Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Yamaha Tenere 700 2022

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports model year 2022 and the Yamaha Tenere 700 model year 2022 are both popular choices in the enduro motorcycle segment. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences that set them apart.

In terms of engine and drive train, the Honda Africa Twin Adventure Sports is equipped with a larger engine, boasting a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm, compared to the Yamaha Tenere 700's bore of 80 mm and stroke of 65.6 mm. This results in the Africa Twin Adventure Sports having a higher engine power of 102 HP and torque of 105 Nm, compared to the Tenere 700's 73 HP and 68 Nm. Both motorcycles feature electric starters and chain transmissions, with the Africa Twin Adventure Sports having a displacement of 1084 ccm and the Tenere 700 having a displacement of 689 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension in the rear. However, the Africa Twin Adventure Sports offers slightly more travel, with 230 mm in the front and 220 mm in the rear, compared to the Tenere 700's 210 mm in the front and 200 mm in the rear.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Both motorcycles have a double cradle frame type and double disk brakes in the front. They also have the same front tire diameter of 21 inches and rear tire width of 150 mm, with the only difference being the rear tire diameter, which is 18 inches for both motorcycles.

In terms of dimensions and weights, the Tenere 700 has a slightly longer wheelbase of 1590 mm, compared to the Africa Twin Adventure Sports' 1575 mm. The Tenere 700 also has a higher seat height of 880 mm, compared to the Africa Twin Adventure Sports' 850 mm. However, the Tenere 700 is lighter, with a kerb weight of 204 kg, compared to the Africa Twin Adventure Sports' 238 kg. The Tenere 700 has a smaller fuel tank capacity of 16 liters, resulting in a range of 372 km, while the Africa Twin Adventure Sports has a fuel tank capacity of 24.8 liters and a range of 506 km. The Tenere 700 also has a slightly lower combined fuel consumption of 4.3 l/100km, compared to the Africa Twin Adventure Sports' 4.9 l/100km.

Now, let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Africa Twin Adventure Sports has a very good chassis, both mechanically and electronically, making it a superior touring bike. The optional Dual Clutch Transmission (DCT) adds to its versatility. It also has high-quality and practical electronic ride aids, as well as good wind protection. The overall impression of the Africa Twin Adventure Sports is of high quality, and its engine is flawless with great response and a linear torque curve. Its handling is accessible and pleasant, making it a versatile bike.

On the other hand, the Tenere 700 has a very robust and reliable appearance, with a sporty and sleek look. It offers playful handling and an amazingly sporty and fun engine. The Tenere 700 also has good workmanship and a practical adjustment range in its chassis. It is relatively lightweight and tough, making it very off-road capable. Additionally, the ABS can be switched off, adding to its versatility.

Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

However, the Africa Twin Adventure Sports has some weaknesses. The wind protection can be too good in hot weather, as even the lowest position of the wind shield hardly lets any wind through. The operation of the numerous switches can also seem complex, even after two days of testing. Additionally, the seat may feel a bit too soft after a long day of riding.

Similarly, the Tenere 700 has its weaknesses. The seating comfort on longer tours may be lacking, and the brakes may seem cheap, with a lax pressure point and poor braking performance. The vibrating display can also be annoying, and the fuel filler cap is impractical. The Tenere 700 also has a very short equipment list in terms of electronics.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Yamaha Tenere 700 2022 have their own strengths and weaknesses. The Africa Twin Adventure Sports offers a high-quality touring experience with its superior chassis and practical electronic ride aids. The Tenere 700, on the other hand, has a sporty and fun engine and is very off-road capable. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 par rapport à Yamaha Tenere 700 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Yamaha Tenere 700 2022

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage92 mmAlésage80 mm
CourseCourse81.5 mmCourse65.6 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,000 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée689 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement230 mmDébattement210 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm

Châssis

Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre282 mm
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre245 mm

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,365 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur915 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,455 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,590 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle880 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)204 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant16 l
AutonomieAutonomie506 kmAutonomie372 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2100 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.3 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

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Yamaha Tenere 700 2022

Yamaha Tenere 700 2022

En 2022, la Tenere 700 n'a toujours pas de concurrent. Elle offre le meilleur compromis entre le prix, les capacités tout-terrain et le confort de conduite sur route. Elle va droit au cœur, est super amusante et est une moto pour une large gamme d'utilisation. Les fans les plus acharnés lui pardonneront l'absence de fonctions électroniques. Le freinage un peu lâche ainsi que le bouchon de réservoir agaçant ne le seront probablement pas.

Apparence très robuste et fiable

look sportif et élancé

performance de conduite ludique

moteur étonnamment sportif et amusant

bonne finition

bon châssis avec une plage de réglage adaptée à la pratique

poids relativement faible

très dure à cuire

ABS désactivable

très tout-terrain

manque de confort d'assise sur les longs trajets

les freins semblent un peu bon marché - point de pression mou et faible puissance de freinage

écran vibrant agaçant

bouchon de réservoir peu pratique

liste d'équipement en matière d'électronique très courte

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Yamaha Tenere 700 2022. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 45% higher. Compared to Yamaha Tenere 700 2022 there are less Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 27. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 131 days for a Yamaha Tenere 700. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 41 reviews for the Yamaha Tenere 700 since model year 2019. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 50,600 views for the first review on Yamaha Tenere 700 published on 10/1/2018.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha Tenere 700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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