Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some distinct differences that make them suitable for different riding preferences and conditions.

Starting with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it offers an accessible and superior engine with a displacement of 888cc. It delivers a power output of 95.2 HP and a torque of 87 Nm, providing ample power for both on-road and off-road adventures. The engine is a three-cylinder in-line configuration, which adds to its smooth and refined performance. The bike features an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, the Tiger 900 GT Pro is equipped with an upside-down telescopic fork at the front, branded by Marzocchi. It has a diameter of 45 mm and offers 180 mm of travel. The suspension can be adjusted for compression and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock, also provided by Marzocchi. It offers 170 mm of travel and can be adjusted for preload and rebound.

The frame of the Tiger 900 GT Pro is made of steel and has a tubular design. It has a rake of 65.4 degrees and a trail of 133.3 mm, providing stability and agility in various riding conditions. The braking system includes double disk brakes at the front, branded by Brembo, ensuring reliable stopping power.

The Tiger 900 GT Pro is equipped with advanced rider assistance systems, including electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance the bike's performance and safety, allowing riders to adapt to different road and weather conditions.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 GT Pro has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1556 mm, providing stability and control. The seat height is adjustable, ranging from 810 mm to 830 mm, accommodating riders of different heights. The dry weight of the bike, including ABS, is 198 kg, and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

The Tiger 900 GT Pro is equipped with various features for convenience and comfort, including LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display. These features enhance the overall riding experience and make the bike suitable for long-distance journeys.

Moving on to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, it shares many similarities with the GT Pro model. It has the same engine specifications, suspension setup, frame design, and braking system. However, there are some key differences that make the Rally Pro more suitable for off-road adventures.

The front suspension of the Tiger 900 Rally Pro is an upside-down telescopic fork, branded by Showa. It has a larger diameter of 45 mm and offers 240 mm of travel, providing better off-road performance and absorbing bumps and obstacles with ease. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune the bike's performance based on their preferences and riding conditions. The rear suspension consists of a swing arm with a monoshock, also provided by Showa. It offers 230 mm of travel and can be adjusted for preload and rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The frame, brakes, and rider assistance systems of the Tiger 900 Rally Pro are the same as the GT Pro model, offering similar performance and safety features.

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro has a front tire diameter of 21 inches, providing better off-road traction and stability. The seat height is higher, ranging from 850 mm to 870 mm, allowing for better ground clearance and accommodating taller riders. The dry weight of the bike, including ABS, is slightly higher at 201 kg.

The Tiger 900 Rally Pro comes with generous standard equipment, including LED daytime running lights, LED headlights, heated seats for both the rider and pillion, and a TFT display. These features enhance the bike's comfort and convenience, making it suitable for long-distance journeys and off-road adventures.

In terms of weaknesses, the Tiger 900 GT Pro has a chassis that may be too soft for sporty riders, and slight engine vibrations may be noticeable on the motorway. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro has handguards that may not be very robust for off-road use and an overall large and ponderous appearance.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The GT Pro model excels in accessible power, comfortable ergonomics, extensive electronics package, and good wind protection. The Rally Pro model shines in its three-cylinder engine character, practical off-road performance, comfortable suspension, generous standard equipment, good ergonomics, and long-distance capability. Riders should consider their riding preferences and intended usage to choose the model that best suits their needs.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
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Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage78 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueShowa
DébattementDébattement170 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.4 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse133.3 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur930 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,410 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à830 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)198 kgPoids à sec (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is about 8% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 GT Pro with 109 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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