Motobi Pesaro 2010 vs. SWM Varez 125 2020

Motobi Pesaro 2010

Motobi Pesaro 2010

SWM Varez 125 2020

SWM Varez 125 2020

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Vue d’ensemble - Motobi Pesaro 2010 vs SWM Varez 125 2020

Motobi Pesaro 2010

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SWM Varez 125 2020

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Caractéristiques techniques Motobi Pesaro 2010 par rapport à SWM Varez 125 2020

Motobi Pesaro 2010
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Différences
Motobi Pesaro 2010
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SWM Varez 125 2020
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Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant60 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant13 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière130 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière13 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur1,880 mmLongueur1,960 mm
LargeurLargeur700 mmLargeur955 mm
HauteurHauteur1,200 mmHauteur1,230 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche97 kgPoids en ordre de marche144 kg
Conformité au permisConformité au permisAMConformité au permisA1

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Motobi Pesaro 2010

Motobi Pesaro 2010

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

SWM Varez 125 2020

SWM Varez 125 2020

La SWM Varez 125 est une moto A1 sportive avec quelques points forts et quelques points faibles. Son principal inconvénient est sans doute son positionnement sur le marché des 125 cm3. Avec la Yamaha MT-125, la KTM 125 Duke et la Honda CB125R, elle est confrontée à une concurrence très forte. En raison de sa hauteur de selle, la SWM est plutôt destinée aux pilotes A1 de grande taille qui ne veulent pas se tourner vers les marques habituelles représentées par tous, mais qui recherchent quelque chose de plus rare. En plus de sa rareté, la Varez 125 marque des points en ce qui concerne le grippage des rayons dans les épingles et en matière d'économie.

Châssis rigide, mais très sportif, stable

Maniabilité très souple, tombe pratiquement d'elle-même en position inclinée

Faible consommation de carburant

Très élevé pour une A1 naked

Boîte de vitesses spongieuse

Pas d'indicateur de rapport

Frein arrière spongieux

Tableau de bord et écran purement fonctionnels. Design plutôt médiocre.

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AG