Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. CFMOTO 800MT-X 2025

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

Loading...

Tehničke specifikacije Honda CRF1000L Africa Twin 2017 u odnosu na CFMOTO 800MT-X 2025

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
CFMOTO 800MT-X 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt92 mmProvrt88 mm
TaktTakt75,1 mmTakt65,7 mm
Snaga motoraSnaga motora95 KSSnaga motora91 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7.500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8.250 okr./min
Okretni momentOkretni moment98 NmOkretni moment86 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6.000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu6.500 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
Radni obujamRadni obujam998 ccmRadni obujam799 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer256 mmPromjer260 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS za zavoje, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume150 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume70 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2.335 mmDužina2.288 mm
ŠirinaŠirina875 mmŠirina945 mm
VisinaVisina1.475 mmVisina1.426 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1.575 mmMeđuosovinski razmak1.530 mm
Visina sjedalaVisina sjedala850 mmVisina sjedala830 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do870 mmVisina sjedala do870 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)232 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)220 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18,8 lKapacitet spremnika za gorivo22,5 l
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Still sensational. It scores with the familiar Honda virtues, but never gets stale. A motorbike that goes with you through thick and thin and doesn't tire even on extra-long tours. Very robust off-road, also copes with really tough passages without any problems. Still the benchmark for touring enduros in 2017.

Comfortable but not boring

Pleasant and perfectly dimensioned engine

Seat height a tad lower than on the KTM- from 175cm height it could work

Suspension elements do everything off-road, but are too comfortably tuned at high speeds

traction control is annoying off-road - always has to be readjusted after every short break.

CFMOTO 800MT-X 2025

CFMOTO 800MT-X 2025

The CFMOTO 800 MT-X surprises with a cultivated engine, a lot of control in the suspension and handling that seems far lighter than the data would suggest thanks to its low centre of gravity. In practice, it rides in a balanced, confidence-inspiring manner and offers a lot of features for the money. Minor weaknesses in the electronic logic, the operating quality and the lack of torque in the centre remain, but do little to change the strong overall impression. All in all, it is an honest, versatile adventure bike that does not quite reach premium level, but is a real and serious alternative in terms of price and riding experience.

Excellent value for money

Fully adjustable suspension

Cultivated LC8c twin cylinder with strong lower and upper rev range

Surprisingly agile handling thanks to low tank and centre of gravity

Modern features as standard, where you have to pay extra for premium brands: Quickshifter, tyre pressure sensors, Motion Alert, Find My function

Noticeable rev gap between 5000-7000 rpm

switch quality and feel below premium level

cruise control cannot be deactivated by throttle reversal

navigation integration via the app cumbersome

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Honda CRF1000L Africa Twin vs CFMOTO 800MT-X

Cijena Honda CRF1000L Africa Twin

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena CFMOTO 800MT-X

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe