Triumph America 2009 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Loading...

Pregled - Triumph America 2009 vs BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009

Triumph America 2009

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Tehničke specifikacije Triumph America 2009 u odnosu na BMW R 1250 GS Adventure 2023

Triumph America 2009
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°Vrsta motoraBokser
ProvrtProvrt90 mmProvrt102.5 mm
TaktTakt68 mmTakt76 mm
Snaga motoraSnaga motora61 KSSnaga motora136 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi6,800 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./min
PrijenosPrijenosLanacPrijenoskardanski sklop
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjeZrakHlađenjetekućina – zrak
PomakPomak865 ccmPomak1,254 ccm

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerDvostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Prednje kočnice

KlipKlipDva klipaKlipČetiri klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Promjer prednje gumePromjer prednje gume18 inčPromjer prednje gume19 inč
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume15 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,420 mmDužina2,270 mm
ŠirinaŠirina960 mmŠirina980 mm
VisinaVisina1,170 mmVisina1,460 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,655 mmMeđuosovinski razmak1,504 mm
Visina sjedalaVisina sjedala820 mmVisina sjedala890 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo19.3 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Prednosti i nedostaci u odnosu na

Triumph America 2009

Triumph America 2009

Nažalost, naši urednici nisu testirali taj model.

BMW R 1250 GS Adventure 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2023

The big GS Adventure is and remains a great motorbike for any terrain - even for tight corners. The low centre of gravity of the boxer engine, the longitudinally mounted crankshaft, the upright seating position and the powerful but easily controllable torque from far below are simply a force. Although the Adventure version has a higher seat with more weight, which is a decisive hindrance when turning or manoeuvring, in terms of performance the engine also has so much punch in the big GS Adventure that you can let it rip. The BMW's braking system is stable and excellently controllable, and the equipment and electronics can be upgraded considerably - as long as you tick the boxes on the order list. Of course, this pushes up the price, but the many fans of the fat GS Adventure obviously don't mind.

High-torque engine that accelerates strongly from low revs

low centre of gravity ensures surprisingly accessible manoeuvrability

practical details for frequent riders on board

gigantic range of 600 km

amazingly low consumption

good wind and weather protection

great ride comfort

powerful engine

great electronics

easy-to-read display

confident feeling in the saddle

practical riding aids

great ergonomics for tall people.

High weight

gearshifts at low revs somewhat clumsy

jagged appearance with little elegance

high-priced with full equipment

Usporedba cijena Prosječna tržišna cijena Triumph America vs BMW R 1250 GS Adventure

Cijena Triumph America

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Cijena BMW R 1250 GS Adventure

Godina proizvodnje modela
Trenutačne prosječne tržišne cijene

Alternativne usporedbe

Partner platforme 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH