Honda Hornet jučer i danas - Ponovno rođenje legende

Ime Hornet, što na njemačkom znači stršljen, prvi put se pojavilo 1996. kao nadimak za model CB250F u Japanu. Već tada je s tim imenom povezano imidž okretnosti, lakoće i svakodnevne praktičnosti. No, tek 1998., s uvođenjem CB600F Hornet u Europu, započeo je međunarodni trijumf ove linije modela. CB600F je tehnički temeljila na motoru CBR600F, koji je bio ograničen na oko 95 KS i prilagođen za svakodnevnu upotrebu. U kombinaciji s jednostavnim, robusnim okvirom, nastao je motocikl koji je odgovarao i početnicima i iskusnijim vozačima. Hornet je brzo postao sinonim za agilne, pristupačne, a ipak sportske naked bikeove.

Posebno je njen koncept spajanja tehnologije iz supersport svijeta s ergonomijom i udobnošću svakodnevnog motocikla pogodio duh vremena. Uspravni položaj sjedenja, široki upravljač i intuitivno ponašanje u vožnji učinili su je idealnom pratiteljicom za gradski promet, vikend izlete i poneku sportsku vožnju u planine. 600-ica Hornet kontinuirano se razvijala: 2000. godine Honda je zamijenila prednji kotač od 16 inča stabilnijim modelom od 17 inča, što je značajno poboljšalo ponašanje u vožnji. S modelskom godinom 2007. uslijedio je opsežan facelift uključujući novi kokpit, modernizirani dizajn, ABS, više okretnog momenta i povećanje snage na 106 KS. Do kraja proizvodnje 2013. Hornet je ostala vjerna svom karakteru - pošten, robustan motocikl bez mnogo dodataka, koji je i danas cijenjen na tržištu rabljenih vozila.

Uz CB600F, od 2002. godine proizvodila se i veća CB900F Hornet - također poznata kao Hornet 900. Ona je s oko 109 KS ciljala na snažniju izvedbu i koristila je motor izveden iz agregata FireBlade. Unatoč nešto većoj težini i pojačanom backbone okviru, i 900-ica je ostala vjerna svojoj liniji: snažna, pouzdana, svakodnevno upotrebljiva. Posebno je bila popularna na talijanskom tržištu, dok je u Njemačkoj imala više nišni status. No, i ona se smatra tehnički solidnom, dugotrajnom i lakom za održavanje - tipične Honda vrline.

Nakon jedanaest godina pauze, Honda je 2023. najavila povratak Horneta - s modelom CB750 Hornet. Bio je to novi početak u srednjem segmentu s potpuno novim konceptom: lakši, snažniji, moderniji. Novi Hornet odustao je od četverocilindričnog motora svojih prethodnika i odlučio se za živahan dvocilindrični motor sa 92 KS. Njeno predstavljanje označilo je i početak nove Hornet obitelji, koja se 2024. nastavila preimenovanjem CB500F u CB500 Hornet i 2025. predstavljanjem CB1000 Hornet SP. Tako danas Honda ponovno nudi kompletnu paletu Hornet - od početničke A2 verzije do snažnog flagship modela.

Kako se ovi novi modeli nadovezuju na tradiciju, što ih čini posebnima i kako se međusobno razlikuju, detaljnije ćemo pogledati u nastavku.

CB500 Hornet zauzima centralno mjesto u trenutnoj ponudi, jer predstavlja most između pristupačnosti za početnike i razvijenog Hornet DNK-a. Sa svojim paralelnim dvocilindričnim motorom od 48 KS, jasno je usmjerena na vlasnike A2 vozačkih dozvola i sve one koji traže bezstresan, pristupačan motocikl. Jasno, nije najbrža ili najspektakularnija mašina - ali upravo u tome leži njen šarm. Ona utjelovljuje princip "manje je više": zahvaljujući lakoći upravljanja, ugodnoj ergonomiji i pouzdanom, kultiviranom agregatu, pruža sigurnost, kontrolu i povjerenje. Zavoji se lako savladavaju. Što se tiče težine: A2 mašina teži 188 kg, što nije malo, ali se čak i u složenim parkirnim situacijama ili manevrima ponaša poslušno. Zbog svoje pristupačnosti, CB500 je u najboljem smislu savršen "motocikl za autoškolu". Tko mjeri dva metra visine, trebao bi prije vožnje ipak probno sjesti.

Sam motor je poznat po nevjerojatnoj robustnosti. Radionice i trgovci izvještavaju nas o CB500 modelima s visokim kilometražama i minimalnim potrebama za održavanjem. Pozivi za povlačenje ili specifični problemi s motorom kod CB500 oduvijek su rijetkost. Za modelsku godinu 2025, motor je ne samo imenovan Hornet, nego je i vizualno unaprijeđen: Izraženije linije, LED rasvjeta, moderan TFT zaslon u boji, ABS i kontrola proklizavanja stavljaju ga tehnički u korak s vremenom. Niska potrošnja i niski troškovi osiguranja čine ga sjajnim kandidatom za početnike i putnike. Tko traži pouzdan, za svakodnevnu upotrebu i jednostavan motocikl, u CB500 Hornet će pronaći iskrenu partnericu. Na kraju, ipak treba reći da s cijenom od 7.290 eura, u usporedbi s CB750 Hornet koja se može ograničiti, nije previše povoljna. Kupci bi trebali biti svjesni traže li čisto A2 vozilo - ili imaju na umu prelazak na A-licencu i tako bi koristili preinaku.

