi és budapesti utcák, ahol a városi forgalomban a mozgékonyság és a válaszreakció bizonyítja magát.

De itt többről van szó, mint csupán technikai adatok és teljesítményértékek. A szabadság érzéséről van szó, amikor a Balkánon cirkálunk, a csillogó Adria látványával. Az adrenalinlöket, amikor motorjainkat Budapest szűk utcáin manőverezzük. És a bajtársiasság, amely akkor alakul ki, amikor együtt küzdünk meg meredek hágókkal, özönvízszerű esőzésekkel, és este kimerülten, de boldogan ülünk a szálloda wellness részlegében.

Minden motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel, amelyek a rally során nyilvánvalóvá válnak. A Yamaha XSR900 sportosságával lep meg, míg a Ducati Scrambler 800 Icon játékos karakterével nyűgöz le. A Triumph Scrambler 1200X igazi kalandmotor, és a Kawasaki Z900 RS hosszú szakaszokon mutatja meg magabiztosságát.

De melyik motor teljesíti a legjobban a Balkan Rally kihívásait? Melyik egyesíti a kényelmet, a teljesítményt, a kezelhetőséget és azt a bizonyos pluszt, ami egy motort a jótól a felejthetetlenig emel? Ebben a tesztben minden motort alaposan megvizsgálunk, megosztjuk több ezer kilométernyi tapasztalatainkat, és egyedülálló betekintést nyújtunk a modern retro motorok világába.

Mi a Balkán Rally?

A Balkán Rally nem egy szokványos motoros túra, hanem a kaland, a retro báj és az exkluzív élvezet keveréke. Eredetileg veterán autók számára tervezték, de az évek során a rendezvény megnyílt a klasszikus motorok és retro motorok előtt is. A rajt hagyományosan Budapesten van, ahonnan a résztvevők festői útvonalakon keresztül haladnak a Balkánon át a Kotor régió partjaihoz. A szervezők a legmagasabb kényelmet biztosítják a szakaszok mindig válogatott, luxus szállodákban végződnek. Egy eszpresszó-mobil és esti pezsgő- és borkóstolók kísérik a rallyt, stílusos keretet adva az autó- és motorrajongók közötti eszmecserének. De ez még nem minden: a napi szakaszok során a résztvevőknek rejtvények megoldásával és fotókihívások teljesítésével kell meghatározniuk érkezési idejüket. A túl gyors vagy túl lassú haladás büntetőpontokat eredményez tehát a tökéletes egyensúly a cél. Annak ellenére, hogy a rally autóorientált, a motorosok is otthon érzik magukat a körben, hiszen a nyugodt légkör és a változatos feladatok egyedülálló élménnyé teszik a rallyt, amely messze túlmutat egy szokványos túrán. 2025-ben is új útvonalakkal és kihívásokkal vár a Balkán Rally egy esemény, amely minden retro- és motorrajongó bakancslistáján szerepelnie kell.

További információk a rallyról itt.

A 1000PS csapat felszerelése a Balkán Rally 2024-re

Az egész csapat laza retro stílusú ruházatra a Held-től támaszkodott az utazás során. Külön említést érdemel a Sirmione Gore Tex Sneaker vagy a menő bőrkabát Jester.

Minden motorhoz ugyanazt a csomagmegoldást használtuk: a Legend Gear hátsó táskát az SW-Motech-től. Ez sokféle rögzítési lehetőséget kínál, és nagyon kedvező árú és kompakt. A táska 8 különböző motoron közel 3000 km-t kellett kibírjon kedvezőtlen időjárási körülmények között!

A rally előtt alaposan impregnáltuk ruháinkat a MOTOREX PROTEX Spray-jével. A rally során a MOTOREX kis és újratölthető Mini-láncspray dobozait használtuk.

