Yamaha R1 2016 vs. BMW S 1000 RR 2014

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

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Vue d’ensemble - Yamaha R1 2016 vs BMW S 1000 RR 2014

The Yamaha R1 model year 2016 and the BMW S 1000 RR model year 2014 are both powerful and high-performance supersport motorcycles. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Yamaha R1 2016 has a bore of 79 mm and a stroke of 50.9 mm, while the BMW S 1000 RR 2014 has a slightly larger bore of 80 mm and a stroke of 49.7 mm. The Yamaha R1 has a higher engine power of 200 HP compared to the BMW S 1000 RR's 192 HP. Both bikes have a similar torque output, with the Yamaha R1 producing 112.4 Nm and the BMW S 1000 RR producing 112 Nm. Both models have a compression ratio of 13 and are equipped with a 4-cylinder engine. The Yamaha R1 has a displacement of 998 ccm, slightly smaller than the BMW S 1000 RR's 999 ccm.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

In terms of suspension, the Yamaha R1 2016 features an Upside-Down telescopic fork at the front, while the BMW S 1000 RR 2014 has a telescopic fork. Both models have an aluminum frame, with the Yamaha R1 utilizing a Deltabox frame and the BMW S 1000 RR featuring a Twin Tube frame.

Both bikes are equipped with double disk brakes at the front. They also have the same front and rear tire dimensions, with a width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The wheelbase of the Yamaha R1 is slightly shorter at 1405 mm compared to the BMW S 1000 RR's 1432 mm. The seat height of the Yamaha R1 is higher at 855 mm, while the BMW S 1000 RR has a lower seat height of 820 mm. The Yamaha R1 weighs 199 kg, slightly lighter than the BMW S 1000 RR's 207 kg. Both models have a fuel tank capacity of around 17 liters.

In terms of strengths, the Yamaha R1 2016 is praised for its lively handling, high-revving and precisely controllable engine, and excellent electronics package. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2014 is known for its powerful engine, superior electronics package, superb shift assistant, and versatility for both track and road use. Despite its high performance, the BMW S 1000 RR is also considered easy to ride.

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

However, the Yamaha R1 2016 does have a weakness in that its shift assistant is only available for upshifting. On the other hand, the BMW S 1000 RR 2014 has a higher price for the fully equipped version and can be a bit tricky to handle at high speeds. Additionally, the packages offered by BMW are often focused on profit maximization rather than customer benefits.

In conclusion, both the Yamaha R1 2016 and the BMW S 1000 RR 2014 are formidable supersport motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The Yamaha R1 offers lively handling and a high-revving engine, while the BMW S 1000 RR provides a powerful engine and a versatile riding experience. Ultimately, the choice between the two models will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha R1 2016 par rapport à BMW S 1000 RR 2014

Yamaha R1 2016
BMW S 1000 RR 2014

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage79 mmAlésage80 mm
CourseCourse50.9 mmCourse49.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur192 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple112.4 NmCouple112 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple11,500 tr/minTr/min au couple9,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression13
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur2,056 mm
LargeurLargeur690 mmLargeur826 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,138 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,432 mm
Hauteur de selleHauteur de selle855 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)207 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

La fusée high-tech de Yamaha est toujours à la pointe de la technologie en 2016. Radicale, polarisante et fascinante, elle réalise de puissants temps au tour. Elle est plus proche des motos de course que les autres 1000. Entre-temps, personne ne se plaint de l'avant. Sans "M", elle est le meilleur choix pour ceux qui n'ont de toute façon pas besoin d'Öhlins ou le meilleur choix pour ceux qui prévoient de toute façon une transformation sur circuit et qui aiment monter du matériel Öhlins "normal", sans truc électrique.

maniabilité poussive

moteur poussif et précis

excellent package électronique

Assistant de changement de vitesse uniquement pour passer au rapport supérieur

BMW S 1000 RR 2014

BMW S 1000 RR 2014

Les acheteurs de BMW S 1000 RR 2015 sont plus proches que jamais d'une machine du Championnat du monde de Superbike et pourront ainsi rouler plus vite que jamais.

moteur puissant

package électronique supérieur

assistant de changement de vitesse grandiose

possibilités d'utilisation variées sur piste de course et sur route

malgré des performances élevées, une moto facile à conduire

Le prix grimpe en flèche avec l'équipement complet

la stabilité est un peu délicate

les packs payants sont conçus pour maximiser les bénéfices et non pour offrir des avantages au client.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Yamaha R1 2016 and a BMW S 1000 RR 2014. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 6. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 56 days compared to 73 days for the Yamaha R1. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 80 reviews for the Yamaha R1 and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Yamaha R1 was published on 4/28/2003 and now has more than 3,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Prix Yamaha R1

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW S 1000 RR

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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