Usporedni test A2 nakedbike motocikala 2024

Danas ćemo pod povećalom imati šest apsolutnih hit nakedbike motocikala za početnike. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.

Honda CB500 Hornet - Japanski svestranik

Počnimo s Hondom CB500 Hornet, majstorom za sve iz zemlje izlazećeg sunca. Ovaj motocikl je poput dobro treniranog nindže - okretan, snažan i uvijek spreman za akciju.

Schaaf, naš sensei mekane vožnje kroz zavoje, bio je oduševljen razvojem od pretposljednjeg modela. Rekao je da se šasija znatno poboljšala. Dok je stara CB500 u nagibu s laganim valovima na cesti imala sklonost ljuljanju, nova Hornet ostaje stabilna i istovremeno pruža ugodno prigušenje.

Martin Bauer, naš guru trkaće staze, bio je impresioniran kulturom rada motora. Ipak, smatrao je da je položaj sjedenja manje direktan od onog kod Kawasakija - kao da sjediš na motociklu, a ne stapaš se s njim.

Kurt Rubik, naš majstor stunta, opisao je Hornet kao zreliji i stabilniji motocikl u usporedbi s KTM-om 390 Duke. Rekao je da Hornet uvijek nudi rezerve i prenosi osjećaj sigurnosti i stabilnosti.

Adam Child, naš britanski gostujući testni vozač, pohvalio je udobno postavljanje, ali upozorio da bi šasija mogla biti preopterećena kod sportskog stila vožnje ili veće težine vozača. Kao dobro odgojen batler - ljubazan i uslužan, ali ne baš prikladan za divlje zabave.

Marek, naš visoki kolega od 1,86 m, bio je iznenađen koliko je dobro Hornet moguće voziti unatoč njegovoj visini. Osjećaj vožnje čak je usporedio s pitbikeom - agilan i brz na reakcije.

Zaključak o Hondi CB500 Hornet: Solidan, zreo motocikl koji nudi stabilnost i udobnost. Savršen za početnike koji žele osjećati sigurnost.

Kawasaki Z 500 SE - Zeleni blic

Prijeđimo na Kawasaki Z 500 SE, zeleni blic iz Japana. Ovaj motocikl je poput espressa na dva kotača - jak, živahan i zajamčeno buđenje!

Kurt Rubik bio je toliko oduševljen Z500 SE da bi vjerojatno najradije odmah napravio vožnju na stražnjem kotaču. Pohvalio je snažan motor i oštro ponašanje pri vožnji. Ipak, primijetio je više vibracija nego kod CF-Motoa - čini se da Kawa voli kad malo trese.

Martin Bauer smatrao je da je položaj sjedenja za veće vozače pomalo pretijesan - kao pokušaj stiskanja sumo hrvača u mini automobil. Ali pohvalio je dvocilindrični motor zbog kulture rada i dobrog velikog okretnog momenta uz mali broj okretaja. Kvačilo i mjenjač opisao je kao izuzetno glatke.

Schaaf je bio impresioniran motorom, koji je opisao kao "grandioznim". Pohvalio je lako i stabilno rukovanje, iako nije dobivao toliko responzivnosti od šasije - kao da motocikl šapće umjesto da vrišti.

Adam Child upozorio je da bi položaj sjedenja mogao biti neudoban za veće vozače. Pohvalio je snažan motor, ali kritizirao konvencionalnu elektroniku i ABS - kao da je Kawasaki prespavao napredak u elektronici. Regulacijski zahvati pomalo koče zadovoljstvo pri vožnji!

Marek je preferirao Z500 SE za sportsku vožnju, ali bi za svakodnevnu upotrebu odabrao Hondu.

Zaključak o Kawasaki Z 500 SE: Živahan, sportski motocikl koji donosi zabavu i performanse vožnje. Idealan za vozače koji vole malo divljiji stil.

CF MOTO 450 NK - Kineski izazivač

Kurt Rubik bio je iznenađen kvalitetom modela 450 NK. Pohvalio je udoban položaj sjedenja i motor koji dobro funkcionira. Ipak, upozorio je na blokiranje stražnjeg kotača pri prebacivanju u niži stupanj prijenosa na mokroj cesti.

Martin Bauer bio je impresioniran mirnim radom dvocilindraša i čistim reagiranjem na gas. Zvuk je opisao kao snažan. Ipak, primijetio je da se vilica lagano uvija pri jakom kočenju.

Adam Child smatrao je da 450 NK ima karakter i energiju. Pohvalio je zaslon, ali kritizirao jeftino djelujuće prekidače. Motocikl mu se ipak čini pomalo sporim za njegov ukus.

Schaaf je bio impresioniran mirnim radom motora na mokroj cesti. Preporučio je držati broj okretaja iznad 4.000 do 5.000 kako bi se iz motora izvuklo najbolje.

Marek se zabavio na modelu 450 NK i pohvalio motor koji rado turira te ugodne performanse vožnje. Bio je iznenađen udobnim položajem sjedenja, iako je prostor za noge bio ograničen.

Zaključak o CF MOTO 450 NK: Iznenađujuće solidan motocikl koji nudi više nego što bi se očekivalo. Usrećit će vrlo oprezne početnike. Vozi izrazito dostupno, harmonično i jednostavno. Za ambicioznije vozače bolje su prikladni drugi modeli.

KTM 390 Duke - Austrijski divljak

Prijeđimo na KTM 390 Duke, divlje dijete iz Austrije. Ovaj motocikl je poput Red Bulla na dva kotača - pun energije, drzak i definitivno nije za slabe živce!

Kurt Rubik opisao je 390 Duke kao čisti uređaj za zabavu. Rekao je da se osjeća poput malog, lakog stunt motocikla - savršenog za vožnju na stražnjem kotaču. Kao da je KTM ukrstio cirkuskog artista s motociklom.

Martin Bauer bio je manje oduševljen jednocilindričnim motorom. Kritizirao je uski upotrebljivi raspon broja okretaja i ne baš uspješno postavljanje motora.

Adam Child smatrao je da je 390 Duke lagan i agilan, ali položaj sjedenja pomalo neudoban. Pohvalio je opsežnu elektroniku, ali kritizirao poziciju instrumentne ploče za veće vozače.

Zonko je smatrao da je položaj sjedenja vrlo neobičan. Rekao je da sjedalo gura naprijed prema spremniku, kao da motocikl želi zagrliti vozača. Šasiju je pohvalio kao dobru i sportsku, ali općenito je smatrao da je 390 Duke teško voziti za njegov stil.

Marek je opisao 390 Duke kao uređaj za zabavu koji se osjeća poput igračke. Pohvalio je agilnost i jednostavno rukovanje, ali je također smatrao da je instrumentna ploča neugodno pozicionirana za velike vozače.

NastyNils (da, to sam ja!) smatrao je da 390 Duke vozi točno onako kako izgleda: razigrano, agresivno i nervozno. Rekao sam da nije pravi izbor ako tražite stabilnost i mir, ali je sjajan uređaj za zabavu u gradskom prometu i kratkim turama.

Zaključak o KTM 390 Duke: Razigran, agilan motocikl koji nudi čisto zadovoljstvo pri vožnji. Savršen za mlade, avanturističke vozače koji vole divlji stil. Ali možda ne najbolji izbor za one koji traže udobnost i stabilnost.

Husqvarna Vitpilen 401 - Stilist

Sada postaje stilski, ljudi! Husqvarna Vitpilen 401 je poput cool Skandinavca među motociklima - minimalistička, promišljena i vraški dobro izgleda!

Schaaf je bio oduševljen agilnošću Vitpilena 401. Rekao je da se motocikl bez ikakvog napora naginje u zavoj - kao da plešeš balet na dva kotača. Pohvalio je i položaj sjedenja koji nudi dobru orijentaciju prema prednjem kotaču.

Kurt Rubik smatrao je da je Vitpilen 401 vizualno i vozno vrlo uspješan. Pohvalio je nakedbike upravljač i ugodno sjedalo. Za njega Vitpilen vozi "pravo odlično" - to je bečki izraz za "vraški dobro", ako niste znali.

Martin Bauer usporedio je Vitpilen 401 s KTM-om 390 Duke i smatrao ga zrelijim i ozbiljnijim. Pohvalio je mirniji položaj vožnje.

Adam Child smatrao je Vitpilen 401 vrlo privlačnim. Pohvalio je lako rukovanje i sportsko ponašanje pri vožnji. Za njega se Vitpilen osjeća više kao pravi motocikl, za razliku od pomalo igračkastog KTM-a 390 Duke.

NastyNils (opet ja!) opisao je Vitpilen 401 kao motocikl koji zagrijava srce i mačji spretno klizi kroz zavoje. Šasiju sam smatrao pomalo tvrdom, ali cijeli motocikl djeluje cool i elegantno - kao skrojeno skandinavsko odijelo na dva kotača.

Zaključak o Husqvarna Vitpilen 401: Stilski, agilan motocikl koji spaja zadovoljstvo pri vožnji i cool dizajn. Savršen za vozače koji traže nešto posebno i spremni su platiti malo više za stil i kvalitetu.

Triumph Speed 400 - Britanski gospodin

Zadnji, ali ne najmanje važan, Triumph Speed 400 - britanski gospodin među nakedbike motociklima za početnike. Ovaj motocikl je poput šalice Earl Greya na dva kotača - klasičan, kultiviran i s dozom avanture.

Zonko je bio potpuno oduševljen Speed 400. Pohvalio je kvalitetan izgled i ugodan položaj sjedenja. Posebno ga je oduševila nevjerojatna elastičnost jednocilindričnog motora.

Kurt Rubik bio je iznenađen koliko se sportski Speed 400 može voziti unatoč klasičnom izgledu. Pohvalio je kočnice koje se dobro doziraju i ugodan osjećaj pri vožnji.

Schaaf je smatrao da je Speed 400 udobno postavljen i savršen za opuštenu vožnju u naseljenom mjestu. Ipak je upozorio da se motocikl kod većih brzina može osjećati pomalo nervozno - kao da britanski batler pokušava sprintati.

Martin Bauer opisao je Speed 400 kao tipičan scrambler s visokim, udobnim položajem sjedenja i mekom šasijom. Pohvalio je dobru kulturu rada motora, ali smatrao da mu kod većih brojeva okretaja ponestaje daha - poput gospodina koji je bez daha nakon penjanja stepenicama.

Adam Child smatrao je da je završna obrada Speed 400 impresivna za tu cijenu. Pohvalio je jednostavno čitljiv zaslon, ali kritizirao nepodesivu ručicu kočnice - mala mana u inače vrlo uspješnom paketu.

Marek je volio klasičan, retro stil Speed 400. Pohvalio je dobar položaj sjedenja čak i za velike vozače te karakterističan zvuk motora. Za njega je Speed 400 savršen motocikl za opuštene izlete do kafića.

Ukupno 10 motocikala u testu - 6 motocikala u ovoj klasi snage. 12 vozača na startu. Gotovo 2 intenzivna tjedna testiranja. Na kraju je Honda CB500 Hornet bila najbolji motocikl u ovoj klasi. Uvjerila je zadovoljstvom pri vožnji i odličnim performansama vožnje. Pobjeda u testu ima samo jednu malu mrlju. Unatoč sjajnom plasmanu Honde, u kategoriji "Ovaj motocikl mi je odličan!" bolje je prošla Kawasaki Z500 SE. CFMOTO je u cjelini bio dobar motocikl, ali pragmatično gledano nije u svim kategorijama dosegnuo razinu konkurencije. Ipak, za vozače početnike ostaje vrlo dobar izbor. Vrlo je dostupan, ugodan i jednostavan za vožnju. U tablici je Speed 400 razočarala - na cesti je oduševila. Riječ je o emocionalnom motociklu koji osvaja zadovoljstvom pri vožnji i sjajnim osjećajem. Iako su sportskiji nakedbike motocikli u mnogim aspektima superiorniji od ovog retro modela, Speed 400 je izvrstan motocikl. To se vidi i po njezinom dobrom plasmanu u kategoriji "Ovaj motocikl mi je odličan!", gdje je ispred Vitpilena i KTM-a 390 Duke.

Kacige u 1000PS testu nakedbike motocikala

Za hladnu glavu u ovom testu pobrinula se HJC RPHA 71 Carbon. Kaciga je oduševila 1000PS ekipu svojom ugodno neutralnom aerodinamikom, koja osigurava vožnju bez umora i na dužim relacijama. Pozitivno treba istaknuti i učinkovitu ventilaciju te pouzdano odvođenje topline za vrućih dana. Carbon model ne samo da izgleda vrlo elegantno, već je i primjetno lakši od osnovne verzije RPHA 71. Mehanizam vizira s dodatnom sunčanom vizirom radi besprijekorno. Sjedi udobno, a kroj u 1000PS redakciji pokriva širok raspon - svi naši urednici osjećali su se dobro! Dajemo svoju preporuku.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Naša motociklistička oprema u Nakedbike testu 2024

Za ovaj test opremio nas je naš partner za odjeću IXS proizvodima iz aktualne Sport kolekcije. Naš 1000PS redakcijski tim vjeruje švicarskoj marki već više od 10 godina. Osim kvalitete izrade, kod IXS-a nam se sviđa činjenica da se uvijek koriste kvalitetni materijali i izvrstan kroj. Čak i urednici koji svojom građom ne odgovaraju normi, zahvaljujući dostupnosti dugih i kratkih veličina uvijek pronađu dobro pristajuću opremu. Naprednim značajkama, poput sustava zračnih jastuka i elektronički kontroliranih membrana, nastoji se ponuditi maksimalna razina sigurnosti i udobnosti. Jako nam se sviđa!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS ekipa u Nakedbike testu 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Urednik: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Test vozač: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Test vozač i voditelj YouTube engleski: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Test vozač i voditelj YouTube poljski: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Test vozačica: https://www.instagram.com/named.aj/
• Test vozač: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Voditelj YouTube talijanski: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Test vozač: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Test vozač: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Test vozač i voditelj njemačkih videa: http://zonko.at/
• Producent, voditelj i test vozač: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Urednik: Martin "Vauli" Vielhaber: Više izvještaja od Vaulija

Naš partner u Nakedbike testu 2024

• Njega motocikla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Manje prtljage, a opet bez neugodnih mirisa! 1000PS vjeruje Bamigo

Naše testne staze - regija Bucklige Welt

Vožnja motociklom u regiji Bucklige Welt nudi izuzetno privlačno iskustvo, koje dodatno naglašava slikovit krajolik ove regije Donje Austrije. Obilježena blagim brežuljcima, prostranim livadama i idiličnim malim selima, Bucklige Welt predstavlja savršen teren za motocikliste koji uživaju u ljepoti prirode, ali istovremeno traže i zadovoljstvo pri vožnji kroz brojne zavoje. Raznolike staze vode kroz šumovita područja i pored povijesnih znamenitosti, što svaku turu pretvara u putovanje kroz kulturu i povijest zemlje. Posebno je privlačno voziti u proljetnim i jesenskim mjesecima, kada je krajolik uronjen u spektakularnu igru boja koja oživljava osjetila i ostavlja nezaboravne dojmove. To čini Bucklige Welt pravim biserom za bikere koji traže autentično i izvorno iskustvo.

1000PS Nakedbike test 2024 - Bodovanje

U testu smo vozili ukupno 10 motocikala u izravnoj usporedbi, pri čemu su motocikli bili iz različitih klasa obujma. Ipak, sve motocikle ocjenjivali smo prema istoj shemi ocjenjivanja. Kategorije u testnom protokolu obuhvaćaju aspekte poput udobnosti motora i doziranja, sposobnosti motora da turira, veliki okretni moment uz mali broj okretaja, snagu motora, mjenjač, quickshifter, kvačilo, regulaciju kontrole proklizavanja, mogućnosti podešavanja kontrole proklizavanja, kvalitetu prekidača i logiku upravljačkih elemenata. Osim toga, ocjenjivani su aspekti poput stabilnosti, rukovanja, preciznosti, kvalitete šasije i raspona podešavanja, kočnica, mogućnosti doziranja i djelovanja. Svaki test vozač dao je svoju individualnu ocjenu, koje su zatim objedinjene u prosječnu vrijednost za svaku kategoriju i konačno u ukupnu ocjenu. Najbolji motocikl u svakoj kategoriji ocijenjen je s "1", najlošiji motocikl u kategoriji s "10". Za naše čitatelje ove tablice su zanimljive iz 2 razloga. S jedne strane mogu vidjeti u kojim su područjima pojedini motocikli iznadprosječni, a u kojima ispodprosječni - uvijek imajući na umu da su cjenovne klase i klase obujma vrlo različite. S druge strane, ovdje se mogu prelistati svi izvještaji i rezultati te tako izravno usporediti svoje favorite - neovisno o cjenovnoj klasi i klasi obujma.

Ovdje pronalazite 6 motocikala iz testa u aktualnoj usporedbi cijena. Ovu usporedbu cijena nudimo našim korisnicima iz Njemačke, Austrije i Švicarske. Ovdje pronalazite ponude novih vozila za Hondu CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 i Triumph Speed 400.

Odakle dolaze ponude? Sve ove ponude potječu od kupaca 1000PS tržišta. To su trgovci motociklima koji svoje ponude (uz godišnju naknadu) prezentiraju na 1000PS online tržištu.