A kommunikáció ezúttal remekül működött. Az egész csapat Cardo Packtalk eszközökkel volt összekapcsolva. Az akkumulátorok egész nap kitartottak, és az eszközök 100% vízállóak voltak. A hangminőség nagyszerű volt, a "navigációs utasítások" + "zene" + "kommunikáció" kombinációja problémamentesen működött. Az alkalmi telefonhívások sem terhelték túl a rendszert. Nagy ajánlás nagy kalandokhoz a csoportban!

A sisakoknál az egész csapat a HJC V10 mellett döntött. A sisak sokféle dizájnopciót kínál, és remekül illeszkedett szép motorjainkhoz. A hosszú túrán élveztük a magas viselési kényelmet.

A navigációhoz a versenyigazgatóság útikönyveit használtuk. Azonban megpróbáltuk a lehető legpontosabban követni az útvonalat a Calimoto segítségével. A Budapestre való utazás során és különösen a Kotorból való visszaúton időjárási okokból az "autópálya" opciót választottuk. Aki jó időben szeretné követni a túrát, annak a Calimoto csúszkákat ezekre a szakaszokra "kanyargósra" kell állítania. Itt a durva útvonal.

A 1000PS csapat a Balkán Rally 2024-en

• Amelie
• Mex
• Poky
• Philipp
• Carlos
• Marcel
• Wolfgang Weiß
• Micha
• Nils

Nyolc motor, nyolc szív, amelyek a Balkán ritmusára dobognak. Minden motor saját történetet mesél el, a Honda CL500 nyugtalan Parallel-Twin-jétől a BMW R12 fenséges Boxeréig. Kezdjük a Yamaha XSR900 erőművével: 889 ccm-es és 119 lóerős háromhengerese valódi erőgép. A 120 fokos főtengely-elrendezésével olyan szimfóniát játszik, amely minden motoros szívét megdobogtatja. Alulról nyomatékos, gazdag középtartománnyal és csúcsteljesítménnyel, amely még a tapasztalt vezetőket is mosolyra fakasztja. Ezzel ellentétben áll a Kawasaki Z900 RS kifinomult négyhengerese. A 948 ccm-es és 111 lóerős motor a japán mérnöki művészet megtestesítője - selymesen sima járás, rugalmasság, amely a szabadonfutó fordulatszámtól a piros tartományig lenyűgöz. A Ducati Scrambler 800 Icon L-Twin motorja tipikus olasz hangulatot hoz a mixbe. A 803 ccm és 73 lóerő papíron nem tűnik lenyűgözőnek, de a karakteres tolóerő minden utat élménnyé varázsol. A Triumph a Scrambler 1200X-ben egy 1200 ccm-es Parallel-Twin motorra támaszkodik, amely 90 lóerős. A 270 fokos főtengely-elrendezése majdnem V2-es karaktert kölcsönöz neki - erőteljes, nyomatékos és karizmatikus. A Husqvarna Svartpilen 801 sportos szívével lep meg: 799 ccm, Parallel-Twin, de 105 lóerővel. Pörgős, olyan ütőerővel, amely szó szerint előre katapultálja a könnyű gépet. A spektrum másik végén találjuk a Royal Enfield Shotgun 650-et. Lég-olajhűtéses Parallel-Twin motorja 648 ccm és 47 lóerős, egy múltbeli relikvia, de pozitív értelemben. Elégedetten dorombol, egyenletesen tol, és lassítás érzetét kelti. A Honda CL500 a 471 ccm-es és 47 lóerős Parallel-Twin motorjával az agilitásra helyezi a hangsúlyt a nyers erő helyett. Pörgős és fürge, különösen szűk utcákban és kanyargós vidéki utakon nyújt élvezetet. Végül, de nem utolsósorban, a BMW R12 Boxere. A 1170 ccm-es és 95 lóerős motor a mezőny nagyágyúja, és karaktere utánozhatatlan. A magabiztos tolóerő, az egyedi járás és a jellegzetes Boxer-dübörgés külön élménnyé teszi. Minden motor rendelkezik saját erősségeivel és gyengeségeivel, amelyek a Balkán Rally során nyilvánvalóvá válnak - a takarékostól a szomjasig, a szelídtől a vadig, a nosztalgikustól a ultramodernig. Ez a sokszínűség teszi a tesztünket olyan izgalmassá, és mutatja meg, hogy a retro motorok világában minden ízléshez és preferenciához megtalálható a megfelelő hajtás.

