KTM 990 Adventure 2007 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2007

KTM 990 Adventure 2007

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

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Vue d’ensemble - KTM 990 Adventure 2007 vs Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2007

KTM 990 Adventure 2007

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Caractéristiques techniques KTM 990 Adventure 2007 par rapport à Ducati DesertX 2022

KTM 990 Adventure 2007
Ducati DesertX 2022

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur98 chPuissance du moteur110 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée937 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1 570 mmEmpattement1 608 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle875 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant22 lCapacité du réservoir de carburant21 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 990 Adventure 2007

KTM 990 Adventure 2007

La KTM Adventure est le meilleur remède pour tous les pilotes de Superbike frustrés. Ceux qui ont perdu le plaisir de rouler sur route ces dernières années et qui limitent leurs activités moto exclusivement à la piste de course trouveront bientôt une KTM Adventure dans leur garage.

Moteur sportif et puissant

boîte de vitesses sportive

châssis sans compromis

position de conduite compacte

ABS.

Confort de conduite inférieur à celui d'autres enduros de voyage

réglage général très sportif

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

La nouvelle DesertX est le dernier modèle Ducati à être désormais équipé du nouveau moteur V2 de 890 cm³. C’est également le modèle qui tire le meilleur parti de ce nouveau moteur. Elle reste aussi sportive, aventureuse et stable qu’auparavant, mais grâce à son moteur docile, elle se montre également à la hauteur au quotidien ou lors de sorties off-road. C’est au niveau du confort sur les longs trajets qu’il y a le plus de marge d’amélioration, mais ce n’est là qu’un détail mineur. La nouvelle DesertX est un ensemble très abouti, offrant de très bonnes performances tant sur route qu’en tout-terrain, et ne présentant pratiquement aucun point faible notable.

Moteur V2 très maniable, mais néanmoins sportif et poussif en accélération

Couple élevé à bas régime

très bon étagement de la boîte de vitesses

grande stabilité du châssis

très bonne Ergonomie tout-terrain

électronique finement réglée

bonne sensation au niveau de la roue avant

dosage précis du frein avant

améliorations pragmatiques par rapport au modèle précédent

régulateur de vitesse, Quickshifter et ports USB-A et USB-C de série

Protection contre le vent plutôt moyenne à 1,85 m au niveau du casque

le Quickshifter est parfois sensible en cas de contact accidentel avec les bottes

frein arrière avec une course à vide importante

repose-pied passager un peu gênant avec de grandes bottes

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 990 Adventure vs Ducati DesertX

Prix KTM 990 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati DesertX

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives