BMW R 1200 GS 2009 vs. KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Otkrijte naše gume za avanture

ContiTrailAttack 3, TKC 70, TKC 70 Rocks & TKC 80

Details

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2009 compared to KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

BMW R 1200 GS 2009

KTM 1190 RC8 R 2009

Motor i pogonski sustav

Provrt	Provrt	101 mm	Provrt	105 mm
Takt	Takt	73 mm	Takt	69 mm
Snaga motora	Snaga motora	105 KS	Snaga motora	165 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	7,500 okr./min	Broj okretaja pri maksimalnoj snazi	10,250 okr./min
Okretni moment	Okretni moment	115 Nm	Okretni moment	123 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentu	Broj okretaja pri okretnom momentu	5,750 okr./min	Broj okretaja pri okretnom momentu	8,000 okr./min
Stupanj kompresije	Stupanj kompresije	12	Stupanj kompresije	13.5
Pokretač	Pokretač	Električni sustav	Pokretač	Električni sustav
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Takt	Takt	Četverotaktni	Takt	Četverotaktni
Hlađenje	Hlađenje	Ulje – zrak	Hlađenje	tekućina
Pomak	Pomak	1,170 ccm	Pomak	1,195 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjes	Prednji ovjes	Potporni element	Prednji ovjes	Preokrenuta teleskopska vilica

Prednje kočnice

Klip	Klip	Četiri klipa	Klip	Četiri klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Fiksna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust

Stražnje kočnice

Vrsta	Vrsta	Disk	Vrsta	Disk
Klip	Klip	Dva klipa	Klip	Dva klipa
Nosač amortizera	Nosač amortizera	Klizna čeljust	Nosač amortizera	Fiksna čeljust

Dimenzije i težina

Promjer prednje gume	Promjer prednje gume	19 inč	Promjer prednje gume	17 inč
Međuosovinski razmak	Međuosovinski razmak	1,507 mm	Međuosovinski razmak	1,425 mm
Visina sjedala	Visina sjedala	850 mm	Visina sjedala	805 mm
Težina neopterećenog vozila	Težina neopterećenog vozila	229 kg	Težina neopterećenog vozila	182 kg
Kapacitet spremnika za gorivo	Kapacitet spremnika za gorivo	20 l (nisko)	Kapacitet spremnika za gorivo	16.5 l (nisko)
Sukladnost licence	Sukladnost licence	A	Sukladnost licence	A

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2009

Either it was a stroke of luck or the best developers were at work - handlebars, geometry, seat, knee angle, footrests - it just fits really well for the majority of Central Europeans. All in all, there is still no motorbike that can kill the GS.

Optimal wind protection

comfortable seat

good posture

positive ergonomics

weather robust

quiet chassis.

Seat a little too low.

KTM 1190 RC8 R 2009

Not only in the rain do you enjoy the virtues; the great seating position and the high riding comfort - apart from the vibrations. But here the new R became a little quieter, the engineers worked meticulously on the crankshaft and the RC8 R now tingles much less in the hands.

Optimal chassis

great braking

improved shiftability

positive ergonomics

powerful engine

direct and agile.

Brake dosing

poor splash protection on rear wheel

poor stability during setup.