Suzuki GSX-S1000 2015 vs. Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

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Vue d’ensemble - Suzuki GSX-S1000 2015 vs Kawasaki Z900 RS 2021

The Suzuki GSX-S1000 2015 and the Kawasaki Z900 RS 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a higher output with 149 HP compared to the Kawasaki Z900 RS 2021, which has 111 HP. This means that the Suzuki model may offer more acceleration and top speed capabilities.

When it comes to torque, the Suzuki GSX-S1000 2015 also has an advantage with 106 Nm compared to the Kawasaki Z900 RS 2021's 98.6 Nm. This can result in better low-end power and overall performance.

Both bikes have four cylinders and utilize fuel injection systems for efficient fuel delivery. This ensures smooth and responsive throttle control for both models.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The suspension on both models can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the bike's handling characteristics to their preferences.

The chassis construction differs between the two models. The Suzuki GSX-S1000 2015 features an aluminum frame with a twin-tube design, while the Kawasaki Z900 RS 2021 has a steel frame with a tubular design. The choice of materials and frame design can impact the bike's overall weight, stiffness, and handling characteristics.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front, with the Suzuki GSX-S1000 2015 having slightly larger 310 mm diameter disks compared to the Kawasaki Z900 RS 2021's 300 mm diameter disks. Both models also have four-piston calipers for strong braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Kawasaki Z900 RS 2021 also features traction control, providing an additional layer of safety and control in various riding conditions.

Both bikes have similar tire dimensions, with a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180-190 mm. They also have the same wheelbase length of around 1460-1470 mm, providing stability and maneuverability.

When it comes to seat height, the Kawasaki Z900 RS 2021 has a slightly higher seat at 835 mm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 815 mm. This may affect the comfort and ergonomics for different riders.

In terms of weight, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a lower kerb weight of 209 kg compared to the Kawasaki Z900 RS 2021's 215 kg. This can result in better handling and maneuverability for the Suzuki model.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters, providing a decent range for longer rides.

In terms of strengths, the Suzuki GSX-S1000 2015 is known for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and taut chassis. It also does not compromise on performance.

On the other hand, the Kawasaki Z900 RS 2021 stands out with its authentic and beautiful retro look, very comfortable seating position, and easy and comfortable ride.

In terms of weaknesses, the Suzuki GSX-S1000 2015 is based on an older platform, and its performance in the rev range may not be as strong as some competitors. It may also experience load change issues.

The Kawasaki Z900 RS 2021, on the other hand, lacks a quickshifter and driving modes, although it does offer adjustable traction control.

Overall, both the Suzuki GSX-S1000 2015 and the Kawasaki Z900 RS 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences for power, handling, comfort, and style.

Caractéristiques techniques Suzuki GSX-S1000 2015 par rapport à Kawasaki Z900 RS 2021

Suzuki GSX-S1000 2015
Kawasaki Z900 RS 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse59 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur149 chPuissance du moteur111 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple106 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.2 Taux de compression10.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon44 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,115 mmLongueur2,100 mm
LargeurLargeur795 mmLargeur865 mm
HauteurHauteur1,080 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,460 mmEmpattement1,470 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle835 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)209 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)215 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Une moto à la beauté intemporelle, la Z 900 RS. Son cœur, le puissant et soyeux quatre cylindres, garantit un plaisir de conduite absolu. Même pour les longs trajets, elle offre un grand confort grâce à sa position d'assise agréable, sa selle bien rembourrée et son guidon haut et large. Pour ceux qui aiment les motos rétro, mais qui apprécient les performances de conduite modernes, la Z1-Hommage est un très bon choix.

look rétro authentique et agréable

position assise très confortable

facile et confortable à conduire

pas de Quickshifter et pas de modes de conduite (mais TC réglable)

Comparaison des prix Prix moyen du marché Suzuki GSX-S1000 vs Kawasaki Z900 RS

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S1000 2015 and a Kawasaki Z900 RS 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2021 is about 43% higher. Compared to Kawasaki Z900 RS 2021 there are less Suzuki GSX-S1000 2015 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 14. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 125 days for a Kawasaki Z900 RS. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 and 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS since model year 2018. The first review for the Suzuki GSX-S1000 was published on 9/27/2014 and now has more than 17,100 views. This compares to more than 63,700 views for the first review on Kawasaki Z900 RS published on 9/6/2017.

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH