Honda ADV350 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022

Honda ADV350 2022

BMW R 1250 GS 2022

Vue d’ensemble - Honda ADV350 2022 vs BMW R 1250 GS 2022

Honda ADV350 2022

BMW R 1250 GS 2022

Caractéristiques techniques Honda ADV350 2022 par rapport à BMW R 1250 GS 2022

Honda ADV350 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda ADV350 2022

BMW R 1250 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	77 mm	Alésage	102.5 mm
Course	Course	70.81 mm	Course	76 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	29 ch	Puissance du moteur	136 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min
Couple	Couple	31.5 Nm	Couple	143 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,250 tr/min	Tr/min au couple	6,250 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	12.5
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Force centrifuge	Type d’embrayage	Anti-hopping
Transmission	Transmission	Courroie	Transmission	cardan
Type de transmission	Type de transmission	Variomatic	Type de transmission	Changement de vitesse
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	OHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide-air
Cylindrée	Cylindrée	330 cm³	Cylindrée	1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Telelever
Diamètre	Diamètre	37 mm	Diamètre	37 mm
Débattement	Débattement	125 mm	Débattement	190 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Unit Swing	Suspension	Bras oscillant unique
Amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	200 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63.5 degré	Angle de tête de fourche	62.9 degré
Chasse	Chasse	90 mm	Chasse	109 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	305 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	240 mm	Diamètre	276 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Contrôle de traction	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	15 pouces	Diamètre du pneu avant	19 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	140 mm	Largeur du pneu arrière	170 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	14 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,200 mm	Longueur	2,207 mm
Largeur	Largeur	895 mm	Largeur	952.5 mm
Empattement	Empattement	1,520 mm	Empattement	1,525 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	795 mm	Hauteur de selle	850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	186 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	249 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11.7 l	Capacité du réservoir de carburant	20 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A
Autonomie	Autonomie	377 km	Autonomie	421 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	79 g/km	Émissions combinées de CO2	110 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.4 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.75 l/100 km

Équipement

Équipement	Équipement	Phares LED	Équipement	Feux de virage, Phares LED, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda ADV350 2022

Lorsqu'un nouveau modèle est basé sur un véhicule déjà connu, une comparaison directe est inévitable. Avec le nouvel ADV350, il s'est avéré que Honda a réussi à mettre sur pied un nouveau concept. Grâce à des composants de châssis de haute qualité et à une position d'assise orientée vers la conduite, ce scooter de classe moyenne se laisse conduire de manière étonnamment amusante et agile dans la vie quotidienne et invite même à faire un petit tour sur la route de campagne après le travail. L'espace de rangement et le confort sont au rendez-vous - si vous cherchez un compagnon extraverti mais charmant pour le quotidien, vous devriez jeter un coup d'œil au nouveau Honda ADV350 !

moteur pétillant

châssis de haute qualité

position assise confortable

performance de conduite agile et sûre

bonnes caractéristiques / options

beaucoup d'espace de rangement

look frappant

accessoires judicieux

Pare-brise non réglable pendant la conduite

faible protection des jambes contre le vent

point de pression des freins clairement défini souhaitable

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence