BMW CE 02 vs Felo FW-06 - Elektromos összehasonlítás

Az elektromos motorkerékpárok világában ezeket valószínűleg crossovernek neveznénk: olyan motorkerékpárok, amelyek a motorkerékpárok hagyományos építési osztályai között mozognak. A BMW a CE 02-t "eParkourer"-nek, a Felo az FW-06-ot egyszerűen "New Concept"-nek nevezi. Közös bennük azonban, hogy a két elektromos jármű egyike sem illik a robogó vagy a naked bike kategóriába - valahol a kettő között helyezkednek el. Ha többet szeretnél megtudni az egyes motorkerékpárokról, itt találod terjedelmes tesztjeinket: link.

• BMW CE 02 11kW tesztjelentés
• Felo FW-06 Teszt

Mindkét motorkerékpár az A1 kategóriába tartozik, így a B-111 (AT) és B-196 (DE) vezetői engedély-kiegészítőkkel is vezethető. Maximális teljesítményük egyenként 11 kW, a névleges teljesítményük szinte azonos: a Felo 5 kW, a BMW 6 kW. A forgattyústengelyen leadott forgatónyomaték is hasonló az e-járművekben: a CE 02 55 Nm nyomatékot produkál, míg az FW-06 58 Nm-rel épp csak túlszárnyalja azt. A városi környezetben nyújtott vezetési teljesítmény tehát nagyon hasonló, és mindkét motorkerékpár a sima reakcióképességgel és a kipörgésgátlóval is pontot szerez.

Amikor azonban a végsebességre kerül a sor, a dolgok izgalmassá válnak. A BMW a CE 02-t elektronikusan 95 km/óránál szabályozza. A Felo FW-06 esetében az elméleti végsebesség 90 km/h, ha nem lenne a kormányon lévő boost gomb. Ez felszabadítja a teljes teljesítményt, és akár 125 km/h végsebességet is biztosít. Ez persze az akkumulátor energiájába kerül, de a Kínából származó járműben ebből is több van.

Az első pillantásra talán nehezen hihető, de az FW-06 113 mm-rel rövidebb tengelytávjába több akkumulátorkapacitást tud pakolni. A Felo állandóan beépített egysége 5,6 kWh kapacitást kínál, amely a gyártó szerint 120-140 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. Ezzel szemben a nagyobb méretű BMW CE 02 csak 3,92 kWh kapacitással rendelkezik, ami körülbelül 90 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. A BMW akkumulátorai legalábbis kivehetők.

A BMW és a Felo mind a kezdő motorosokat, mind az autósokat célozza, akik szeretnének áttérni motoros járműre. Ennek megfelelően mindkét elektromos kerékpár biztonsági felszereléseket kínál. Mindkettő rendelkezik kipörgésgátlóval és elsőkerék ABS-szel - sajnos csak az első keréken. Ez azt jelenti, hogy rossz út- és időjárási viszonyok között fennáll a hátsó kerék blokkolásának veszélye. Különösen városi környezetben, ahol sok az útburkolati jel, a macskakő és akár a villamos sínek is, ez vészhelyzetekhez vezethet. Fontos azonban megjegyezni, hogy ez a felszerelés nem kötelező az A1 kategóriában, így a gyártók ezen a kritikus ponton spórolhatnak.

Gyors és gazdaságos közlekedés munkába és haza. Mindkét elektromos jármű kényelmesen mozog rövid távokon, valószínűleg csak ingázásra használják őket a tulajdonosok. Azonban a BMW CE 02 lenyűgöz a kiváló minőségű futóművével, amely könnyedén siklik a macskaköveken. Természetesen a CE 02 nem a legolcsóbb A1-es motorkerékpár, de ilyen kiváló futóművet ritkán látni a 125 köbcentis kategóriában. Ahol a BMW a kényelemmel pontoz, ott a Felo FW-06 a tárolóhelyekkel zárkózik fel. Bár az ülés alatti rekesz csak kisebb tárgyak elpakolására elegendő, ez még mindig több, mint a BMW-nél, amely nem rendelkezik tárolóhelyekkel. A Felónál még egy USB töltési lehetőséggel ellátott kesztyűtartót is találunk, míg a BMW a kormányon egy USB-C töltőcsatlakozót kínál.

Ezen kívül a BMW CE 02 hosszú ülést és két lábtartó-készletet kínál a vezetőnek, ami azt jelenti, hogy a vezetési pozíció valóban szabadon választható. Ezzel szemben a Felo FW-06 kompakt vezetőüléssel rendelkezik, amely a hegyes térdszög miatt kényelmetlen lehet a magasabb motorosok számára.

A CE 02 és FW-06 töltési ideje megtalálható a fenti táblázatban, de hogyan lehet ezeket a két járművet feltölteni? Mind a BMW-t, mind a Felo-t a mellékelt töltővel lehet otthoni konnektorban tölteni. A németek eredeti tartozékként kínálnak egy gyorstöltőt, amely növeli a töltés teljesítményét 0,9 kW-ról 1,5 kW-ra. A nyilvános töltéshez a Felo egy adaptert biztosít a 2-es típusú - gyakran használt fali dobozokban - dugóhoz. Azok, akik szeretik a téli hónapokban melegen tárolni az akkumulátorokat, örülni fognak a BMW-nek: A CE 02-ről levehetőek.

Magyarországon és Németországban a Felo 6450 euróért kapható. Svájcban ugyancsak 6 450 svájci frankért kapható, a 18 év alatti versenyzők számára 500 svájci frankos újonc kedvezményt biztosítva. A Felo FW-06 csak egy felszereltségi sorban kapható, ezért csak a rendelkezésre álló színekkel lehet személyre szabni.

Ha a CE 02-t szeretné birtokolni, akkor a belépő ár már jelentősen magasabb, 7700 CHF. Ha a fűtött markolatokat, harmadik vezetési módot, menő dizájnt és egyebeket tartalmazó Highline csomagot szeretné, akkor 1 020 CHF-t kell hozzátennie. A BMW eParkourer 8.710 CHF-ért minden, csak nem olcsó mulatság, de több motorkerékpárt is kínál, mint a Felo.

Nem motor, nem robogó - elektromos. Ezt a megközelítést osztja a BMW és a Felo a városi elektromos mobilitás terén az A1 osztályban. A Felo svájci bicskának bizonyul a gyakorlatban, amely képes bármilyen feladatot megoldani. Ez a kompakt méretű munkagép tökéletesen illeszkedik a városba, és minden olyan személynek megfelel, aki még sosem volt motoros kétkerekűje.

A BMW CE 02 egy kicsit terjedelmes méretei miatt bizonyára nem árt némi előismeret a motorizált motorkerékpárokról. Először is magas szintű futómű-komfortjával és variálható üléspozíciójával nyűgöz le - a magas motorosoknak nem okozhat gondot a tájékozódás. A CE 02 abszolút prémium érzést nyújt, de ezt meg kell fizetni. Hogy melyik motor illik jobban a saját életstílusodhoz, azt egy tesztvezetésen kell eldöntened.