A Yamaha XSR900 mindannyiunkat meglepett sokoldalúságával. Agilis kezelhetősége álommá teszi a szűk utcákban, miközben a stabil úttartás nagy sebességnél is bizalmat ébreszt. A széles kormány abszolút irányíthatóságot ad, még akkor is, ha a helyzet hektikusra fordul. Ezzel szemben áll a fenséges BMW R12. Hosszú tengelytávja lenyűgöző stabilitást biztosít, amely még kedvezőtlen időjárási körülmények között sem inog meg. Kanyarokban meglepően agilis egy Cruiserhez képest, bár természetesen nem tudja felvenni a versenyt a kisebb motorok fordulékonyságával. A Ducati Scrambler 800 Icon a játékosság megtestesítője. Könnyű, fordulékony és játékos karakterével kanyarvadászatra csábít. Azonban nagyobb sebességnél kissé idegesnek tűnik. A Triumph Scrambler 1200X meglepő keveréke a magabiztosságnak és az agilitásnak. Széles kormánya és kiegyensúlyozott súlyelosztása ideális társsá teszi a kanyargós országutakon, miközben murvás utakon is bizonyítja Scrambler génjeit. A Kawasaki Z900 RS a titkos sztár, ha az egyensúlyról van szó. Futóműve szinte tökéletes egyensúlyt kínál a kényelem és a sportosság között. Még órákig tartó szakaszok után is kényelmes a nyeregben, miközben a szűk kanyarokat precízen veszi. A Husqvarna Svartpilen 801 a tesztünk enfant terrible-je. Könnyű, agilis kezelhetőségével és sportos kialakításával szinte kihívja a vezetőt. Kanyargós hegyi utakon igazi öröm, de hosszú, egyenes szakaszokon kissé fárasztó lehet. A Honda CL500 meglepő hozzáférhetőségével. Könnyű, könnyen kezelhető és alacsony súlypontjával bravúrosan kezeli a városi forgalmat. Az autópályán azonban gyorsan észrevehetőek a kis motor korlátai. Végül, de nem utolsósorban, a Royal Enfield Shotgun 650. Nyugodt kezelhetősége cirkálásra csábít, nem pedig hajtásra. Az egyenes üléshelyzet és a széles kormány irányíthatóságot ad, bár a nagy súly manőverezéskor érezhető. Minden egyes motor saját személyiséggel, erősségekkel és gyengeségekkel rendelkezik. A fürge városi motoroktól a magabiztos túramotorokig - a sokszínűség teszi ezt a tesztet olyan izgalmassá, és megmutatja, hogy a retro motorok világában minden vezetési stílushoz megtalálható a megfelelő kezelhetőség.

A futómű és a kényelem terén a nyolc Retro-Bike a Balkán Rallyn mutatta meg igazi karakterét. A 2500 kilométer négy országon keresztül, autópályáktól a rázós országutakon át a kihívást jelentő hegyi hágókig, minden futóművet kemény próbára tett.

A Yamaha XSR900 sportosságával brillírozott. A teljesen állítható USD-villából és egy állítható monofederbeinből álló feszes futóműve kiválóan teljesített mind a gyors kanyarokban, mind a hosszú autópálya szakaszokon. Bár a kényelem kissé csorbát szenved a sportos beállítás miatt, hosszú napok után is elfogadható marad. Ez a legsportosabb és leggyorsabb beállítás!

Ezzel szemben a BMW R12 futóműve inkább a kényelemre van hangolva, de sajnos nagyon kevés rugóutat kínál. Az elöl található klasszikus teleszkópos villa és a hátul lévő monofederbein jól végzik a dolgukat, de durva ütéseknél kényelmetlenné válik.

