Honda CB1000GT 2026 - novi sportski touring motocikl s četverocilindrašem.

S modelom CB1000GT 2026, Honda proširuje svoju ponudu uvodeći četverocilindrični sport-tourer koji se smješta između sportskog naked motocikla i potpuno razvijenog tourera. Model se temelji na uspješnom CB1000 Hornet i dizajniran je prema proizvođačevom razvojnim načelom "High-Performance-Tourer: brži, veći domet, veća udobnost". Honda opisuje CB1000GT kao stroj koji spaja sportsku baštinu Horneta s udobnošću dugoprugaškog tourera – motocikl koji ostaje stabilan na autocesti, ali zadržava agilnost i snagu motora u zavojima, pružajući pravo zadovoljstvo u vožnji.

GT preuzima osnovni okvir Horneta, ali je preuređena s naglaskom na stabilnost i udobnost. Produženi i ojačani stražnji dio osigurava bolji prostor za vozača i suvozača, dok je geometrija prilagođena preciznom upravljanju pri punom opterećenju. Visina sjedala iznosi 825 mm, upravljač je širok i blago savijen unatrag - pozicija koja omogućava kontrolu pri sportskoj vožnji, ali i opuštanje na dugim vožnjama. Vozaču i suvozaču je povećana udobnost sjedala u usporedbi s Hornetom. Dobar pregled okoline i otvoreni, ergonomski trokut između upravljača, sjedala i oslonaca za noge trebali bi osigurati udobnost na dugim putovanjima.

Zahvaljujući središnjem stalku i uklonjivim bočnim koferima, GT se jasno predstavlja kao putni stroj. Istovremeno, težina i dimenzije trebaju osigurati da se lako upravlja u uskim zavojima - tipično za Hondu, tipično uravnoteženo.

Dizajn CB1000GT nastao je u bliskoj suradnji Honda dizajnerskih studija u Japanu i Italiji. Karoserija je oblikovana s oštrim linijama i funkcionalna, ističući sportski karakter bez žrtvovanja udobnosti za touring. Istaknuta prednja strana s dvostrukim svjetlima i integriranim oklopom razvijena je pomoću CFD analiza (računalna dinamika fluida) kako bi se optimiziralo strujanje zraka i zaštita od vjetra.

Jednom rukom podesivi vjetrobran s pet pozicija može se prilagoditi u rasponu od 81 milimetra. Za više vozače ili česte vožnje autocestom, Honda opcionalno nudi viši touring vjetrobran. Serijski bočni koferi (37 l lijevo, 28 l desno) su savršeno integrirani, a grijanje ručki i štitnici za ruke zaokružuju touring paket.

Jedan detalj s naglaskom na održivost: Vjetrobran je izrađen od Durabio™, plastike dobivene iz biomase. Također, podloge sjedala izrađene su od recikliranog materijala - dio Hondine strategije "Triple Action to Zero".

Reihenvierzylinder od 998 cm³ temelji se na agregatu s Firebladea iz 2017. Provrt i hod iznose 76 × 55,1 mm, a omjer kompresije je 11,7:1. Maksimalna snaga od 150 KS pri 11.000 o/min i okretni moment od 102 Nm pri 8.750 o/min, prema Hondi, osiguravaju snažno ubrzanje u svim situacijama. Posebno su prerađeni ubrizgavanje, reakcija na gas i prijenosni omjeri kako bi odgovarali karakteru prikladnom za touring. Brzine dva do pet su skraćene, dok je šesta brzina optimizirana za krstarenje na niskim okretajima.

Assist/Anihopping-kvačilo sprječava blokiranje stražnjeg kotača pri naglom prebacivanju u nižu brzinu, a Quickshifter omogućava mijenjanje brzina bez korištenja kvačila u oba smjera. S kapacitetom spremnika od 21 litre i prosječnom potrošnjom od 6,0 l/100 km, domet prelazi 340 km. Ispušni sustav 4-2-1 zadovoljava Euro-5+ normu, s kontroliranim katalizatorom i dvije lambda sonde koje u stvarnom vremenu nadziru emisije ispušnih plinova.

