BMW R 1250 GS 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Pregled - BMW R 1250 GS 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Tehničke specifikacije BMW R 1250 GS 2021 u odnosu na Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

BMW R 1250 GS 2021

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

Motor i pogonski sustav

Vrsta motora	Vrsta motora	Bokser	Vrsta motora	Ugrađeno
Provrt	Provrt	102,5 mm	Provrt	92 mm
Takt	Takt	76 mm	Takt	75,1 mm
Snaga motora	Snaga motora	136 KS	Snaga motora	95 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7.750 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7.500 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	143 Nm	Okretni moment	98 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	6.250 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	6.000 okr./min
Sustav za gorivo	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje	Sustav za gorivo	Ubrizgavanje
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Vrsta spojke	Vrsta spojke	Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača	Vrsta spojke	Više ploča u uljnoj kupki
Prijenos	Prijenos	kardanski sklop	Prijenos	Lanac
Vrsta prijenosa	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača	Vrsta prijenosa	Ručica mjenjača
Broj brzina	Broj brzina	6	Broj brzina	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Ventila po cilindru	Ventila po cilindru	4	Ventila po cilindru	4
Hlađenje	Hlađenje	tekućina – zrak	Hlađenje	tekućina
Može se ograničiti za licencu A2	Može se ograničiti za licencu A2	Da	Može se ograničiti za licencu A2	Da
Radni obujam	Radni obujam	1.254 ccm	Radni obujam	998 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Telelever	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

Ovjes	Ovjes	Jednostruki stražnji ovjes	Ovjes	Stražnji ovjes
Amortizer	Amortizer	Jednostruki ovjes	Amortizer	Jednostruki ovjes
Prilagodba	Prilagodba	Predopterećenje, Povrat	Prilagodba	Kompresija, Predopterećenje, Povrat
Materijal	Materijal	Aluminij	Materijal	Aluminij

Šasija

Okvir	Okvir	Čelik	Okvir	Čelik

Prednje kočnice

Vrsta	Vrsta	Dva diska	Vrsta	Dva diska
Promjer	Promjer	305 mm	Promjer	310 mm
Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Aktivacija	Aktivacija	Hidraulika	Aktivacija	Hidraulika
Tehnologija	Tehnologija	radijalno	Tehnologija	radijalno

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Promjer	Promjer	276 mm	Promjer	256 mm
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozaču	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja	Napredni sustavi za pomoć vozaču	ABS, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gume	Širina prednje gume	120 mm	Širina prednje gume	90 mm
Visina prednje gume	Visina prednje gume	70 %	Visina prednje gume	90 %
Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	21 inč
Širina stražnje gume	Širina stražnje gume	170 mm	Širina stražnje gume	150 mm
Visina stražnje gume	Visina stražnje gume	60 %	Visina stražnje gume	70 %
Promjer stražnje gume	Promjer stražnje gume	17 inč	Promjer stražnje gume	18 inč
Dužina	Dužina	2.207 mm	Dužina	2.335 mm
Širina	Širina	952,5 mm	Širina	875 mm
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1.525 mm	Međuosovinski razmak	1.575 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	850 mm
Visina sjedala do	Visina sjedala do	870 mm	Visina sjedala do	870 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	249 kg	Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)	232 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l	Kapacitet spremnika za gorivo	18,8 l
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Prednosti i nedostaci u odnosu na

BMW R 1250 GS 2021

The BMW R 1250 GS also presents itself as a very complete bike in 2022. Confident and well-balanced, it impresses on intensive rides. The bike scores points with its superb engine, great ergonomics and practical riding aids including great app integration. However, in a direct comparison with other top-of-the-range touring enduros, it shows its first weaknesses in terms of features and components. In direct comparison, however, the 136 hp from the boxer engine is convincing in every situation.

Extremely high-torque boxer engine

comfortable seating position, suitable for long distances

great app integration

sophisticated operating concept

great ergonomics

many customisation options

great handling with strong confidence in the front

easy to ride

Shifting at low revs is choppy

seat too slack

brakes and suspension no longer at the level of the strong competition

Honda CRF1000L Africa Twin 2019

The new Africa Twin has come exactly as fans expected: Well controllable, unagitated and a wonderful travelling companion. The fact that it also looks extremely good was a pleasant bonus. So there is no reason to fundamentally change the Africa Twin, what was good remains good on the new one - and much has been improved. Thanks to Ride by Wire, you can now also enjoy performance modes on the Africa Twin, and the traction control can be adjusted 7-fold (instead of 3-fold previously) and switched off. The optional DCT is still a big hit and a lot of fun, but it also costs a lot.

Reliable engine

comfortable seating position

well-tuned chassis

good looks

good brakes

optional DCT

performance modes

not quite optimal wind protection

no cruise control

ABS on front wheel cannot be switched off