A Ducati Scrambler 800 Icon játékosságával lepett meg. Viszonylag kompakt megjelenése és univerzális futóműve - egy Kayaba-USD-villa elöl és egyetlen rugóstag hátul - jó kompromisszumot kínál a kezelhetőség és a kényelem között. Hosszú, hullámos útszakaszokon azonban néha több csillapítást kívánna az ember.

A Triumph Scrambler 1200X igazi mindenesnek bizonyult. A Marzocchi-USD-villa és a hátsó sztereofederbein nemcsak magas szintű kényelmet nyújtanak, hanem némi tartalékot is kínálnak a burkolatlan utakra való kirándulásokhoz. Az elöl-hátul 170 mm-es hosszú rugóút különösen a rossz utakon mutatkozik meg pozitívan.

A Kawasaki Z900 RS lágy reakcióival lepett meg. A szinte vízszintesen elhelyezett visszatérítő rugó a hátsó rugóstagban progresszív csillapítást biztosít, amely mind az országúton, mind az autópályán meggyőző. A futómű mindig biztonságérzetet és kontrollt közvetít, anélkül, hogy a kényelmet elhanyagolná. A beállítás nagyon jó és kifinomultnak tűnik.

A Husqvarna Svartpilen 801 WP futóművével egyértelműen a sportos oldal felé hajlik, de elegendő rugóúttal rendelkezik. Az USD-villa és a központi rugóstag feszesen vannak beállítva, ami kiváló kezelhetőséget eredményez. Az ár ezért a hosszú távú kényelem kissé csökken, különösen a rossz útfelületeken.

A Honda CL500 egyszerű futóművével - egy hagyományos teleszkópos villával elöl és két rugóstaggal hátul - természetesen kompromisszumokat kellett kötnie. A városban és a kanyargós országutakon a kis súly pozitívan hat, de hosszabb kanyarokban és nagyobb sebességnél több stabilitást és kényelmet kívánna az ember.

A Royal Enfield Shotgun 650 klasszikus beállítása ellenére meglepett. Az elöl található hagyományos villa és a hátsó sztereofederbein technikailag nem a legmodernebb, de meglepően jó kompromisszumot kínálnak a stabilitás és a kényelem között.

A Balkanrallye 2024 varázsa az egyedülálló tájképi csúcspontok, a kihívást jelentő útvonalak és a kaland és közösség szellemének egyedülálló keverékében rejlik. A résztvevők több ezer kilométeren keresztül lélegzetelállító tájakon haladnak át olyan országokban, mint Magyarország, Szerbia, Montenegró és Horvátország, látványos hegyi hágókat keresztezve és 20.000 méteres szintkülönbségeket tapasztalva. A részvétel nemcsak klasszikus járművek és motorkerékpárok számára nyitott, hanem modern klasszikusok számára is, ami lenyűgöző és sokszínű induló mezőnyt eredményez.

A rallye ötvözi a vezetési élményt a kihívásokkal: a résztvevőknek nemcsak a helyes útvonalakat kell kiválasztaniuk, hanem feladatokat és rejtvényeket is meg kell oldaniuk, hogy értékes pontokat gyűjtsenek. A történelmi járművek, a trükkös navigációs feladatok és a fotókihívások keveréke további izgalmakat biztosít.

Az eseményt különféle kulináris és kulturális csúcspontok kísérik, mint például hagyományos vacsorák, regionális specialitások és társas esték. Minden szakasz végén a résztvevők luxushotelekben és gyógyfürdőkben pihenhetnek, ami kiemeli a rendezvény különleges jellegét sportos, de egyben elegáns és pihentető is.

A sportos beállítottságú motorosok számára, akik az agilitást és a teljesítményt értékelik, a Yamaha XSR900 az első választás. Pörgős háromhengeres motorjával és sportos futóművével a teszt legnagyobb sebességét kínálja - tökéletes kanyargós országutakra és alkalmi pályanapokra. Aki viszont egy karakteres cruisert keres modern csavarral, az a BMW R12-vel lesz boldog. Magabiztos boxermotorja és kényelmes üléshelyzete ideális társsá teszi hűvös túrákhoz és stílusos kirándulásokhoz. A Ducati Scrambler 800 Icon elsősorban azokat a motorosokat szólítja meg, akik egy játékos, könnyen kezelhető motort keresnek. Könnyű kezelhetősége és karizmatikus V2-es motorja tökéletes városi motorrá teszi, amely kirándulási potenciállal is rendelkezik. A kalandvágyók és mindenesek számára a Triumph Scrambler 1200X jó választás. Hosszú rugóútjával és robusztus felépítésével egyaránt otthon van az aszfalton és a murvás utakon - ideális a motoros számára, aki szívesen kalandozik a kijelölt utakról. A Kawasaki Z900 RS a klasszikus japán motorok kedvelőinek mindenes motorja. Kiegyensúlyozott futóműve és kifinomult négyhengerese tökéletes túramotorrá teszi hosszú utakra és mindennapi használatra. A sportosan ambiciózus motorosok számára, akik valami különlegeset keresnek, a Husqvarna Svartpilen 801 izgalmas opció. Agilis kezelhetősége és erős motorja kihívást jelent a motoros számára, de intenzív vezetési élménnyel jutalmazza. A Honda CL500 az ideális választás kezdőknek vagy újrakezdőknek, akik egy egyszerű, könnyű motort keresnek városi használatra és alkalmi kirándulásokra. Jóindulatú vezetési stílusa különösen vonzóvá teszi azok számára, akik nem az adrenalinra vágynak. Végül a Royal Enfield Shotgun 650 azoknak a motorosoknak szól, akik a tiszta, lassú motorozást értékelik. Klasszikus dizájnja és karakteres párhuzamos ikermotorja tökéletes társsá teszi a nyugodt kirándulásokhoz és azok számára, akik az autentikusságot értékelik.

Yamaha XSR900:

A 119 lóerős háromhengeres motor egy igazi erőgép, hihetetlen karakterrel. A nyomatékgörbéje annyira lineáris, hogy olyan érzés, mintha egy elektromos katapultülés lenne alattunk. A csomag egy sportos vázzal kombinálva érkezik!

Kawasaki Z900 RS:

A tökéletes egyensúly a retro báj és a modern technika között. Selymesen sima négyhengeres motorja és kiegyensúlyozott futóműve minden helyzetben ideális mindenesé teszi.

Ducati Scrambler 800 Icon:

Az élet könnyedsége páratlan! Egyetlen másik motor sem közvetít olyan játékos, gondtalan vezetési élményt a tesztben. Egyszerűen függővé tesz a kanyaroktól.

Triumph Scrambler 1200X:

Ez a motorkerékpár egy nyilatkozat! A karizmatikus 1200 köbcentis motor és a masszív megjelenés azoknak szól, akik szeretik a fémet, a benzint és a jó dizájnt. Egy motor a motor szerelmeseinek!

Husqvarna Svartpilen 801:

A KTM-alapú 105 lóerős motor és a könnyű, agilis futómű kombinációja teszi a rejtett sportolóvá a retro köntösben. Egy farkas báránybőrben!

Royal Enfield Shotgun 650:

Tiszta hitelesség! Egyetlen másik motor sem közvetít annyira az aranykor motorozásának érzését.

Honda CL500:

A város királynője. Alacsony súlyának, fordulékony kezelhetőségének és takarékos motorjának kombinációja teszi a tökéletes társává a városi dzsungelben.

BMW R12:

A boxermotor egy igazi remekmű. Jellegzetes hangja, magabiztos erőleadása és vajsimán járó kultúrája minden utazást élménnyé tesz. És mindezt meglepően agilis vezetési stílussal fűszerezi. Egy csodálatos cruiser, amely utazásra hív!