S CB750 Hornet, Honda cilja na sve one vozačice i vozače koji žele malo više - više snage, više dinamike, više opreme. Ali pričekajte, nemojte se zavarati - budući da je ograničenje moguće, ovdje mogu uskočiti i vozači s A2 dozvolom, a kasnije, nakon kratkog posjeta mehaničaru, nastaviti s punom snagom. Za mene bi ova opcija tada, s 18 godina, bila apsolutni jackpot. Zašto? Do toga upravo dolazimo!

Dvostruki cilindrični motor od 755 kubika pruža otvoreno 92 KS i impresionira širokim, upotrebljivim rasponom okretaja. Već iz niskih okretaja pruža snažan potisak, što čini stroj pravim užitkom na vijugavim seoskim cestama. Za mene osobno, CB750 donosi upravo onaj osjećaj vožnje koji bih želio od privatnog motocikla. Ovdje nema ćudljivog temperamenta, već uravnotežena sportskost koja ulijeva povjerenje. Tako Hornet uspješno povezuje ambiciozan motocikl za početnike i svakodnevni stroj s dozom adrenalina.

U izravnoj usporedbi sa svojom prethodnicom iz 1990-ih, primjetno je: Nova 750-ica nije samo tehnički znatno modernija, već je i cjenovno izuzetno atraktivno pozicionirana - čak je inflacijski prilagođena jeftinija od originalne CB600F. U Austriji košta oko 8.900 eura - u Njemačkoj je 1000 manje. Nudi sve što se 2025. može očekivati: razne načine vožnje, fino podešenu kontrolu proklizavanja, TFT zaslon u punoj boji, USB priključak, visokokvalitetne kočione komponente i upečatljiv dizajn, koji izgleda kvalitetno i sportski.

Zaključimo: CB750 Hornet je pogodna kako za svakodnevni put na posao, lov na zavoje, tako i za duge vikend vožnje. Udobna je, a pritom upravljiva i agilna - plus i u gradskom prometu. Ukratko: motocikl za gotovo svaku namjenu. Nema iskrivljenih predodžbi, nema sjajnog imidža, već stvarni svestrani stroj s puno srca i karaktera - i onim posebnim osmijehom ispod kacige.

Nova CB1000 Hornet SP predstavlja vrh modelne linije. Namijenjena je ambicioznim vozačima koji žele izvući maksimum iz Naked Bike-a, a da pritom ne žrtvuju svakodnevnu upotrebljivost i kontrolu. Srce mašine je redni četverocilindrični motor od 999 cm³ koji razvija 157 KS. No, za razliku od mnogih drugih hyper-nakeda koji impresioniraju čistom snagom, Honda kod CB1000 SP stavlja naglasak na savršenu voznost. Snaga je uvijek dostupna, ali motor ne preplavljuje s brutalnim odzivom ili pretjerano agresivnim upravljanjem. Kočnice i ovjes? Prikazuju sjajne performanse! Iako ova 1000-ica izgleda poput zvijeri, svojim ponašanjem na cesti ostaje uvijek predvidljiva. Čak i u gradskom prometu može se ugodno kretati - na seoskim cestama razvija svoj puni potencijal, kada to poželite.

Posebno u SP verziji CB1000 Hornet pokazuje svoju najbolju stranu: Öhlins amortizer i Showa vilica omogućuju sportski čvrsto prilagođavanje, ali ne ostavljaju stražnjicu modrom. Seroijski Quickshifter omogućuje munjevitu promjenu brzina, a luksuzna boja naglašava sportski karakter već u mirovanju. Dizajn je agresivan, oštar i moderan, a da pritom ne djeluje pretjerano. Ova CB1000 dostupna je i u "osnovnoj verziji" - ovdje se odričete 5 KS, 3 Nm okretnog momenta i Öhlins amortizera. No, CB1000 Hornet dolazi u tri boje - bijeloj, crvenoj i crnoj. SP verzija zasad je dostupna samo u Matt Ballistic Black Metallic (crno/zlatno).

S početnom cijenom osnovne verzije od oko 12.000 eura, Honda pozicionira CB1000 Hornet SP nevjerojatno povoljno u usporedbi s konkurencijom. Tako ostaje ne samo dostojna nasljednica stare CB900F, već postavlja novi standard u segmentu snažnih Naked Bike-a s univerzalnim genom. Tko želi puno snage za "malo" novca u elegantnom ruhu, trebao bi posjetiti svog Honda trgovca. Za više informacija prije probne vožnje, posjetite izravno Web stranicu.

S povratkom Hornet obitelji, Honda ne donosi samo tri nova motocikla na tržište - oni vraćaju filozofiju. Hornet predstavlja jednostavnu, iskrenu vožnju motocikla usmjerenu na zabavu. Nikada nije bio najbrži ili najskuplji motor - ali često je bio onaj s kojim si najradije vozio. Taj osjećaj prenose i modeli za 2025.

CB500 Hornet nudi optimalan ulazak u svijet motocikala: pouzdan i intuitivan. CB750 Hornet predstavlja svestranu sredinu: dinamična, svakodnevno upotrebljiva i puna užitka u vožnji. Na kraju, CB1000 Hornet (SP) je za sve koji žele čistu sportsku vožnju - bez gubitka povezanosti s cestom. Zajedno čine obitelj modela koja može uvjeriti i emocionalno i racionalno. Ujedinjuju tehniku, tradiciju i moderne zahtjeve u cjelokupni paket koji ispunjava legendarno ime Hornet.