Elektronički paket CB1000GT koristi 6-osnu žiroskopsku senzorsku tehnologiju koja neprestano bilježi uzdužna, poprečna i vertikalna kretanja. Ovi podaci se u stvarnom vremenu prenose na kontrolnu jedinicu koja koordinira kontrolu trakcije, reakciju na gas i ABS. Elektronički sustav Throttle-by-Wire nudi četiri unaprijed konfigurirana načina vožnje - Sport, Standard, Tour, Rain - kao i jedan slobodno programabilni korisnički način. Snaga motora, motorna kočnica i kontrola trakcije (HSTC) mogu se regulirati u tri stupnja, kako bi se prilagodio karakter ovisno o vozačkoj situaciji.

U Tour načinu rada, elektronika reagira posebno harmonično i istovremeno povezuje postavke ovjesa Showa-EERA s odabranim stupnjem prigušenja. Nasuprot tome, u Sport načinu rada, reakcija na gas i prigušenje su izravniji, dok kontrola trakcije intervenira kasnije.

Showa-EERA sustav (elektronički opremljena prilagodba vožnje) dio je serijske opreme CB1000GT. On u stvarnom vremenu regulira kompresiju (stupanj pritiska) i povrat (stupanj povratka) federelementa te obrađuje podatke o brzini, žirosenzorima i kretanju vilice. Prilagodba se odvija unutar 15 milisekundi, tako da su karakteristike prigušenja i stabilnost uvijek optimalno uravnoteženi.

Na raspolaganju su četiri osnovne postavke: STD, SPORT, RAIN, TOUR. Predopterećenje stražnjeg amortizera može se podešavati u 24 stupnja tijekom vožnje. Sprijeda radi upside-down vilica od 41 mm s ručno podesivim predopterećenjem. Hod opruga: 130 mm sprijeda, 144 mm straga.

Za usporavanje se brinu dva radijalno pričvršćena Nissin četveroklipna čeljusta s diskovima od 310 mm sprijeda, kao i disk od 240 mm straga. Kurvni ABS koristi senzorske podatke iz žiroskopske jedinice kako bi osigurao preciznu ravnotežu kočenja čak i u nagibu. Aluminijski lijevani kotači u 5Y dizajnu opremljeni su radijalnim gumama dimenzija 120/70 ZR17 sprijeda i 180/55 ZR17 straga.

5-inčni TFT zaslon s "Optical Bonding" tehnologijom osigurava jasnu čitljivost bez odsjaja čak i na sunčevoj svjetlosti. Tri načina prikaza - traka, krug i standard - mogu se odabrati putem četverosmjernog prekidača na lijevoj upravljačkoj ploči. Preko Honda RoadSync-a dostupni su navigacija, telefoniranje, glazba i informacije o vremenu putem Bluetootha. Potrebna je kaciga sa slušalicama za korištenje ovih funkcija.

USB-C utičnica u kokpitu omogućuje punjenje pametnih telefona ili navigacijskih uređaja. Samoponištavajući pokazivači smjera i ESS signal za hitno zaustavljanje (Emergency Stop Signal) povećavaju sigurnost: pri snažnim kočenjima stražnja svjetla kratko trepere kao upozoravajuća svjetla. Sva su svjetla izvedena u LED tehnologiji. Tempomat se može aktivirati između 50 i 160 km/h, a Smartkey sustav omogućuje beskontaktno upravljanje paljenjem, poklopcem spremnika i sjedalom.

Za CB1000GT Honda nudi širok izbor originalnih dodataka, dostupnih pojedinačno ili u tri paketa:

Komfort paket: visoki touring vjetrobran, udobna sjedala, gornji i donji štitnici od vjetra, maglenke.

Sport paket: motorni spojler, zaštitnici za spremnik, zaštita motora, naljepnice za felge.

Urban paket: gornji kofer od 50 litara s naslonom, bočne obloge, nosač, alarmni sustav.

Dodatno su dostupni Akrapovič Slip-on sustavi i CNC obrađeni dijelovi od Gilles Tooling.

CB1000GT 2026 bit će dostupna u tri varijante boja: Grand Prix Red / Graphite Black, Pearl Deep Mud Gray, Graphite Black. Prema Hondi, model bi trebao biti dostupan na tržištu od 2026. godine. Cijene proizvođač još nije objavio.