Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 vs. BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

Loading...

Tehničke specifikacije Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021 u odnosu na BMW R 18 Classic 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021
BMW R 18 Classic 2021

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraBokser
ProvrtProvrt73 mmProvrt107,1 mm
TaktTakt73 mmTakt100 mm
Snaga motoraSnaga motora126,5 KSSnaga motora91 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi5.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi4.750 okr./min
Okretni momentOkretni moment170 NmOkretni moment158 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu4.500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu3.000 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10,5 Stupanj kompresije9,6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
Provrt za gasProvrt za gas50 mmProvrt za gas48 mm
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkejedna ploča, Suho
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenoskardanski sklop
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaDvije spojke, Tehnologija mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri6Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeUlje – zrak
Radni obujamRadni obujam1.833 ccmRadni obujam1.802 ccm

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer316 mmPromjer300 mm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesA-ručicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraDvije ispušne cijeviVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa59,5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa57,3 stupanj
TragTrag109 mmTrag150 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer320 mmPromjer300 mm

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, Elektroničko upravljanje gasom

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume130 mmŠirina prednje gume130 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume16 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume65 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume16 inč
DužinaDužina2.475 mmDužina2.440 mm
ŠirinaŠirina925 mmŠirina964 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.695 mmMeđuosovinski razmak1.731 mm
Visina sjedalaVisina sjedala745 mmVisina sjedala710 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)386 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)365 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo21,1 lKapacitet spremnika za gorivo16 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Oprema

OpremaOpremaGrijane ručke, Sustav kućišta, LED farovi, Grijano sjedalo, elektronički prilagodljivo vjetrobransko stakloOpremaLED farovi

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2021

The Honda Gold Wing is a big hit, both in terms of equipment and riding dynamics. The engine remains a wonderfully smooth six-cylinder boxer that still finds its purpose in sovereignty from the bottom up. It may be sportier than its predecessors, but it remains a comfortable tourer at heart. There is no lack of comfort, the seat comfort is superb, the wind protection sufficient, especially on the Gold Wing Tour models with higher windscreen and top case. The electronics package is also very generous, but here the years since the last major update are noticeable. Gold Wing fans will still enjoy it, but there are more contemporary tourers on the market.

Smooth six-cylinder boxer engine

good sound - both engine and speakers

electrically adjustable windshield

4 driving modes

sat nav as standard

reverse gear

heated grips

cruise control

Apple CarPlay.

Electronics no longer state of the art

engine gets loud in the upper rev range

quite limited lean angle clearance

BMW R 18 Classic 2021

BMW R 18 Classic 2021

The BMW R 18 Classic presents itself as the second expansion stage of the magnificent boxer cruiser and offers a well-equipped all-round package. The Classic-specific equipment elevates the comfort and practicality of the R 18 without detracting from the charm of this mechanical motorbike. A great coup from BMW in more ways than one!

fascinating engine

wonderful sound

well-tuned riding modes

trustworthy handling

comfortable seating position

pride of ownership in the saddle

classy appearance

good overall touring package

Turbulence at motorway speed

Brake and clutch levers need a lot of hand force

Rough response of reverse gear

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs BMW R 18 Classic

Cijena Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW R 18 Classic

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe