Honda NT1100 2022 vs. BMW C 400 GT 2019

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW C 400 GT 2019

BMW C 400 GT 2019

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Vue d’ensemble - Honda NT1100 2022 vs BMW C 400 GT 2019

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

BMW C 400 GT 2019

BMW C 400 GT 2019

Caractéristiques techniques Honda NT1100 2022 par rapport à BMW C 400 GT 2019

Honda NT1100 2022
BMW C 400 GT 2019

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92 mmAlésage80 mm
CourseCourse81.5 mmCourse69.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple104 NmCouple35 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageForce centrifuge
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionVariomatic
CylindresCylindres2Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée350 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre35 mm
DébattementDébattement150 mmDébattement110 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement150 mmDébattement112 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.5 degréAngle de tête de fourche63.5 degré
ChasseChasse108 mmChasse81 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre265 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant15 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière14 pouces
LongueurLongueur2,240 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur835 mm
EmpattementEmpattement1,535 mmEmpattement1,565 mm
Hauteur de selleHauteur de selle820 mmHauteur de selle775 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20.4 lCapacité du réservoir de carburant12.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NT1100 2022

Honda NT1100 2022

La NT1100 a le potentiel pour devenir un grand succès dans le segment du voyage. Dans de nombreux domaines, Honda a fait ses devoirs avec brio. La dernière conséquence sur le thème des caractéristiques de sécurité empêche une évaluation encore meilleure de la touriste. Néanmoins, c'est l'une des meilleures motos de voyage que j'ai jamais conduites. Un peu de courage pour proposer des caractéristiques supplémentaires et plus de couleurs pourraient propulser la NT 2023 tout en haut de l'affiche.

équipement de série complet

protection parfaite contre le vent et les intempéries

excellent moteur

adapté aux longs trajets

confortable

intégration d'Apple Carplay et d'Android Auto

réglage du châssis cohérent

pas d'IMU

couleurs tristes

pas d'option pour l'E-chassis

BMW C 400 GT 2019

BMW C 400 GT 2019

Avec ses 350 cubiques, ses 34 chevaux et ses 35 mètres de couple, le C 400 GT joue parfaitement dans la catégorie des scooters de luxe de moyenne cylindrée. Le poids en ordre de marche de 212 kilos se relativise lors de la manipulation grâce à un centre de gravité bas, au lieu de cela, le frein puissant à l'avant assure une sportivité étonnante. Le confort n'est pas pour autant négligé, la position d'assise est confortable, le châssis offre suffisamment de réserves et la finition est excellente. Le fait que de nombreuses fonctionnalités comme les poignées chauffantes, l'écran TFT et le chauffage de la selle coûtent un supplément ne devrait pas être reproché au scooter BMW, car on a ainsi le choix de les prendre en supplément ou non.

apparence noble

super système de freinage

beaucoup de confort

espace de rangement variable

éclairage LED

bonne réactivité du moteur

Pare-brise non réglable

de nombreuses caractéristiques sympas en supplément

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NT1100 vs BMW C 400 GT

Prix Honda NT1100

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW C 400 GT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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