KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

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Vue d’ensemble - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

The KTM 1290 Super Adventure S model year 2022 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports model year 2022 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, there are some key differences between the two bikes.

In terms of engine and drive train, the KTM 1290 Super Adventure S is equipped with a V2 engine with a displacement of 1301cc, producing 160 HP of power and 138 Nm of torque. On the other hand, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports features an in-line twin-cylinder engine with a displacement of 1084cc, delivering 102 HP of power and 105 Nm of torque. The KTM has a larger engine and more power compared to the Honda.

Both motorcycles have upside-down telescopic forks for the front suspension, but they are from different brands. The KTM uses WP forks with a diameter of 48mm and a travel of 200mm, while the Honda uses Showa forks with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The Honda has a slightly longer travel, which can provide better off-road performance.

For the rear suspension, both bikes have swing arms with monoshock absorbers. The KTM uses WP suspension with a travel of 200mm, while the Honda uses Showa suspension with a travel of 220mm. Again, the Honda has a slightly longer travel, which can enhance its off-road capabilities.

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

In terms of chassis, the KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Honda has a steel frame. Both frames are sturdy and durable, but the choice of material may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The KTM does not specify the type of brakes, while the Honda uses double disk brakes as well. Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Honda has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The KTM has a wheelbase of 1560mm, while the Honda has a slightly longer wheelbase of 1575mm. The seat height of the KTM is 849mm, which can be adjusted up to 869mm, while the Honda has a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. The KTM has a kerb weight of 243kg, while the Honda is slightly lighter with a kerb weight of 238kg. The fuel tank capacity of the KTM is 23 liters, providing a range of 416km, while the Honda has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters, providing a range of 506km. The combined fuel consumption of the KTM is 5.7 l/100km, while the Honda has a slightly lower fuel consumption of 4.9 l/100km.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of equipment, the KTM is equipped with cornering lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. The Honda, on the other hand, features Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display.

In terms of strengths, the KTM is known for its sporty V2 power plant, playful handling, comfortable seating position, good brakes, and comprehensive electronics package. It also features adaptive cruise control and a clear, well-structured instrumentation with a large 7-inch display. On the other hand, the Honda is praised for its excellent chassis, both mechanical and electronic, and the option of a DCT transmission, making it a superior touring bike. It also has high-quality electronic ride aids, good wind protection, and a versatile overall impression.

In terms of weaknesses, the KTM is criticized for its gearshift assistant being an optional extra, its idiosyncratic look, and a tight seat. The Honda, on the other hand, is noted for its wind protection being too good in hot conditions, the complexity of operation via numerous switches, and a seat that may feel too soft after a long day of riding.

Overall, both the KTM 1290 Super Adventure S and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports are capable and well-equipped enduro motorcycles. The KTM offers more power and a sportier riding experience, while the Honda excels in its chassis and touring capabilities. The choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 1290 Super Adventure S 2022 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage108 mmAlésage92 mm
CourseCourse71 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur160 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple138 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDouble allumageAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,301 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurPro-Link
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement200 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche62.5 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre267 mmDiamètre256 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,560 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle849 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à869 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)243 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant23 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie416 kmAutonomie506 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2134 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée5.7 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Un an après sa présentation, la KTM 1290 Super Adventure S est loin d'être une vieille dame. Le moteur Euro5 brille toujours autant avec ses 160 ch et son couple de 138 Newton-mètres. L'électronique affinée assure une conduite encore plus souple, ce qui se traduit par un grand plaisir à attaquer les épingles grâce à une maniabilité délicieusement agile. Mais la nouvelle SASi a aussi beaucoup à offrir aux amateurs de confort et à tous ceux qui attachent de l'importance aux qualités de voyage de ce genre de moto. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, qui maintient de manière autonome la distance par rapport au véhicule qui précède, est une fonctionnalité sympathique de série qui fonctionne vraiment bien. Dans tous les cas, il est recommandé d'opter pour le Quickshifter+ ou le TechPack complet - vu le prix de base, le supplément de 1000 euros ne pèse pas lourd dans la balance.

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

malgré un poids élevé, maniement extrêmement ludique

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

Cruisecontrol ACC adaptatif

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Assistant de changement de vitesse payant

look original

assise ferme

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 1290 Super Adventure S vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Adventure S 2022 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2022 is about 16% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 there are more KTM 1290 Super Adventure S 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure S with 96 days compared to 116 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S and 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports since model year 2020. The first review for the KTM 1290 Super Adventure S was published on 10/12/2016 and now has more than 32,200 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports published on 9/23/2019.

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH