Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Royal Enfield Classic 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

Loading...

Tehničke specifikacije Benda Napoleonbob 500 2025 u odnosu na Royal Enfield Classic 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025
Royal Enfield Classic 650 2026

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt69 mmProvrt78 mm
TaktTakt63,6 mmTakt67,8 mm
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora47,1 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9.000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.250 okr./min
Okretni momentOkretni moment42 NmOkretni moment52,3 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu7.200 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5.650 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11,5 Stupanj kompresije9,5
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosRemenPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjeUlje – zrak
Radni obujamRadni obujam475,6 ccmRadni obujam649 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerDvostruki ovjes
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalČelik

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume150 mmŠirina prednje gume100 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume16 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume65 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume16 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.285 mmDužina2.318 mm
ŠirinaŠirina810 mmŠirina892 mm
VisinaVisina1.080 mmVisina1.137 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.550 mmMeđuosovinski razmak1.475 mm
Visina sjedalaVisina sjedala695 mmVisina sjedala800 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo16 lKapacitet spremnika za gorivo14,8 l
Razmak od tlaRazmak od tla150 mmRazmak od tla154 mm

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Benda Napoleonbob 500 2025

Benda Napoleonbob 500 2025

The Benda Napoleonbob 500 impresses with its striking bobber look, a deep 695 Millimetre seat and low-maintenance belt drive. Its relaxed riding performance, comfortable saddle and solid braking system with ABS make it a pleasant cruiser. With a tank capacity of 16 litres, the range is also suitable for everyday use. However, it does not have much maximum lean angle, it quickly comes to a standstill and is rather sluggish due to its wide tyres and long wheelbase. The throttle response is also rough and there may be a lack of storage space for some. A stylish bobber for relaxed touring - but nothing for sporty riders or tight bends.

Striking looks: attracts a lot of attention, especially in the city, wide 180 rear tyre and coherent bobber aesthetics

Low seat: at 695 Millimetres, very accessible even for smaller riders

Pleasant cruising: relaxed riding style with good smoothness

Belt drive: easier to maintain than a chain and cleaner

Comfortable saddle: even longer rides are possible, no seating problems

Easy to ride: intuitive handling, especially for cruiser beginners

Good price-performance ratio: € 7.490 for a unique look and solid engine

16-litre tank: sufficient for longer rides without constant refilling

Poor maximum lean angle: touches down very quickly, especially on bumps in corners, little agility

Handling somewhat sluggish: wide tyres and long wheelbase make it more cumbersome in corners

Throttle response somewhat rough: needs a sensitive hand, can be stubborn in corners

Front braking performance limited: a single disk has natural limits, strong delay only in combination with rear brake

No storage space: must be retrofitted with tank bag or side bags

Royal Enfield Classic 650 2026

Royal Enfield Classic 650 2026

The Classic 650 combines a consistent retro look with riding pleasure suitable for everyday use and real character. It does have a few small shortcomings, but they are bearable. You also have to come to terms with the rather high vehicle weight. On the other hand, it slows you down without limiting you, has a strong character, is easy to ride and delivers exactly the feel-good vibes that retro fans are looking for - both when touring and in everyday life.

Charming in-line two-cylinder engine with sufficient power for country roads and leisurely motorway rides

Extremely successful retro look with great attention to detail

Consistent retro shapes

Pleasant riding position

Harmonious steering behaviour

Not very loud, but nice bassy sound

Relatively heavy

rear brakes toxic, front brakes rather lax

transmission somewhat imprecise in places

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Benda Napoleonbob 500 vs Royal Enfield Classic 650

Cijena Benda Napoleonbob 500

Nažalost, podaci koji su nam dostupni nisu dovoljni za pružanje smislenih informacija o cijeni za taj model.

Cijena Royal Enfield Classic 650

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe